Hi zusammen.
also ich hätte es jetzt auch gesagt. der Kantenschutz von polo oder louis ist leicht zuverarbeiten und billig .
aber halt nicht original....
Lg Chrissi
Jo hab mir eins bei Ebay bestellt, leicht warm gemacht (bei der kälte zur zeit) und ab dafür
Was ist denn bitte Gaffa Tape?
Danke
Google gibt die Antwort http://www.thomann.de/de/advance_gaffatape_at171.htm
Ist das geil. Ich will das auch. Welches Papier hast Du denn genommen? Und wie lange hat das gedauert? Ich finde das HAMMER!!!
mit 120er hab ich angefangen, dann halt immer feiner, und am Schluß mit dem Bohrmaschinenaufsatz (siehe oben) den Rest
Hört sich gut an... da sieht mal halt wieder die Vespa is a Italienerin und braucht´s kuschelig warm
Ja das sieht man. Merk ich am Coupe auch, Heizung braucht relativ lang 
Ist doch a Südländerfahrzeug wie die Vespa
Wollte mal fragen mit was du deinen Motorblock so auf Hochglanz bekommen hast?
Gruß TheRippa
Zuerst mit Schleifpapier und Hand die "rauhen" stellen (also alles) entfernt. Dann am Schluß wo alles relativ glatt war mit der Bohrmaschine und so nem Sisal-Aufsatz und Polierpaste poliert, ganz am Schluß mit der "Schwabbel" Scheibe drüber. Das hier hab ich http://www.wolfcraft.de/jcatalog_gener…92_product.html
Nett! Wenn ich das so seh, hätt ich mir mein Grau doch nicht selber anmischen brauchen, sondern einfach das Nimbusgrau kaufen können. Live sucks 
Ja der Spike05 hats halt drauf Haben den Zylinder richtig warm gemacht mitm Heißluftfön, dann hat sich das Ding dazu hinreißen lassen. 
Heute war firstkick bei Spike05
Kommt auf den Videos aber nicht so gut und schön rüber wie er in echt macht. Aber wird ne Drehzahlsau 
Firstkick: http://www.myvideo.de/watch/5744808/…mbran_Firstkick
a bisserl laufen gelassen: http://www.myvideo.de/watch/5744853/…_130ccm_Membran
wenn motoren komplett überholt sind und neue zylinder haben, kommt schonma vor, dass die nicht wollen. ist ja mehr oder weniger noch alles trocken.
ist eigentlich ganz gut. zieh erstmal den kerzenstecker ab und dann flext du ne alte verlängerung von ner ratsche ab. dann kannste damit sehr gut in einer bohrmaschine den motor drehen. da reichen auch billigbohrmaschinen. damit kriegste selbst ne lf an.
dann so eine minute nudeln vll. dann ist der zylinder mit öl wieder so wie er sein sollte und die lager sind gut geschmiert, dann stecker drauf und das gleiche machen. dann kommt der unter garantie. kann aber nen moment dauern. wenn der dann erstmal läuft, nicht gleich wieder aus machen, da sind ggf noch silikonsprayzeugs (je nachdem was du beim zusammenbau genommen hast) drin. einfach mal laufen lassen. qualmt und stinkt ein bisschen, aber das gibt sich nach ein paar minuten.
Mich machts halt stutzig, denn als ich im Frühjahr auf 102er Umbaute zierte sich dieser nicht so. Nun ja morgen probieren wir es nochmal. Und morgen geht die Sau 
auch cool
geht der hebel bei dir auch manchmal von selbst bisschen auf?
Nein geht bei mir garnicht von alleine auf. Geht nämlich sehr sehr streng. Die Repro Seitendeckel gehen öfters von selbst auf.
Uahh sie sieht so verdammt edel aus
nur den hebel von der seitenhaube würd ich entlacken.
Danke
Da kommt vorerst ein seitendeckelschloss dran. Dann entlack ich den Hebel und bastel mir was dass ich den schrauben kann.
sag mal, passt der Vergaser eigentlich noch problemlos in die Karosse, fast immer hängt der ja bei so 130ccm+ projekten vorne neben dem Trittbrett oder hinten durch die Backe raus (bei 180°) ?
