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  2. Labelsucker

Beiträge von Labelsucker

  • V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

    • Labelsucker
    • April 13, 2009 at 11:26
    Zitat von keinnamefrei

    weißt du wo ne gute strecke ist. da hinten bei der uni richtung burgweinting... die "neue" straße bei der papstwiese

    Stimmt, die ist lang und gerade. hehe... :thumbup:

  • V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

    • Labelsucker
    • April 13, 2009 at 11:08
    Zitat von Chefkoch-

    Ein Crosshelm auf ner Vespa, geht’s noch! :thumbdown:
    Außerdem merkt man am Crosshelm die Geschwindigkeit auch sehr stark, ist kein Helm um schnell zu fahren.

    Ich hab noch mein alten Integralhelm irgendwo rumflacken mit dem ich 1998 gefahren bin. der müsste passen für meine Testfahrt :)

  • Zylinder: Polini oder DR für mehr Zug?

    • Labelsucker
    • April 12, 2009 at 19:09

    DR = Bauernzylinder = mehr Drehmoment unten raus = dreht nicht so gerne hoch
    Polini = Racer = mehr Power oben raus = Drehzahl

  • 25.04.2009 Samstag; Wiederholung der Bavarian Vespa Tour

    • Labelsucker
    • April 12, 2009 at 18:54
    Zitat von BlechBiene

    Ja, ich war gestern eh nicht zuhause, hab an unseren Alltagsfiesta Sport eine Gruppe A Basuck Edelstahl Auspuffanlange drunter geschraubt und die "originale" Serienanlage hat mich viele Nerven gekostet.

    @ Label, kommst einfach am 18.04 in da früh nach Regenstauf zum Strassäcker, etwa bei der Bäckerei "Moser" dann passt das schon und WIR treffen uns samt Vespa`s. 8)

    Spike05, kommt der nun auch mit? Von dem hab ich noch nichts hier gelesen. ;(

    Der zickt irgendwie rum, er hatte nen Kolbenringbruch und weiß noch nicht ob er es schafft. Der Sack. Bis Samstag dann.

    Edit: Bei agrar.basf.de wird für Samstag 30% Regenwahrscheinlichkeit vorhergesagt. Schau ma mal

  • V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

    • Labelsucker
    • April 12, 2009 at 18:49
    Zitat von Pornstar

    Hübsch, hast Du das Bild in der Wüstenrot-Gefangenenkolonie aufgenommen?

    Fast, bei meinem alten Herrn ;)

  • V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

    • Labelsucker
    • April 12, 2009 at 17:34

    Hier nochmal die Sitzbank. War wieder ein wenig unterwegs.

    Hab mit dem Navi auch ne Messung gemacht. denk mal es würd schon noch ein wenig mehr gehen mit der 2.86er, hab mich aber net mehr getraut, zu kurvig und Braincap nur aufgehabt. Muss ich mal mit nem Integral fahren, und ne grade Strecke suchen.

  • ET3 tuning

    • Labelsucker
    • April 12, 2009 at 12:30
    Zitat von Blackout

    der kommt auf die et3 die ich hoffentlich nextes jahr kaufen kann!!

    xDD

    Was? die hast du noch nicht einmal? Du bist ja ein lustiges Kerlchen :D

  • Fish's Vesparestauration/ 112 ccm malossi kolbengesteuert

    • Labelsucker
    • April 12, 2009 at 12:26

    mhh ich hab ne "normale" Mutter mit nem Sprengring drin. Und halt mit den vorgeschriebenen NM festgezogen. Warns 25NM? bin zu faul zum suchen

  • V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

    • Labelsucker
    • April 12, 2009 at 12:24
    Zitat von Chefkoch-

    Ist mal was andres die Sitzbank, aber die Beulen sollten echt weg damit sie Perfekt ist.

    Ja die Beulen kommen demnächst noch Weg. Denke vielleicht doch im Laufe der Woche, denn kleben kann ich es ja wieder selbst das Leder.

    Zitat von Monster

    wie erwartet enttäuscht du uns einmal wieder nicht. sieht echt rattenschaft aus die sitzbank. die dellen noch weg und perfekt. jubel

    was steht jetzt eig. noch an bei dir? was haste noch alles vor?

    gruß dominik

    Mercie :)

    Das nächste was noch ansteht ist ne PK Gabel und Grimeca Scheibenbremse, das wird aber erst vmtl. zum Herbst hin passieren. Akuter Geldmangel :)

    Heute mach ich mal ne Fahrt mit dem Navi, weil mein Tacho noch nicht richtig anzeigt, hab auch schon das übel entdeckt. Die Welle reicht nicht weit genug in den Tacho rein, muss erst ne neue Hülle bestellen da die jetzige zu weit gekürzt ist, denn ne Welle hab ich schon.

