Beiträge von chup4

sonst versuch halt am filzring abzudichten.

fett?

die einfachste variante ist batterie rot an batterie rot und schwarz beim starthilfegebenden an die batterie, beim starthilfenehmenden ans gehäuse, z.b. gepäckträger, wenn du da alles lackiert hast und die klammer nicht fest kriegst, halt auch an die batterie.

muss der filzring nicht irgendwie gefettet werden, damit er dicht ist? so filz ist ja schon luftdurchlässig.

was issn das für eine wespe?`sonst ggf hinterm vergaser mal versuchen mit teflonband (kriegste im baumnarkt im sanitärbereich) versuchen abzudichten.

meine zog auch am vergaser falschluft weil dieses aludinge das den gummibalg hält hinüber ist.

genau wien auto

achte nur drauf, dass du auch n 12 volt boardnetz hast. hast du doch oder? (auf batterie gucken!)

kannst dir dann auch vom auto starthilfe geben lassen

`tankdeckel lufteinlass verschmutzt? -> testweise deckel locker aufgelegt lassen

zug ölen

mitglied rita.

blitzen bei nem nicht laufenden motor? das will ich sehen, ist doch käse.

wenn du nichts verändert hast, und er vor dem einbau noch lief, würde ich den zündfunken nocheinmal überprüfen, dann der schose mit n bisschen bremsenreiniger unter die arme greifen. vergaser vorher magerer stellen, ob sich überhuapt was tut. (abgesoffen?!)

und dann die verkabelung mal ansehen. der motor muss auch dann laufen, wenn der kontakt zum restlichen fahrzeug NICHT hergestellt ist, das heisst, das fahrzeug nicht mit spannung versorgt wird.

über den gleichen stecker müsste auch wenn ich das richtig sehe, die zündunterbrechung vom zündschloss her laufen. zieh den stecker einfach ab.

wenn der motor dann läuft, ist es ein problem mit der verkabelung/zündschloss irgendwo.

da die vespa keine elektronische einspritzung hat, oder sonst welche elektronik so ohne wieteres nicht machbar...

das öl ist NUR zum schmieren des getriebes, der motor wird über das benzin mit 1:50 ZWEITAKTÖL geschmiert.

sogesehen brauchst du also 2 mal öl, wie beim auto.

einmal fürs getriebe (sae30) und für den motor (hier im benzin geschmisch mit 2takt öl)

kannste machen, aber dann trennt deine kupplung nicht mehr richtig.

das ist ne sog. nasse kupplung, und durch die niedrige viskosität wird die kraft quasi übers öl übertragen.

wenn du unbedingt was anderes nehmen willst, dann nimm irgend ein motorrad motoröl so um die 5w40 oder sowas. aber kein autoöl, dann rutscht die kupplung durch.

versuch mal die trommel mit nem brenner heiß zu machen (ausdehnung)

nene, das eigentliche radlager, das in der bremstrommel sitzt.

die schwingenlager hab ich nicht auseinandergenommen, die sind ja auch mit so metallsternen eingepresst, oder?

die laufen eigentlich gut.

Zitat von Tschou

is ja egal ob die Betriebserlaubnis aus EBAY legal is, wenn er sowieso 75 ccm drauf macht. Dann erlischt die Betriebserlaubnis sowieso!

MFG

naja, vll sollte in der betriebserlaubnis wenigstens die rahmennummer stimmen....

Zitat von Paichi

Jap, §21 kostet selbsr ca 45-50€ und dann nochmal ca 30€ für die Zulassungsstelle wegs Unbedenklichkeitsbescheinigung und zum Abstempeln der neuen ABE
Gruß

das stempeln hat bei mir in erlangen 10,20 € gekostet (heute morgen)

wollte das ganze mit glycerin machen, sollte schmieren und das gummi auch noch pflegen, dass es nicht rissig wird... mal sehen, ob ich das hinkrieg.

ich brauch das lange und das kleine dicke runde, oder?

gesucht nach

silentgummi pk

also das an position 4 und 6 ?

sry, pk xl2.

wahrscheinlich wie immer: brenner erhitzen und heraustreiben?

die vespen werden leider gottes immer wieder mti diesen 500 euro plastikdingern aus dem baumarkt gleichgesetzt, da ist das, wie wenn man ein fahrrad klaut und zerlegt. kein großer unterschied.

wertlos halt sowas... also am besten inner garage stehen lassen, ansonsten ist es eine frage der zeit bis irgend ein besoffener depp auftaucht und sein schindluder treibt

hallo,

beim weiteren zerlegen des vorderbaus ist mir aufgefallen, dass beim vorderen achlager (dem walzlager) ein zwischensteg gebrochen ist, und die walze fehlt. also lager hin.

kriegt man das irgendwie raus, bzw nach, oder muss die bremstrommel mit auf den müll? die sieht sonst egtl nicht schlecht aus.

was ist denn so das maximum, dass man aus dem smallframemotor rausholen kann? also so mit falc und so?

du kannst doch auch einfach rückwärts fahren?

versuch n sulfataschefreies öl zu nehmen, macht ggf weniger probleme an der kerze und dem kopf. bilden sich weniger ablagerungen.