Ich hab Daheim immer nen 20L Kanister stehen mit 400ml 2 Taktöl drin. Und im Roller immer ein bis 2 Flaschen 100ml 2-Taktöl dabei. Also mische auch selbst, so wie 95% der User hier.
Beiträge von Labelsucker
-
-
Das Problem ist dies, dass man nicht einfach 5mm unterlegt und oben abdreht. Da sollten die Steuerzeiten des Zylinders schon eine Rolle spielen und beachtet werden.
In meinem Fall sind auch 5mm untergelegt und oben 5mm abgedreht worden von Worb5. Allerdings wurde sich da ein Kopf drüber gemacht zu den o.g. Steuerzeiten. Nachträglich sind dann noch 0.2mm oben abgedreht worden, damit ich die gewünscht Quetschkante erhielt. Wahrscheinlich meinte das dein Bekannter. -
Gefällt! geile Farbe. Polarisiert auf jeden Fall.
-
edelpfusch nennt man das bei uns
oder auch Verkaufslackierung
Hast nen Klarlack drüber?
Übrigens schaut jeder Lack bei Sonnenlicht anders aus als in "geschlossenen" Räumen mit Kunstlicht.
-
An besten baut man den Zylinderkopf ab, um einen unendlich großen Brennraum zu haben!;)
Auch eine recht gewagte These..... zumindest so isoliert betrachtet!
lol, wie geil....
-
Vor allem geht Sie davon aus, dass die Vespa bisher nur ca. 400 - 450 Euro gekostet hat.
mfg scanlin
na wart nur später, dann kick ich den Wagenheber unterm Auto weg wennst drunter liegst ...
Ach die liest hier net mit... muahhah
-
warum kam der Motor beim lackieren nicht raus? Ansonsten schönes blau.
-
lol. Die Freundin sagt nix dazu. Hätte sie sogar schon soweit dass sie auch Vespa fahren will. Aber ich habs ihr ausgeredet. Zu Schade die Vespa vor ner FH abzustellen. Dann Schalten ist nix, 2Takt-Öl mischen usw...
-
ihr PS proleten
Heute kam das Zeugs vom SIP. Die Welle konnte ich mit ner Modifikation nur verbauen, mir hat keiner gesagt dass die Welle von der GS160 kleine 4Kant-Aufnahmen hat. Aber ich hab Tüllen drüber verpresst somit klappt das auch nun. Und weil schon wieder vorne alles raus war, gönnte ich der Bremse gleich noch Galfer Sport Beläge.
-
Klickt mal auf rasaway.de --> Fotos --> Treffen etc.--> und schaut Euch unter Berching das Video an.
Hier könnt Ihr mal den "Labelsucker" erraten und abschätzen was die Special leistet
Das Video wurde bei einer Reisegeschwindigkeit von ca. 50 - 60 km/h aufgenommen. 
lool.. daran hab ich ja garnimmer gedacht. Echt geil, weil halt alle doch gut gehen auf dem Video.
ich hab ihn gefunden
kann mich aber auch noch an die stage1 erinnern, als der label ausgeschert ist und sich ein quad zum jagen ausgesucht hatte
also dampf hat sie shcon.. aber obs jetzt 16 oder 17 pferdchen sind... keine ahnungpssst, net so laut. Seh schon, wir müssen viel mehr Videos machen
-
min. 24er Gaser
2,86 macht sehr Spass... gell olo?
-
oh schöne Videos... top
3.10.09 sollte bei mir auch kein Thema sein
-
ich fahr ez ne 40km-Runde Fahrrad... da hab ich so nen schönen Radtour Ratgeber rund um Regensburg.
-
Die originalen 125er Smallframes, die in den schnellsten Ausführungen knappe 100 km/h (nach ital. CUNA-Norm
) laufen, haben Bremsen und Federbeine, die identisch mit denen der 50 ccm Modelle sind. Wie gut oder schlecht die Trommelbremsen ihren Dienst tun, hängt nicht unwesentlich von Wartung und Einstellung ab. In der ESC sind zahlreiche Fahrer ohne Scheibenbremse unterwegs.Ob für dein persönliches Sicherheitsempfinden eine Scheibenbremse erforderlich ist, müsstest du schon selbst entscheiden.
Si Senor. Im Zweifelsfalle kannst auch einfach nur auf die PK Gabel + Trommel umbauen, die ist auch schon besser als die der V50. Ich hab die Scheibenbremse u.a. zwecks der Sicherheit, aber auch zwecks der Optik.
-
willst du damit sagen su zweifelst dran dass du die nicht hast?
Sag niemals nie.... nix genaues weiß man nicht. Ich lass mich überraschen.
-
das diagramm wird aber schon veröffentlicht oder??
Nur wenns über 15PS sind. Ansonsten verschweig ich einfach dass ich war
-
@ Label,
wo möchtest Du zum Prüfstand hin?
Zur Predators Garage nach Straubing?
Richtig!!!
-
ja bei mir passte er plug&play. Aber anstelle der 2 Halter an der Schwinge, konnte man ihn nur an einer fest machen, da ja wie gesagt der Kurzhüber nicht so hoch wie der 133er ist....
Preislich liegt der VSP Inox bei 244€
http://www.worb5.com/shop_de_7/start.php?P_3842.php
http://www.rollerladen.com/products/de/Tu…3-PK50-125.html
Der GPS ist noch ein 50er teurer:
http://www.rollerladen.com/products/de/Tu…uspuff-GPS.html ( fährt nen Kumpel auf nem 115er Malle ) -
Servus,
wie würde sich eigentlich ein besagter Reso-Pott alla VSP o.ä. auf 'nem 75er Polini Racing machen?
Ist da ein Resoschub zu spüren? Natürlich mit angepassetem Block, 19er Gaser,...
Beim 102er hab ichs gespürt im Vergleich zum Polini left.
du weißt schon dass du den puff dann umschweisen darfst?? isn langhubauspuff und nicht so leicht aufm kurzhub montierbar
Die sind ohne Probleme montierbar auf Kurzhub.
Auf 102ccm Zylinder. Da hängt der Puff ein wenig weiter unten. (siehe Halterung). Manu und Bucki haben auch u.a. GPS und VSP auf Kurzhübern (soviel ich weiß auch ohne Bearbeitung)
Hier auf 133ccm. Da hängt er wie er soll.
-
Danke danke....
irgendwie ist es echt schade, dass die Beteiligung so rar ist, sei es beim Abstimmen oder auch Fotos einschicken (letzteres Vermute ich mal)
P.S. Labelsucker mit einem s
