Beiträge von Labelsucker

Zitat von silencenoise

hey leute,

wollte mal wieder was von meinen kl. fortschritten berichten, hab sie komplett zerlegt und ohne ende geschliffen und nach ewigen schleifen ging der rost weg..... hier mal nen paar bilder:

Auspuff, Sitzrahmen und hintere Federung habe ich zu sandstrahlen geschickt super ergebniss:

in der nächsten zeit werde ich den sitz beziehen, d.h. einen eigenen beug nähen und alle fehlenden teile bestellen....... und wenn ich dann in zwei monaten urlaub haben werde ich sie lackieren und wieder zusammensetzen.....

wünsch euch noch nen schönen abend
basti

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Warum hast du auch nicht gleich die Karosse strahlen lassen?

da kannst den "right" sehen http://www.bscheid.com/Vespa.php

Zitat von BlechBiene

Ich mach bei der Tour vom Rollerladen mit, das wird sicher lustig. Da weiss ich, das was geboten sein wird.

Rängdängdängdäng

Gruppenzwang ich bin dabei

Zitat von pola

nur seh ich es irgendwie nicht ein den sündhaft teuren bitubo dermaßen zu kastrieren...

ich hab für meine ja den roten rms um 30mm gekürzt und bin von den fahreigenschaften nicht 100% überzeugt. muss da noch bissl mit der federvorspannung spielen.

werd aber früher oder später auf den pro-x dämpfer des zip zurückgreifen, der ist von haus aus 20mm kürzer als der pk-dämpfer.
dann noch mit dem adapter hier.

nur dafür muss der pro-x erstmal wieder lieferbar sein

Sehr interessant. Da werde ich auch mal dran bleiben. Mercie für die Info.

Zitat von MetalheadDeluxe

Die Tuningworld kotzt mich an! Heute hat die KACK Messe angefangen und aus aller Welt strömen irgendwelche Proleten die mit ihren frisierten Karren ihren kleinen Schwanz ausgleichen müssen, an meiner Haustür vorbei.... Die behindertste Messe ist definitiv die Tuningworld! Ständig irgendwelches HipHop gechecke was aus unnötig lauten Boxen rauskommt, der Benzingeruch weil die ganzen Gehirnamputierten Idioten ständig mit dem Gasspielen und natürlich der dadurch entstehende Lärm NERVT einfach.... Am liebsten würd ich jedem von Hausdach aus, aufs Auto pissen.....

edit sagt: Hoffentlich hat der arsch sich was getan! Ich hasse die Spasten die in der Stadt zu schnell fahren und sich und andere gefährden.... Ich hab auch 0 Mitleid wenn sich so jemand den Schädel einfährt

da ich hab was für dich, das musst auch machen

http://www.myvideo.de/watch/2828498/Auto_Unfall

Ich erzähl mein Aufreger lieber nicht, da seh ich vor lauter Aufregen immer gleich Schlecht.

Zitat von MetalheadDeluxe

und ich dachte, ich wär schon wahnsinnig wieder 1000€ in meinen Motor zu stecken. Aber das was du machst grenzt ja an Größenwahnsinn

sagt mir der der nen Franz und M1L unterm Arsch hat....

Zitat von Monster

sach mal hagen alle blern finanzkrise und du verbaust ein pornoteil nach den anderen.

wie weit willste den die special noch umbaun?

133 polossi, membran, vsp und jetzt noch grimeca schön langsam solltest du deinen vater wirklich mal beichten wieviel kohle du für die vespa rauswirfst.

gruß dominik

lol. Nun ja es würd ja noch schlimmer gehen. Wollte ursprünglich nen Fabrizi Zylinder und Franz Auspuff und solche Sachen, aber da wäre ich mit dem Geld nie hingekommen. Und die Grimeca kommt wahrscheinlich eh erst im Herbst oder sogar Winter ins Haus. mal schauen

Zitat von pola

genau, oben gewinde runterschneiden, lenkschlossnut anpassen und unten kürzen.
aber nicht mehr als 30mm, denn den pk-dämpfer musst du ja auch kürzen, und da ist meiner meinung nach bei 30mm schluss.
ich würde sogar eher weniger machen um den nachlauf zu korrigieren.
also gabel 20, dämpfer 30 oder so in der richtung.

und zwecks lagersitz:
wenn du dir dein bild anschaust siehst du dass die kotflügelaufnahme von der v50 gabel etwas höher sitzt als bei der pk-gabel.
indem man den lagersitz abdreht holt man den kotflügel wieder näher an die kaskade.
ist also kein "muss" sondern ne reine optikgeschichte, denn davon kommtse vorne noch tiefer.

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Okay, denke aber schon dass ich den Lagersitz abdreh, weil ich keinen großen Spalt zwischen Kaskade und Koti haben will. Werd mich mal an der Drehbank in der Arbeit spielen. Falls es nicht klappt schick ich das Ding weg, im GSF macht das auch jemand. Dämpfer wird der PK Bitubo, der ist angeblich bis 60mm kürzbar. http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_An…ite_t94823.html.
Hmm das mit dem Nachlauf ist ein guter Argument, darauf werde ich auf jeden Fall auch achten.