Ich wills doch schwer hoffen. Ein Kollege hat das gleiche Setup, allerding mit Drehschieber und nen 24er Gaser, das passt auch rein. Hoffe nun dass mein 28er reinpasst, aber ich mach mir da keine großen Gedanken. Wird schon klappen. Da ich ja heute net am Motor weiter machen konnte, habe ich mich nun der Karosse wieder ein wenig gewidmet. Kotflügel muß noch 1-2 mal mit der Maschine poliert werden.
so dann jetzt Muskelaufbau mittel nehmen, ausschlafen und morgen mit vollem elan treten
bin gespannt wie er sich anhört und läuft
Ne das brauch ich nicht, hab auch so genügend Kraft 
Bloß nicht!!!! Da reißt du dir 100%ig die Kurbelwelle ab!!!
102er hab ich aber schon mit normaler Bohrmaschine gedreht. Naja, whatever.
Ne sowas machen wir nicht, soweit technisches Verständniß ist vorhanden. Hab ihn aber immer noch nicht zum laufen gebracht. Warte ez erst mal aufs Gasseil, müsste morgen kommen.
Erst mal schaun das der Motageständer ordentlch fest ist dann choke mit nem schraubenzieher ziehten und fleißig "kicken" der läuft scho.. an die Kabel gedacht.
Montageständer ist fest. Alles verstärkt.
Choke habe ich aktuell noch den Kipphebel dran, somit kann ich das einstellen wie ich den Choke brauch
Kabel passen. Hab 3 Stück. Gelb grün und schwarz. Grün und schwarz sind zum Killen da, der Gelbe ist isoliert.
Kann es mir nicht vorstellen mit einer normalen Bohrmaschine den Motor zum drehen zu bringen!
Habs selber mal versucht an einem 102er und da versagte die gute Bosch total.
Mit einem Schlagschrauber könnte es gehen aber da wär mir die Gefahr für die Mutter/Kurbelwelle zu groß.
Label liebt doch das ankicken
Ne stimmt, Schlagschrauber will ich dafür nicht nehmen. Dafür steckt mir hier ein wenig zuviel Geld drin. Hab mir Starthilfespray gekauft. Werd dann morgen nochmal testen. Die andere Nut werd ich auch mal testen vom Polrad, das hat ja 2.
Hör auf deinen Motor im Montageständer anzukicken... Damit habe ich mir auch schon das ein oder andere Holzmodell zerstört
Nimm ne Bohrmaschine mit passender Adapternuß - am Polrad angesetzt und ab gehts! Bisschen Öl vorher in den Zylinder falls die Möhre nicht gleich anspringt. So bekommst jedenfalls viel mehr Kompression und er spring leichter an.
Wenn er dann anspringt. Muss ich ma Testen mit der Bohrmaschine. Komisch ist halt, dass er einmal angesprungen war, und seit dem nicht mehr! Vielleicht zu kalt?
lol, copyright
Ich bekomm die Kiste einfach nicht zum anspringen. Alles gecheckt, Halbmondkeil sitzt in der Nut des Polrad´s, Polrad ist ganz drauf, Funken ist da, Benzin bekommt er. Aber will einfach nicht anspringen. Hab auch die ZGP mehrmals verstellt. Düse im Gaser ist aktuell ne 120er drin. Vorher war ne 142er verbaut. Hab aus frust dann gleich die hälfte fertig poliert. Mindestens wieder ein Erfolg. 
Abgescherter Halbmondkeil könnte es auch sein. Ferndiagnose ist in dem Fall sehr schlecht.
Hi,
was für nen Nippel fürs Gasseil brauche ich den für meinen Vergaser? ist ein DellOrto VHST 28 BS. Der hat das Gasseil über nen Krümmer geführt innen. Dort muss das Seil mit nem Nippel eingehängt werden. Aber leider ist der Nippel den ich habe zu groß im Durchmesser. Gibt es dort auch Unterschiede? oder gibts da ein anderes Gasseil?
Hat keine ne Ahnung, oder so nen Gaser? Gibts doch net 
Edit: ist das der den ich brauch?
Ich schraub in meiner Garage, mein anderes Italienisches Fahrzeug darf immer zuschauen 
zum Glück ist mein Garage so lang.
So dann stell ich morgen mein [lexicon='ZZP',''][/lexicon] auf 17° v. OT. Wird schon hinhauen. Hab mir gestern ne [lexicon='ZZP',''][/lexicon]-Pistole gekauft und mehrere Eisenwinkel und ne M10 Gewindestange. Mir hats nämlich vor 3 Tagen fast mein Motorständer zerlegt beim Ankicken, und die M8 Gewindestange bog sich durch. Hab nun alles verstärkt und ne Benzinzufuhrvorrichtung rangebastelt
