Hallo hallo_hallo,
du bist hier, soweit ich das beurteilen kann, im "falschen" Vespa Forum. Dies hier ist ein Forum für die älteren Schalt-Blech-Vespen. Deine Vespa S50 ist wohl eine neuere (soweit ich das hier beurteilen kann). Da bist du vmtl. im Vespaforum.com besser aufgehoben.
Falls du dich aber irgendwann dazu entscheiden solltest eine "alte" Vespa zu besorgen, dann tu es 
Wahnsinn was da Kohle drin steckt wenn man hier so "heimlich" mitliest.
Was gab es damals eigentlich für einen Preis für den BEST GETUNTEN Motor bei der Bavarian Vespa Tour - Stage1 ??
nicht nur Geld sondern auch nerven hast PM
baumarkt?
ne ebay. isn Kühlerschlauch
Warum hast du dir ne PLC-Kulu gekauft? XL2 langt doch alle mal für deine Leistung oder?
is ne XL2 Kupplung mit verstärkten Federn, von mir ausgedreht und PLC-RepKit verbaut. mehr nicht.
@Label: aus was hast du deinen Gasergummi gemacht?
ist ein Gewebeschlauch im passenden Durchmesser
Im GSF gibts ein großes Koso-Topic. Fazit war meine ich, dass die Dinger ohne Nacharbeit nicht vernünftig einstellbar sind. Würde daher vielleicht doch zum Vorbild/Original von Keihin greifen, die sind in Deutschland zwar sehr teuer, aber über ebay aus USA wesentlich günstiger zu haben.
Stimmt, hab gestern Abend noch ein großes Topic dort gefunden. Dann schau ich mich lieber nach Keihin um. Danke
Aktuell fahr ich ja den VHST 28 BS Gaser. Was wäre denn vom 32er KOSO Flachschieber Vergaser zu halten? Gute Investition, oder beim "alten" Dell´o bleiben? Wo sind die Vergaser-Spezi´s 
der Kandidat hat 1000 Punkte :). Nimm ne große Nuss und raus damit
Wie hat sich dein undichter Auslaß geäußert? Ich hab dauernd Piss auf der Traverse aber mein Stutzen un der Kopf sind dicht....
edit sagt noch: Die DRT-Bolzen hab ich auch drin nachdem meine sich auch verabschiedet ham. DRT sin Toppoloppo
Die Motorhälfte war versifft, auch hin zur ZGP (deswegen hatte ich immer den SiRi in Verdacht), Siffe auf Motortraverse, Siffe aufn ASS ach was sag ich , eigentlich überall :-4. lt. GSF sollte das ein Ende haben mit der KTM Dichtung.
Sehr schön, dann hab ich gute Stehbolzen ausgesucht
na toll, nun hat sich ein Stehbolzen verabschiedet. Zum Glück oben am Gewinde. Nun ja, was soll der Geiz? gleich mal für fast 30€ DRT Stehbolzen geordert. Hoffentlich halten die mehr aus.
Könnte ich die auch bekommen wenn ich zu dir komme bzw. zu deinem TÜV Menschen?
von mir kriegst die nicht aber von der Rollerfabrik
GS-Kolbenringe sind nur verbaut und alles wieder zusammengeschraubt. Bin schon auf die Kupplung und Vespatronic gespannt.
Der Puff ist nun Cera-Coat-gelackt. des is vlt. fies matt 
Hoffe ich komme das WE zum "second" kick, damit ich die Vespatronic einstellen kann
Stimmt leider nicht so. Genau genommen hat der M1L 125,6ccm und braucht somit Blinker. Muss ja nicht gleich dem Prüfer auf die Nase binden. Ich fahre meinen 133er auch als 125 wegen ohne-Blinker!
Und ich fahr meine 133er als 133er mit Ausnahmeregelung FRAZ
definier mal bitte was du mit öffnen meinst? Wenn du "alle" Dichtungen, WeDi´s und so kontrolliert hast, musst ja du gezwungenermaßen den Motor gespalten haben.
Edit: Meiner Meinung nach gehören alle Lager und WeDi´s getauscht wenn es die ersten waren
Du könntest mir mal einen Gefallen tun und eine kleine Liste schreiben mit deinem kompletten Setup!
Wär super.Wirklich eine sau geile Vespa! *neidisch*
Danke danke.
Setup gibts hier nieder geschrieben:die grosse liste der vespa setups
So, nun back to topic please Es ist genug ausgeartet 
Ich wart auf das HTC Legend.
zum Thema I-Phone http://www.heise.de/newsticker/mel…rom-882497.html
ich hätt den eh hinten drauf gemacht...
vorne müsste wenn dann der sein bei dem die zahl ne halbe zeile tiefer ist.und natürlich ärgerlich mit dem lack
pola, genau darum wirds mir vorne nicht so gefallen wie ich dachte. Du hast recht, da würde der Schriftzug mit der Zeile tiefer hingehören. Dann hau ich vorne wieder das VESPA Zeichen drauf und das 133er kommt dann hinten hin.
Hab mal das "alte" Vespazeichen entfernt, und was passiert? Der Kleber den ich verwendete (irgendso ein Teufelzeugs-Kraftkleber) nahm den Lack mit 
Nun ja, die Lackdose die ich hab ist nicht 100% der gleiche Lack, aber es klappt. Muss nur noch ein klein wenig nachbessern. Aber es nervt dass immer irgendwas net glatt laufen muss 
Den Schriftzug kann ich leider auch nicht schräg anbringen wegen den Löchern. Vlt. packts mich ja, und nächsten Winter lackier ich das Ding um (irgendnen RAL-Ton, damit man auch ausbessern kann)
gelle
32mmm innendurchmesser
dann haste wohl die gleichen Rohre bekommen wie ich
