Beiträge von chup4

sry passenden spezialtacho: ich hätte noch einen leicht zerpflückten günstig abzugeben. ist n loch durch das ziffernblatt gebohrt, funktioniert aber einwandfrei. da kannste auch noch mehr am gehäuse rumfräsen. wenn interesse pm

fahr mit dem ding durch die tiefgarage!

und ein wirklich guter preis ist das nicht. es ist ne lml und keine vespa, sie hat schon 15000 drauf, ist auch 10 jahre alt. da ist ne px bald billiger... kommt aber auch drauf an, was alles repariert worden ist. da wäre eine list sehr interessant...

jop. standgas eventuell etwas fetter stellen und fettere nebendüse. original ist ne 42? probier mal 45 ich drück dir die daumen, dass sie dann auch ohne bremsenreiniger anspringt :))

hm, kann die seriennummer bei scooterhelp nicht finden, weiß es auch nicht. mach mal n bild. ist das möglicherweise n xl2 rahmen? wenn keine papiere dabei sind und der rahmen nicht wirklich top ist, also nicht krumm und guter lack usw, dann ist der kaum was wert.

"Das größte Problem der Menschheit ist die Dummheit, warum entfernen wir nicht einfach überall alle Warnhinweise und lassen sich das Problem selbst lösen?"

finde ich eher unlustig

die elektrik geht aus, wenn der motor stillsteht. wenn der motor schlagartig stoppt, kann das eigentlich nur ein klemmer sein. (zündkerze? farbe der kerze?) schraub mal den zylinder runter und guck dir die laufbahn und den kolben an, da verwette ich mein rechtes ei drauf, dass man da was sieht.

oder dir hats nen lager im getriebe zerrissen, aber das ist eher unwahrscheinlich.

woher die spannungsspitzen beim motorstop kommen, kann ich dir gerade auch nicht sagen...

hast du eine komplette zündgrundplatte erworben oder nur die erregerspule von der platte?

ist das nicht die 12 volt unterbrecherzündung aus dem v50 modell mit blinker, oder frühe pk s ?

an der zündung geht eigentlich nur die cdi (eher selten) oder der pickup kaputt, sonst nicht viel.

wenn ne neue kerze drin ist, dann würde ich die teile in der reihenfolge: 1. pickup, 2. cdi tauschen.

genau das kann sein. wie alt issn deine batterie? sicherheit mit dem laden hast du erst, wenn das ding mit multimeter ohne batterie misst.

wenn das ding ende september immer noch nicht läuft, dann komm ich persönlich vorbei und kümmere mich drum! vorher komme ich leider nicht mehr in den nordne wie es aussieht

probier bitte mal das mit dem bremsenreiniger.

kannst du mal evtl ein handyvideo machen vom stottern?

nö, schlauch kannste, wenn er nicht rissig ist, lassen.

ich kauf immer bei mopedreifen.de kannst aber auch mal andere fragen

naja der 19er hat den vorteil, dass er sicher im hohen drehzahlbereich nöher an der optimalen strömungsgeschwindigkeit ist, sollte also obenraus besser drehen. (entsprechenden puff vorrausgesetzt) der zylinder wird sich mit der originalübersetzung sicher totdrehen

btw: hast du noch eine kupplung? wnen ja: einfach beläge tauschen?

wenn du das ding mit nem polossi und der ganzen peripherie auf 30+ ps bringst, wollen die auch alle sonn ding haben

naja, sobald man reintritt, machts knack und das polrad verdreht sich auf der welle und der keil geht kaputt

dem zahnrad sollte das wurscht sein, würde mir da eher sorgen um das weichere schaltkreuz machen, aber das ist ja sowieso im arsch.... die schläge sollten eher unangenehm für den kupplungskorb und dessen federdämpfer sein. ansonsten vll noch das eine oder andere lager...

also wie gesagt: wenn du dich unbedingt umbringen willst... wobei ich glaube dass n strick aussm baumarkt günstiger kommt als das porto für die reifen

stimme zu. je nach rost am rahmen und welle am beinschild eher weniger.