Beiträge von chup4

pei, mal über die beiden pfalze an dem tankfach das lenkrohr vorne. wenn das ca in der mitte ist, (so genau waren die italiener da wohl nicht...) dann ist der rahmen so in ordnung.
russisch 1: gummihammer nehmen und die welle plattklopfen, dann spachteln.

wenn nicht in der mitte:
russisch2: rahmen auf irgendwas sehr stabilen, wie dem boden verschrauben (z.b. mittels der bremspedal und ständerlöcher)
eisenstange durch die lenkgabelaufnahme, und in die entsprechende richtung prügeln (fuß)) dann weite wie bei russisch 1

diese wellen kommen sehr leicht rein, da reicht es z.t. einfach, wenn der rahmen sich im mitteltunnel elastisch verzieht, er muss also nicht krumm sein.

meine xl2 ist auf die russische methode gerichtet und fährt problemlos freihändig.

und wenn du ne 10 watt birne reinmachst?
dann ist die spannung sicher ok, oder? nimm die spule fürs bremslicht.
und wenn die, die nicht zur zündung geht unter 20 watt belastung ne sinnvolle spannung bringt, nimm die fürs licht.

fetzen stoff, ganz großartig. und dann wird der vom lüfterrad angesaugt. lieber n paar spülhandschuhe oder sontwas, oder den kerzenstecker mit ner isolierten zange... oder den sprit abstellen und einfach warten.

ja, musst diesen blechrand (chrom) oben um das glas herum, am besten auf der seite, die man nicht sieht, aufbiegen, dann kannst du den tacho auseinadner bauen.

ja für 80 tacken beim sip. bei ebay kriegste die gleichen für 40 euro, wenn du pech hast. ich hab meinen da für 17,50 plus 5 euro versand geschossen. neu.

aufstehen! wer feiern kann, kann auch arbeiten.

muss noch n paar zahnspangen bauen, und das bis mittwoch, so langsam wird mir die zeit dünn

14er schlüsselweite bei spitzem konus und lüfterrad OHNE gewinde, dafür dann mit seegering und nut. braucht dann sonne mutter mit breitem fuß

wenn sog. kaltmetall richtig verarbeitet wird, dann hält das super dicht. schweißen wäre nur die elegantere variante, allerdings mit einer gewissen verzugsgefahr. gerade bei aluminium.

ich würds hier jetzt so machen: entlüftung mit teflonband abdichten, motor auf den kopf stellen, riss mit nem rosenbohrer ausschleifen, mit nitro entfetten und kaltmetall einbringen. wär doch gelacht, wenn das nicht dicht wird

DAS IST JA WIE IN SODOM UND GMORRA! DA STECKEN DIE JA ALLES IN ALLES REIN! SKANDAL!

Pornstar würds freuen ;D

is datt der polini rotax? DAMIT hat der monstertruck keine chance mehr
schreibe denen, du willste ne revanche

bei pks mit spitzem konus der 19er simmerring....

und in einigen vw fabriken werden die blöcke für die mercedesmotoren hergestellt...

Zitat von Gernot

aber Volvo hat in den 80-90 jahren ihre autos mit BMW diesel maschienen ausgeliefert!!!grinsssssss

der BWM 2,5 liter TDS Diesel steckte leistungsreduziert auch in vielen Opel Omega 2,5 TD drin.

ih, waldbrand. solche damen habe ich, noch bevor sie sich ihrer kleidung entledigen konnten, direkt heruasgebeten. haben halt die besten 3 minuten ihres lebens verpasst ;D

nein.

mach zwischen den verschiedenen farben und schwarz einfach mal ne 20 watt birne rein und miss die spannungen. dann mach, wo die spannung deutlich unter 6 volt ist, ne 10 watt birne dazwischen und miss die spannungen. so kriegst du raus ob die einzelnen besdtandteile funktionieren.

wenn du keine blinker hast, dann sollte die 3. spule fürs bremslicht zuständig sein. eine für die zündung und eine fürs licht. die fürs licht hat ggf ein etwas dickeres kabel.

wenn der rahmen von hinten, gepeilt über die pfalze am "klo" mittig auf die lenksäule zeigt, hämmer die falte vorn mit nem plastikhammer rein, wegen der möglichkeit des schleifens des kotflügels und dann fahr das so. diese falten haben sehr viele vespas, auch ohne dass die zusammenbrechen. meine hat auch eine, mit der kann ich freihändig fahren (nachdem ich sie russisch "gerichtet" habe)

wenns ne automatik vespa ist, verklopp den motor und die teile und kauf dir ne schaltvespa.

hast du weniger probleme mit ersatzteilen usw...
wenn du dir überlegst, was die "restauration" kosten würde/wird mit karosseriearbeiten und neuem lack, dann kriegste für das geld schon ne echt schicke v50. ggf sogar mit rundlenker.

ist möglicherweise deine bremslichtbirne kaputt oder hat sie einen anderen wert als 6 volt 10 watt? sonst einfach mal kurzschließen. wenn du dann die bremse trittst, und das problem wieder weg ist, kabelbaum überprüfen. bremslichtschalter überprüfen.

was für nen pk rahmen brauchst du denn?