Beiträge von chup4

hat schatzi mir geschenkt

wenn dus gar nicht hinkriegst, kannst du auch gerne hergefahren kommen, dann mess ich dir die elektrik eben durch, sollte nicht viel länger als ne stunde dauern.

meine verdachte:

a) defekte birnen (durchmessen!)
b) blinkerrelais
c) schalter
d) dann kommen noch so sachen wie spröde kabel und korrodierte kontakte usw usw

dr 75 wsürde ICH mit ner b6hs fahren.

es geht hierbei nur um die wärmewerte, je höher die zahl, desto leichter verrußt die kerze (die kerze ist für höhere temperaturen gemacht und ist somit heißer).
der dr satz ist im prinzip nicht viel anders wie n orizylinder mit 75 kubik, also gleiche kerze.
probier am besten einfach aus, was bei dir am besten funktioniert.

okay. du fährst mit dieser kurbelwelle deinen motor mit drehschieber und membran. sehr toll! schmeiss die membran raus und nimm den normalen ansaugstutzen.

oder du machst den motor nochmal auf und entfernst den drehschieber (mit ner fräse und nem dremel) die welle ist nicht optimal für eine membrangeschichte, sollte aber gehen.

für erstere lösung:

du wirst einfach auf grund der einlassbegrenzung keine volle leistung erreichen ohne die kurbelwelle zu modifizieren, für das aktuelle setup kannst du sicher noch mit der hauptdüse weiter runter gehen...

nein, das öl läuft auch im stehenden zustand NICHT aus dem motor, wenn 250 bis etwa 300 ml drin sind.

wer den motor sich mal einfach innem montageständer angesehen hat, der sieht, dass die "ölwanne" unten den größten teil des öls fasst und dass es gerade eben, wenn überhaupt bis zum lager reicht. erst wenn der motor läuft hat der simmerring einen sinn.

hast du n bild von der kurbelwelle, die du verbaut hast?

ich glaube, wir kommen dem problem näher.

membran UND Drehschieber funktioniert ähnlich gut, wie der versuch sich mit nem 2 meter langen strohhalm zu besaufen. der ansaugwiderstand ist einfach viel zu groß

zum thema normaler ansaugstutzen:

hast du deine drehschieber dichtfläche entfernt und eine langhub kurbelwelle eingebaut?

mensch alex, kein schwarz am schalter = kein killschalter

und kein schwarz am schalter heisst auch, dass es probleme mit dem licht und der hupe geben kann.

ist dann wohl eher ne normale spezial auf die jemand den primavera aufkleber draugemacht hat.

ggf mal die motornummer und rahmennimmer überprüfen, vll isses auch n lenkkopfumbau. das rechteckige galt damals als moderner und wurde daher vll gemacht.

fährt sie nur bei kalt nicht richtig oder bei "feucht" ?

stecker unten vorm kickstarter mal auseinanderziehen und trocknen, hinten an der cdi die kontakte trocknen, dann beides mit fett einschmieren und wieder zusammenstecken.

[ironie]heidenau k50 bei schnee ist doch super[/ironie]

immerhin was zu lachen. und wer bei glatteis roller fährt, spielt auch russisches roulette mit ner automatik.

oder hat ne mutter, die so dumm ist, dass sie knoppers schon um 9 uhr isst.

Zitat von Ghost_Rider_88

Find ich nett von dir das du helfen möchtest! aber da Erlangen hier ich grad um die Ecke ist werd ich mich mal mit meinem Onkel ( Elektriker)

unterhlten und mal schauen was der mir rät. Oder ob er mir hilft.

Da ich von sowas wie du schon angsprochen hast NULL ahnung habe wird der versuch ihm diese Idee zuverbildlichen umso

schwieriger. Hastd zufällig ne idee oder Ijemand wie ich das mit nem autordio hinkrieg? und wo ichd as dan hinpack?

gruß

das mit dem autoradio ist sonne sache wegen der nicht unerheblichen erschütterungen. ein mp3 spieler wäre da sehr viel unanfälliger. jede günstige endstufe (die platz unter dem trittblech finden kann (vll nicht bei regen fahren...)) sollte in der lage sein, ein mp3 audiosignal auf unangenehme weise zu verstärken. die laufzeit des systems hängt natuerlich von der batteriegröße und dem ladezustand ab.

auch kannst du ein handschuhfach an die v50 bauen (gibts passende) wo platz für ne kleinere endstufe, die batterie und den mp3 player ist. für ein autoradio reicht auch hier die einbautiefe nicht.

nur wenn du ne blümchenschürze an hast und du nen dutt trägst.

achso

hinten an der aufnahme ist auch n bolzen der das ding mit der schraube zum festklemmen festhält. den bolzen rausmachen!!!

total aneinander vorbeigeredet

du bist so ein freak, gerade von der bullerei geschnappt, riesen drama, willst ne originale pk-s und jetzt fragste, wie man das moped noch schneller kriegt.

die oriwelle sollte schon okay sein, nur limitiert die den gemischzustrom zum zylinder via drehschieber sehr. entweder membran mit lippenwelle oder ne rennwelle wären da besser.

19er dello issn bisschen klein, würd richtung 22 tendieren. schwer zu kriegen... dann nimm halt nen 24er. wenn die auspuffanlage dazu stimmt. wenn du ne banane drauf hast oder nen sitoplus dann ist der 19er schon okay.

nimm den malossi, der ist ein paar euro günstiger und bringt etwas mehr drehzahl (auspuffsache! dann auch 24er)

wenn du das nicht willst, dann lieber den polini. oder nen 102er DR.

übersetzung 3.0 passt egtl zu allen zylindern, je mehr drehzahl desto schneller gehts ab

warum im 4. nicht ausdrehen? so ökomäßig?
2,86 oder 2,54

eher die erstere. mit ausdrehen würd ich richtung 3.0 gehen.

ach wemding, da war ich vor ein paar wochen noch bei nem blutspendetermin leute vollquatschen

wie zur hölle hast du denn bitte ALLE flügel abgebrochen?
was im notfall noch ne möglichkeit wäre, wäre ausdrehen und hp4 flügel draufschrauben...

wünsche allgemein eine gute nacht, primavera motor läuft im montageständer nachm 3. kick erstserienmotor ist fast fertig geworden, muss nur noch die beiden seiten zusammensetzen und den zylinder drauf machen (75er polini)

bitte um lob und anerkennung für das werk der letzten zwei tage!

gute nacht allerseits!

ich stelle mir gerade rita vor, wie sie mit einem nudelholz bewaffnet kiddies mit ihrem chinaplastikdreck nach der frage nach tuningtipps vom hof jagt

was für ein vergaser ist verbaut 16.10F oder 16.15f?
was ist dadrin für eine hauptdüse verbaut? (die zahl auf dem messingding in der mitte unterhalb der kappe auf der unterseite des vergasers)

der auspuff:
ist der hinter dem zylinder mit einem 90 grad winkel angeschraubt oder geht ein rohr direkt vom zylinder zum topf?

der krümmer ist nur gedrosselt, wenn du einen sito plus auspuff hast!

gib uns diese informationen und wür können dir weiterhelfen.