ist in pfaffenhofen beim tom(tollerroller) hat gemeint dass es ohne probleme geht.
zb bräuchstest du ja auch ne nummernschildbeleuchtung wenn du mehr als 125ccm hast. zitat vom tom:"des macht der tüv schon
"
rollerladen glaub ich wär echt ne gute alternative nur hab ich alles mitm tom geklärt und werds dann bei ihm machen
mhh, vielleicht kann ja der meinen auch machen, dann schlepp ich dich einfach mit 
Wo machst du nochmal TÜV? Ohne Blinker geht das? Sind die das von der Rollerfabrik? Da wollt ich hin.
Okay - aber das ist ja eine Kw für Membramsteuerung
und ich muss ehrlich gestehen, ich hab keine Ahnung wie sowas aussieht und ob mein Motor sowas hat, denn eine Membrame hatte ich in der Hand als ich ihn demontierte. Daher wären Bilder oder links, wo man sich darüber informieren kann, immer sehr hilfreich...Hab die [lexicon='linksammlung',''][/lexicon] gefunden *duck&weglauf*
Falls ich aber nun einen 08/15 Drehschiebermotor habe, wäre dann wohl dies meine neue Welle?
Ja u.U. schon. wenn du auf 24/25 Konus umbauen willst. Aber du brauchst dann auch das passende Polrad
Weil ich so etwas vorbeugen will, habe ich mir diese Kurbelwelle gekauft http://vespaonline.sip-scootershop.com/Products/46090…a+PK125ETS.aspx
und natürlich auch noch die passenden Lager und Siris plus Polrad.
1.5 ? das ist recht wenig oder ?!
also ich habe immer mindestens 2.0 drauf, tendiere eigentlich eher dazu noch mehr drauf zu machen...
aber ich kann nicht einschätzen ob das gesudn ist ?!
Ich hab das in den technischen Daten gefunden. Kann morgen mal schauen wieviel ich drauf habe. Aber auf jeden Fall auch mehr .
Hier was gefunden reifendruck
1,25bar sind soviel ich weiß empfohlen. Ich hab beide gleich aufgepumpt
So, nun läuft sie.
Kurze Geschichte: Endlich war sie fertig...wollte endlich ne größere Probefahrt machen. So, angekickt das Ding und ab dafür. Wollte gerade aus der Straße raus, da kommte ich plötzlich nicht mehr schalten. Erstmal ausgemacht und nen Stromschlag kassiert. Habe geguckt, was es sein könnte. Wollte sie ankicken, aber ich hatte keine Kompression mehr. Gut, erstmal zurück geschoben, war ja zum Glück nicht weit weg. Angekommen haben wir uns erstmal aufgeregt, naja, was solls, Morgen Anrollern, mit der PK fahr ich nicht dahin. Motor raus. Was kann es sein? Ja, erstmal den Kupplungsdreckel auf. Und da kam uns schon die Kupplung entgegen, was eigentlich komisch war, weil wir die richtig eingesetzt hatten. Es war der kleine, ich sag mal Sprengring. Hm, leider war es alles ein wenig verbogen. Da haben wir die 3 Scheiben Kupplung eingebaut. Wieder zusammen und angekickt. Inwzischen war es schon 19:30 h und ich wollte endlich los. Und dann ist sie auch super gelaufen bis nach Hause und hat nicht rumgezickt. Zylinder geht wirklich sehr gut, muss aber ja noch eingefahren werden. Und als ich sie ausmachen wollte hab ich erstmal nen schicken Stromschlag bekommen...ich zitter jetzt noch. Hat wohl mit der Schalterstellung zu tun.
Morgen kann's losgehen
Hast dein "Ich bekomme ein Stromschlag"-Problem schon gelöst?
Ich hab noch ein 25 Vergaser rum liegen!
Kann ich den auch im Setup rein kriegen?
Polini 133ccm
Polini Right oder Left (Welcher ist besser) Gefallen tut mir der right besser!
25 Vergaser + membran ass
rennwelle (welche Rennwelle ist gut?)
Lass deine Welle von Kabaschoko bearbeiten. http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_An…en_t110670.html
Magst deine Auspuffentscheidung nicht überdenken? es gibt bessere, aber auch leider teurere. Polini ist halt Preis/Leistung gut. Hier Auspufftests http://www.down-and-forward.de/technik.html
25er Gaser passt. Meistens werden 24er Gaser verbaut.
Und ich bin auch gespannt. Freu mich voll drauf.
Bin heute ne kleine Runde (100km) gefahren. Habe genau 5L dafür gebraucht also im Mix, mal vollgas (nicht schön wenn ne Fliege oder was auch immer) im Gesicht bei ca. 100km/h (gefühlte 150 ;)) mal einfach nur mit 50km/h durch die Gegend cruisen.
mal eine Frage.
Als was willste die denn zulassen?
Ich denk mal so wie ich, als 125er!
Okay, vielen vielen Dank erstmal!
Also immer, wenn ich die ZK rausgemacht habe und der Motor davor gelaufen ist, war sie rehbraun! Das hab ich auch schon gelesen, dass das richtig ist. Sollte ich das noch nach einer Vollgasfahrt checken? Ist mir auch schon nahegelegt worden! Um die Übersetzung zu überprüfen, müsste ich ja das ganze Ding auseinanderbauen und dafür läuft die Vespa echt zu gut. Es ginge mir nur noch um einen etwas besseren Anzug, denn ich fahre lieber 65 mit super Anzug, als 70 nach 2 Minuten Beschleunigungszeit.
