Möchte gerne meine Bremsbeläge hinten und vorne wechseln.
Hab mal ein Foto gemacht von dem was ich alles hab. Brauch ich sonst noch irgendwelche Teile (die ich auch nicht von den alten Belägen übernehmen kann)? Muß ich irgendetwas beachten?
Achja, V50 spezial Bj.72
Edit:
Topic angepasst. DRINGEND gehört dort nicht hinein und 2 Themen sollten in einem Thread ebenfalls nicht behandelt werden!
Länge des Seitendeckels. Also von dem einen Strich bis zum anderen. Wollt mir einen Aufkleber auf die Haube machen. Dafür brauch ich die untere Länge der Haube.
Bräuchte ein Mass vom Seitendeckel meiner v50 (beschrieben auf dem Foto). Leider kann ich nicht selber nachschaun weil meine vespa bei einem Freund steht. Vielleicht kann ja schnell jemand nachmessen?
(Ich hab das Bild ausm Forum, ich hoffe es stört den Besitzer nicht :))
Hi,
schonmal danke für die tipps!! Hab auch im Forum gesucht, aber keinen passenden Thread gefunden 
Was ich noch fragen wollte, zwecks den Bremsbelägen (hinten und vorne), muß ich da irgendwas beachten oder geht das ganz einfach? Hab leider ebenfalls nix in der Suche gefunden, oder hab ich was übersehen?
hab meinen auch schon im opel kombi transportiert, klappt wunderbar. nur tank solltest ausbauen.
32 klicks und keiner weiß was?
Gestern hab ich meine Vespa 50 Spezial Bj. 72 gestern nach ca. 3 Monaten wieder mal gestartet (steht in ner Scheune). Sie ist auch nach 5x kicken gleich angesprungen!! Freu mich jetzt schon wieder auf den Sommer 
Jetzt möchte ich sie noch ein bischen herrichten:
- neue Dämpfer sollen hinten und vorne rein
- einen schönen Schriftzug braucht sie
- neue Kotflügelnase
- neue Bremsbeläge
Nun meine Fragen an euch:
- was sollte ich nach dem Winter den sonst alles erneuern?
- Öle, Dichtungen, ...??
- vll. besondere Schrauben nachziehen?
- manchmal hab ich das Problem das sie im Stand einfach zu hoch dreht, hab mal gelesen das das mit irgendeinem Wellendichtring zu tun hat, stimmt das?
Sobald ich das alles erledigt hab möcht ich von meiner kleinen euch mal Fotos zeigen. Sie hat zwar einen etwas verbeulten Rahmen und ist nicht 100 %ig gut lackiert, dafür alles selbstgemacht und genau deswegen mag ich sie :)!!
Weiß noch wie ich den Motor, der nicht lief, zum 1. mal mit 0 Ahnung zerlegt hab, 5 Std. hab ich fürs zerlegen und zusammenbaun gebraucht.
Beim Kolbenfresser 2 Wochen später warens nur noch 2.
Aber ich will hier nicht abschweifen, vielleicht könnt ihr mir ja bei meinen Fragen helfen, würd mich freun :)!!
sollte man beim einfahren eigentlich auch mit 1:50 gemisch fahren?
Mir ist letztens mein spiegel kaputt gegangen, was so einer am lenker, dieser was an der linken seite befestigt. Jetzt hab ich mir einen neuen von der marke bumm gekauft. Diesen kann ich allerdings nur rechts am lenker befestigen.
Gibts da unterschiedliche?
Muss der spiegel vom tüv oder von der polizei aus auf einer bestimmten seite sein oder ist rechts oder links egal?
kann es auch sein das ich den kolben falschrum eingebaut habe? da ist doch so ein pfeil auf dem kolben?!
Ichh hatte ja letztens einen Kolbenfrresser, heut hab ich einen neuen kolben eingebaut und wollte dann starten, lässt sich schwer kicken. Wenn ich aber die Zündkerze rausbaue kickt er einwandfrei. Was ist da los?
die zylinderwand ist total in ordnung. würd mich echt mal interessieren wie da so ein riefen in den kolben kommt.
Wie war das nochmal mit dem einfahren einens neuen Kolbens?
Sollte ich den neuen Kolben beim Einbau einölen?
Original von Moskito
@ Devinprobier es mal mit startpilot !!!
hab ich auch schon.
hab jetzt den kolben raus und siehe da, eine riesen riefe drin, keine ahnung woher. Dann werd ich mir wohl oder über am montag nen neuen kolben kaufen müssen
Original von jonaPK50
Hallo,
Ich habe das Selbe Problem, von einem Tag auf den Anderen ging meine Vesper nicht mehr an!
Zündung habe ich überprüft und funktioniert!
Benzin kommt auch im Zylinder an!
Bei mir kommt es ab und zu, zu einer Explosion (Das heißt das er auch Zündet! Und wenn ich oft versucht habe Ihn anzutreten und dann die Zündkerze rausdrehe, dann kommt mir etwas rauch entgegen….
Ich verstehe es nicht!!!
Ich hoffe einer kann mir weiterhelfen!Ich habe die Vermutung das ein Kolben ring kaputt ist oder das der Auspuff zu ist. Werde die zwei sahen morgen mal überprüfen.
Genauso siehts bei mir ebenfalls aus, bis auf den rauch. würd mich freun wenn du mir deine ergebnisse berichten könntest. 
Zündkerze ist feucht, Vergaser sauber, schon überprüft.
jep, da waren die spulen und eigentlich alles total hinüber, neue geht aber und ist richtig eingestellt.
Achja was ich noch sagen wollt, ICH DREH DURCH MIT DEM TEIL :(. Ihr glaub gar nicht wie schön das war als sie gestern und heut noch die kurze Zeit perfekt lief!!
Ne glaub ich nicht, hab ich grad gewechselt, die ist iO.
Jungs, ich bin total fertig.
Nach 5 Wochen arbeit ist meine V50 endlich gelaufen, hab gestern noch nen 75ccm Zylinder eingebaut, ist auch gleich angesprungen und super gelaufen.
Heut freu ich mich schon den ganzen Tag aufs fahren, als ich dann endlich Zeit hatte fuhr ich ca. 10 km (alles super), dann plötzlich Motor aus, einfach aus --> nix geht mehr!!
Keine Ahnung wieso.
- Zündfunke ist da
- Benzin ist drin, Gemisch stimmt
- Vergaser, Zündung alles genau eingestellt
- Kompression ist da
- Düse ist richtige drin
- Getriebeöl ist drin
- Zündkerze ist ok
Was kann noch sein, bin wiedermal mit den Nerven am Ende.
Bitte helft mir, habt ihr Tips?
Was kann das sein?
Ich hab mal was von so einem Simmerring gelesen, kann das damit was zu tun haben, auch wenn sie einfach so mitten unter der Fahrt ausgeht?
Edit: Es hört sich aber so an als wär sie kurz vorm anspringen, wenn ich kicke!!
ist das schlimm? sollte man die finger davon lassen?
Ich würde mir gerne diesen Zylinder Satz zulegen. Passt der in meine V50 Spezial BJ 72??
Was brauch ich dann noch alles um ihn, falls der Zylinder passt, zum laufen zu bringen? 16/16 Vergaser hab ich schon.
Jo gestern hat ich dochn bischen was getrunken, hier der link zu dem Zylinder den ich meine:
Über eure Hilfe würd ich mich fruen :)!!