  • Vorwärtsschub trotz gezogener Kupplung

    • Labelsucker
    • April 12, 2009 at 08:29

    Ja stell doch mal die Kupplung nach. Unterm Motor ist so ne Halterplatte wo 3 Züge durch ne Öse nach hinten laufen, und eine läuft in so ne Einstellschraube rein, das ist das Kupplungsseil. Diese Schraube schraubst weiter raus und Konterst es wieder. Falls das nicht ausreicht, muss vielleicht der Nippel weiter nach hinten versetzt werden.

    Getriebeöl kannst auch mal schauen, da ist an der Rückseite des Motors eine Schraube "OLIO" steht drauf. Dort gehört Getriebe-Öl rein. 250ml insgesamt.

    OT: wieder ein Regensburger :thumbup:

  • Vorstellung PK50S und evtl. Vorschläge für Verbesserungen

    • Labelsucker
    • April 12, 2009 at 00:37
    Zitat von 2phace

    irgendwie sieht das schief aus... Der Kotflügel steht vorne so hoch...
    An sich ein hübsches Teil... bis auf diese Lufthutzen auf der Ersatzradseite...

    Jup stimmt, irgendwas stimmt doch da vorne nicht oder? Ansonsten sehr schön abgelichtet.

  • Smitis "el Bastardo"

    • Labelsucker
    • April 11, 2009 at 17:14

    schöne Farbe ;)

  • V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

    • Labelsucker
    • April 11, 2009 at 16:39

    So Sitzbank hab ich abgeholt. Muss aber nochmal nachbearbeitet werden, es kommen hinten "Höcker" raus. Nochmal Schaumstoff dazwischen, bzw. das Metall dort glattflexen. Fahr erst mal 2-3 Wochen damit, dann geb ich sie zum Bearbeiten wieder zurück.

    Bilder

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  • V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

    • Labelsucker
    • April 11, 2009 at 11:26
    Zitat von Fishi

    oder n schöner cross-helm :love:

    Würde ich schon fast mehr hin tendieren. Noch ne Crossbrille dazu und ab dafür. Aber für die Stadt taugt mein Braincap. Bin ja da meisten gemäßigt unterwegs, macht eh mehr spass

  • V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

    • Labelsucker
    • April 11, 2009 at 11:24
    Zitat von vespaschieber

    2-)

    denke spätestens hier würde sich ein integralhelm anbieten ;)

    Für Überlandfahrten auf jeden Fall :rolleyes:

  • 25.04.2009 Samstag; Wiederholung der Bavarian Vespa Tour

    • Labelsucker
    • April 11, 2009 at 11:13
    Zitat von BlechBiene

    @ monsterbeetle, :S

    oh,... Naja, hast ja noch sechs Tage Zeit um alles wieder in Ordnung zu bringen. 8)

    Du warst mit der Vespa in Burglengenfeld? *HeHe* da geht unsere Tour auch durch, zumindest durch die Vorstadt. :D

    OT: war gestern auch in BUL. Hab aber überhaupt nicht dran gedacht dass ich bei dir mal vorbeisteuern könnt @ Manuel

  • Kolbenklemmer? Mit Vollgas eine Anhöhe hinunter, Schubabfall und Geräusche

    • Labelsucker
    • April 10, 2009 at 22:17

    Schau dass du neue Kolbenringe bekommst damit du beim Rollón dabei bist. Da wird eh nicht gerast.

  • Kurbelwelle hin - was nun?

    • Labelsucker
    • April 10, 2009 at 21:21
    Zitat von SonSait

    Wenn ich auf 24/25 umbaue, brauche ich doch nur andere Lager?
    Ansonsten hab ich schon eine elektronische Zündung drin. Das mit den brechenden KW hatte ich schon gelesen, weswegen ich mir letztes Jahr schon ein leichteres Polrad besorgt hatte, doch es war zu spät ;(
    Das Polrad hab ich die Tage auch schon etwas abgedreht. Dafür wird sich aber sicher ein Abnehmer finden oder ich behalte es selbst für den Originalmotor, da ich den wohl erstmal wieder einbauen werde....

    Ja du brauchst noch das hier:
    Simmerring
    Kugellager

    weiß aber nicht obs das beim Scootercenter gibt. Hab alles bei SIP bestellt

  • Fish's Vesparestauration/ 112 ccm malossi kolbengesteuert

    • Labelsucker
    • April 10, 2009 at 21:16
    Zitat von Fishi

    ist in pfaffenhofen beim tom(tollerroller) hat gemeint dass es ohne probleme geht.

    zb bräuchstest du ja auch ne nummernschildbeleuchtung wenn du mehr als 125ccm hast. zitat vom tom:"des macht der tüv schon ;) "
    rollerladen glaub ich wär echt ne gute alternative nur hab ich alles mitm tom geklärt und werds dann bei ihm machen :thumbup:

    mhh, vielleicht kann ja der meinen auch machen, dann schlepp ich dich einfach mit :)

  • Fish's Vesparestauration/ 112 ccm malossi kolbengesteuert

    • Labelsucker
    • April 10, 2009 at 21:00

    Wo machst du nochmal TÜV? Ohne Blinker geht das? Sind die das von der Rollerfabrik? Da wollt ich hin.

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