Ich denk, dass ichs jetzt erstmal so lasse und mich nächsten Winter erst dem Motor widmen werde (und vielleicht nen neuen Zyli oder so spendiere), denn: alles funktioniert, nichts tropft mehr, sie fährt echt gut. Mehr kann man sich kaum wünschen, finde ich (wenn ich dran denke, was andere Fuffifahrer hier für Probleme haben...).
Nachher mach ich erstmal die Banane sauber hin, denn dank meinen 10-Zöllern hab ich die große Auspuffschraube nicht hinbekommen... Hab aber schon nen Plan, wie es funktionieren wird.
Ok dann greift nun wohl "never touch a running System"
so also ich hab alle vespaleute in der gegend gefragt ob sie sowas kennen antwort immer: nein.
hab dann doch mal einen gefunden der ausversehen sich bei sip die falsche nebenwelle bestellt hat....genau die die zu meiner hauptwelle passt. aneinander gehalten...passt. da aber die zahnräder größer sind passte das ganze nicht mehr in das gehäsue.
also ich merk mir dass ich das nächste mal wenn ich mir ein getriebe kauf oder ein motorblock drauf aufpasse was egnau da rein passt.hab jetzt ein getriebe aus einer PK das passt!!!
hab ihr noch neue kugel und die lth feder gegönnt
mal schaun wies läuft.
Krass krass. Ich hoffe dass sich nun alles zum guten wendet. Schraubst heute?
also was ich richtig schön finde und auch zusammen passt:
polini 133 ccm
24ger vergaser + membran ass
rennwelle
und eine polini auspuffüberströmer anpassen und einlass
und des teil läfut ganz gut
Genau so siehts aus
auch hier zu begutachten. Hab ähnliches Setup nur größeren Gaser
Danke für eure Hilfe.
Werde jetzt am Wochenende die Vespa mal durchgucken. An welchem [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] sollte ich mich denn orientieren und wo finde ich den entsprechenden?
Gezahlt hab ich weniger als 100 €.
Gruß,
fafe
Das Problem bei dir ist, dass du halt überhaupt nichts über dein Setup weißt. Wäre interessant welche Übersetzung drin ist, denn vmtl. ist diese zu lang für den Zylinder. Düsen tauschen bringt nicht viel. Schau dir die Zündkerzenelektrode an welche Farbe sie hat (Rehbraun = Spitze) dann muss nichts an der Düse geändert werden. Lies dich hier mal ein http://veni-vidi-vici-vespa.de/v50gruppe6shbeinstellen.html
Zündkerz mit dem Wärmewert passt.
Mehr Durchzug wäre vmtl. nur durch nen größeren Zylinder + Vergaser und Übersetzung zu holen. Oder auch mit deinem jetzigen Setup aber durch bearbeitung des Motors (fräsen, anpassen der Überströmer usw.)
Solang probieren bis es passt.
endlich haste den schlauch. auf den fotos sieht der auf jedenfall aus als wäre der jeden cent werd (nicht so wie dein chromkickstarter
sitzbank is erst sa. fertig oder? stell da dann mal bitte bilder rein von den guten stück. will mal wieder was zum gaffen haben.
OT: sitzt schon auf kohlen und kanns kaum erwarten dass der eichenseher anruft dass ich meinen rahmen holen kann.
gruß dominik
Habe den Schlauch aus Ebay. http://stores.ebay.de/Kubsch-Racing Bei Sandtler hatte ich mal Samco-Schläuche geschaut, aber die hatten nicht die passende Größe.
Sitzbank kann ich am Samstag um 16:00Uhr abholen. Hoffe er sagt nicht ab.
OT Re: Das glaube ich dir gerne
Na eh klar, Fotoapparat ist dabei Ja ich hoffe auch dass das Wetter so bleibt. Absoluter Hammer! 
wann gehts etz eigentlich zum TÜV??
ich kann nur immer iweder sagen: sieht mehr als top aus !!!!
Na du fragst mich Sachen Wenn ich mein Motorradführerschein habe
Heute kam endlich mein Päckchen mit dem Schlauch den ich bestellt habe. Reduzierung Gewebeschlauch 38mm auf 28mm. Vergaser hat 26mm AW. Musste den Schlauch eh noch kürzen, somit wurde dieser dann auch enger und es passt wie angegossen. Was soll man auch anderes erwarten für 15€ plus Versand.
Der normale Gummi hielt das Gewicht des Vergasers nicht aus. Hab zwar schon viel darüber gelesen dass man nen Gewebeschlauch benutzen soll, aber nein, wollte es besser wissen Hier der Übeltäter des Falschluftproblems.
Edit sagt noch dass mir die Kupplung zu schaffen macht. Sie trennt einfach nicht richtig. 
Trotz Xl2 Deckel, verstärkter Deckscheibe usw... Drecks 4Scheiben-Schmarrn
jetzt weiß ich auch warum dei kinder von heute immer fetter werden wenn se jetzt schon zu faul zum schalten sind.
die jungs haben ahnung dass ist der wahnsinn. einfach göttlich.
Lol. Auch ne Theorie Und ich schob es immer auf Mc Donalds und Kornflakes 
