Beiträge von chup4

wie schnell fährt sie?

naja, kommt drauf an. beim 75er DR ist der 16 sicher fast optimal, bei den polinis und malossis ist n 19er gar nicht mehr so verkehrt

hallo klostein.

entweder ist bei dir irgendwo im kabelbaum ein bruch, die masseverbindung vom lichtschalter kaputt oder der schalter selbst.
nimm doch mal ein multimeter, dfann findest du das ganz schnell raus

also: ich glaube, wenn du nur den ersten und zweiten gang benutzt, dann geht n 50er vll noch den dritten. aber der vierte lässt dir den motor verrecken. wie schnell die wird, musste ausprobieren, nimm aber den DR50!!! der polini wird zuviel power haben und du bist wieder bei 60-70 (mit "pech")
kleinerer gaser sollte auch drauf, halt standard 16.15f dann kannste denen das ding zeigen. wenn die da reingucken und du hast nen 27er mikuni mit membran... schwierig polini left runter und nen standard drunter für den kack. der kostet gebraucht n paar euro.

nö, das geht schon.

einfach von oben nach unten durchschieben (auf die richtige seite achten!) also schaltung und kupplung links und gas rechts und tacho und vorderbremse in der mitte.
kabelbaum vorne oder rechts, wo er besser durchpasst, weiss grad nicht wie das bei largeframe aussieht.

vor allem gehts recht brauchbar, wenn das bremspedal noch nicht drin ist. da könnt ihr dann durch das loch noch fummeln

aber: zuerst den kabelbaum rein, sonst wird das mit dem gar nichts. den anhand eines alten bowdenzuges mit etwas tape oder mit nem blumendraht durchziehen.

Zitat von Pornstar

Warum gibt es immer noch keinen Kotz-Smiley in diesem Forum???

such dir einen aus, kannst ja momo fragen, ob er ihn für dich integriert

die abkürzung dafür wird dann :pornstar:

dashier ist mein favorit

klar gibts nen ferrari als automatik...

Zitat von KoMan62

TÜV-Prüfer sagen viel...
Schätze bei 10 Jahren wird es kritisch...

ist falsch! der tüv darf nix sagen, wenn die reifen nicht rissig sind. alter ist egal. hatte ne fuffi für §21er beim tüv und die reifen waren von irgendwas anfang 90.
waren halt nicht rissig.

mit bj 91 sollte das eintragen EIGENTLICH nicht so ohne wieteres möglich sein. aber wenn der eine tüv fuzzi sagt, dass ers macht, mach es!

gibt nochn polini hp, der soll "echt geil abgehn"

hab ich gemacht.
hatte 3 verschiedene schwimmer drin und 3 verschiedene nadeln, wovon 2 neu waren. die schwimmer schwimmen alle wie ne 1 keine ausbrüche, kein vollaufen. SCHEISSDING

ich schieb die probleme mal auf den leicht ausgenudelten, aber wirklich nur leicht ausgenudelten flansch zum ass hin.

gibts nicht einzeln, aber wenn interesse, dann schick mit deine adresse per pm, dann kann ich dir federn aus ner abgefickten bank rausmachen. gegen portoerstattung natuerlich.

im übrigen kann man federn nicht so ohne weiteres schweißen! das verändert die kristallstruktur des stahls und das ding federt nicht mehr.

okay, hab das ding in die tonne gekloppt. ich lass mich doch nicht verarschen. habe den 16.10F auf 16.10 umgebaut und jetzt schnurrt die gute wie ein kätzchen. hach schön sowas

jap! kann es. zum krümmer: kauf halt nen edelstahlnachbau, der bricht auch nciht

choke hat geklemmt, hab ich gangbar gemacht, ist auch dicht. schieber sieht auch ganz normal aus. ohne cutaways oder so.
das ding nervt mich

vll hab ich irgendwo was übersehen, war gestern zu angenervt am ende.

OT:

es sieht so aus, als sei beim 16.10er im vergleich zum 16.15er, abgesehen von der anschlussweite, lediglich der ansaugweg im gaser verengt. bringts was, wenn ich den auffräse?

...ach probieren... den kack 16.10F kann eh keiner gebrauchen

der zylinder ist ETWAS besser als der mit 3 überströmern. würde aber trotzdem eher zum polini oder malossi greifen. wobei es auch drauf an kommt:
willst du nur den status der verkehrsbremse loswerden, dann ist der zylinder total ok.

polini lefthand

ich glaube, das einfachste ist, du borgst dir nen original fuffi motor aus, bzw kaufst noch einen und baust den halt ein.

übrigens wirds weniger witzig, wenn die dich nochmal erwischen. mit 90 durch die stadt ist auch sau blöd :))

die "ritzel" im motor in form von "tannenbaum" und zahnräder auf der antriebswelle laufen IMMER inneinander. durch die schaltklaue bedingt wird nur das entsprechende zahnrad gerastet.

zum kickstarterritzel. der einbau ist eigentlich kein problem, wenn:

du die [lexicon='bremstrommel',''][/lexicon] beim zusammenbau auf die antriebswelle steckst und drehst, dabei nach und nach die gänge durchschaltest.

den kicker darfst du NICHT treten, da dir sonst das kickerritzel rausspringen kann. dann verkeilt es sich und der motor blockiert.

quasi.

16.10 und 16.10 F ansonsten alles identisch, gleiche ND, gleiche HD, alles gleich.

ich dichte das ding morgen einfach nochmal neu.

zündung ist btw auf 15 vor ot derzeit (nervt mich nicht mit das muss 17 sein, datt läuft auch so.)

HD zum einfahren erstmal ne 74er (bei dr und polini) bei malossi ne 80er und mehr

nd kannste so lassen, chokedüse auch.