Sehe ich das nun richtig dass ich bei der PK Gabel das Gewinde für den Lenklagersatz oben weiter runter schneiden muss und die Gabel im unteren Teil gekürzt (ca.35mm) werden muss? Sonst muss ich da nix ändern dran? Weil ich mal was von Lagersitz abdrehen und diversen Geschichten gelesen habe.

Zitat von Jkb.Koby

Dunkelgrau Metallic =)

ja ne ist klar.... mal wieder einer grau

Ich glaub ich lackier meine wieder um

Edit: warum den Motor doch schwarz?

Zitat von Michael 125

Denn bei mir steht auch eine leichte bis mittelschwere sanierung meines Rollers bevor!
Besitze das gute Stück schon seit 1882 und es hat mich gut durch meine Jugend gebracht......

Na die hast aber schon lang

Herzlich Willkommen hier.

Edit: da ist ja Altmühltal auch. Wer fährt ez wo mit?

Zitat von pola

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hehe, am Samstag ham ma noch drüber geschmatzt

Zitat von MetalheadDeluxe

ihr seid beide doof.... Label weil er meine Bremse nicht will und pola... hmmmm weil er der pola is und ne Fremdgabel verbaut hat......

Zitat von MetalheadDeluxe

und falls nicht, weißt ja wo du die passende Bremse zu der Gabel herbekommst

Meinst du ne originale Bremse der PK? will ich nicht haben, hätte ich hier als komplett-Packet bekommen, hab mich aber nur für die Gabel entschieden.

Zitat von Dickesmensch

Willkommen im Nikon Club

Die D60 ist gegen meine D300 ja ne Spielzeug DSLR

aber sie ist gut in der Anwendung.

Geh am Besten viel spielen dann merkst du nachher wo du Fehler noch machst beim knipsen.

Und Handbuch gut Studieren und was ich dir auch noch empfelen würde ist dieses Buch

d60.bmp

Nikon D60

ISBN: 978-3-8272-4406-2

Auszug

Der Buchtipp von digitalkamera.de! Der Autor zeigt in diesem Buch anhand brillanter Bildideen wie auch Ihnen mit der digitalen Spiegelreflexkamera D60 solche Fotos gelingen. Dabei legt er Wert auf große Verständlichkeit und zeigt anhand vieler Reihenaufnahmen wie das Ergebnis beeinflusst werden kann. Workshops aus der Praxis zeigen, wie Sie auch anspruchsvolle Fotothemen meistern. Egal, ob Makro, available light oder andere Themen, Gradias macht Sie zum Könner! Lernen Sie von ihm!

so ein buch hab ich für die D300

Super erklärt und man bekommt noch einige Tricks für die Cam

auch die Workshops sind Spitze..

Viel Spass damit

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Rat befolgt und Buch geordert und schon liegts vor mir. Wird als Abendlektüre nun gelesen

Zitat von pola

und schon geordert. mal sehen wie das zeug funzt. merci

Hihi, schon geil das Zeugs, ist halt doch was anderes als das Standartzeug wie Sonax usw.

Zitat von Smiti

Das letzte Bild ist echt mal sehr sehr geil, habe es direkt mal als Desktophintergrund mißbraucht

Gruß

Smiti

Danke Ist da die Auflösung des Bildes net zu gering?

Heute ist die PK XL Gabel vom mr. Horse gekommen, hier ein Dankeschön dafür.

Mal schauen wie lange es dauert bis der Hr. Grimeca ins Haus kommt Hoffe diese Saison noch.

vergaser ausgebaut, was nun?

wie reinigt man einen vergaser?

laut Vespaarchiv 5,2 L http://vespa-archiv.de/50/vespa_50_vespa_50_n.htm

Zitat von pola

so schnell hat dem olo seine noch nie beschleunigt

btw: ich bin der einzige mit funktionierendem rücklicht

Zitat von green vespa

nein
aber 6V sind tagsüber nicht wirklich sichtbar oder du bist grad auf der bremse gestanden

Ich hab mir das auch schon bei der Tour gedacht, dass wir zwei die einzigen sind die mit Licht fahren, aber 6v war bei mir damals auch nicht wirklich sichtbar

Zitat von HansOlo

2 zylinder 2 takter
so hab dann mal locker über 20 pferdchen gehabt

Goil

Zitat von bastibantasti

Servus zusammen,hätte da mal ne kurze Frage

ist es möglich bei ner PK XL 1 den Zylinder zu Wechseln ohne den Motor komplett abzulassen? Also drauf ist momentan ein 102 Polini und den würde ich probeweise gerne mal gegen einen 75 DR Formula tauschen. Geht das ohne den Motor abzusenken?

Vielen Dank schonmal bis dann

Wenn du dich davor setzen würdest, würdest du sehen dass es fast gänzlich unmöglich ist. Wo soll denn die Hutze hin wenn der Motor noch oben ist?

Die 3.00er gibts IMHO nicht in Schrägverzahnt.