löblich, aber wie haste die denn anprobiert?
Garnicht, ich bin in der glücklichen Lage dass mich Schuhe nie drücken oder dergleichen 
Und wenn se da sind, schlüpf ich mitm rechten Haxn rein, dann seh ich ob´s in der Größe a passen (was in 99% der Fällen so ist) 
haste schon den Benzinhahn angeschaut? bzw. ausgebaut. Vlt. ist dieser dicht wie oben schon mal geschrieben...
sieht übel aus ja. Hoffe das ist nur Dreck am Lagersitz.
Erschwerend hinzu kommt dass das nun nicht alles ist um mehr Leistung rauszuholen.
Der Zylinder gehört genauso angepasst: Steuerzeiten / Auslassform / Auslassgröße (Sehnen/Bogenmaß)/ Quetschkante / .......
Und Offtopic: es heisst "Zahnräder, schräg, Auslässe....."
neue Motorradstiefel... in der Hoffnung dass ich mir nix mehr am Fuß breche wenn ich unfreiwillig absteige :wacko: . http://www.daytona.de/index.php?page=474
Wahrscheinlich bricht ez dann alles überm Schuh
Zuvor hatte ich weiche kurze Schuhe
Mein Aufreger der Woche:
Ebay. Anscheinend bin ich der einzige Mensch der teuer kauft und billig verkauft... Manche haben ne Vorstellung von Preisen. Dann scheiss ich auf die paar Kröten, zünd den Scheissdreck an und hab mehr Spass dabei....
in jedem gut sortierten Baumarkt der auch Dremel, Proxxon und co führt.
und in Sachen fräsen bzw. Zylinder und Gehäusebearbeitung würd ich mich mal vorher ein wenig einlesen, u.a. hier, GSF, Dittmars Projekt uvm...
@olo: 1. 
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na wenn das mal keine Kopfschmerzen gibt .... :pinch:
Bild folgt erst morgen, die Schleifwut hat mich gepackt.
Hoffe, dass die Teile bis Ende nächster Woche lackiert sind.
Noch eine Frage zum Rücklicht:
Es ist das hier:Gleiche Farbe wie Roller (also knalligst Gelb) oder wie die Anbauteile (weiß RAL 9016: Fahrwerk, Felgen, Gabel, Lüra-Abdeckung...) ?
Ich tendiere mehr zu gelb, der Label hats damals bei seiner grauen Spezial auch im Rollerton lackiert.....
aber dann hat´s der Label wieder abgeschliffen und poliert weil der Farbton nicht passte (dank selbst gemischter Farbe)
dann langt definitiv eine Banane. billiger und unauffälliger
Ist zwar keine konkrete Antwort auf die Frage des Topiceröffners, allerdings meine Meinung
Und wenn du mehr leistung suchst, findest du diese in Zylinderbearbeitung oder mehr Hubraum
n was? Schreg Getriebe? was ist das?
ist dein Setup bearbeitet?
für den 100er tuts ne Banane oder Schnecke allemal
Nen Polini EVO (aber mit Dämpfer unten) fährt´n Kumpel aufm bearbeiteten 102er DOA, knattert recht schön des Teil https://www.vespaonline.de/123867-vespa-spezial-baujahr-1978-schokobraun.html#post366372
laut GSF wird das Rennen gegen 13Uhr begonnen.
Also passt die jetzige Terminplanung recht gut denk ich oder? (wir kommen ja eh wieder nicht pünktlich von der Tanke weg 
)
dabei... ne Autostrada is doof... wir fahren hinten über Burglengenfeld und so
ich kann wieder ohne Krücken laufen.... allerdings noch 3 einhalb wochen mit Orthese. Aber des verkraft ich scho
Ich bin wahrscheinlich raus.
2. Juli --> ESC Wackersdorf
3. Juli --> DTM Norisring
Also kann ich den 3 Gang Griff drin lassen. Gut!
Also dreht der weit genug durch so dass ich in den 4 Gang schalten kann?!
na klar. gibt kein Unterschied ausser an den Zahlen auf dem Lenker. Des Innenleben des Lenkers ist gleich.
Bei der letzten Ausfahrt verlor ich mein Spiegelglas , Standgas war bei warmen Motor bei ca. 3000upm und noch zusätzlich beim Abmachen des GoPro Halters kam der ganze Lack mir. Fazit, des Klebepad hält auf alle Fälle!
Also humpelte ich in die Garage und machte mich an Schadensbehebung.
Nunja Lackschaden... mhhhh ach Aufkleber drüber... Scheiss drauf. (nur schauen welchen)
Neuen Spiegel am Beinschild verbaut --> einwandfrei
Tachosignal kommt noch keins an. vlt. ein Kabel oder so lose. Denn Magnet und Sender sitzen an der richtigen Stelle. Mach ich mich ein ander mal drüber
Dann zum Thema Vergaser. Ich bau des Ding aus, häng die Nadel ein wenig höher. Bau alles wieder zusammen und wollte dann mit der Einstellschraube den Gaser einstellen... ähm wo is die Schraube?
Hat sich doch nicht glatt die Schraube (die über eine Feder gesichert ist) rausvibriert 
Schraube gefunden, wieder verbaut und siehe da, man kann wieder was einstellen. Wenn ich wieder laufen kann wird der Gaser wieder abgestimmt... (wie ich es liebe) 
Dann beim Tankausbauen brach mir mal wieder ne BGM Tankschnellkupplung. Scheiss Plaste dreck 
... es geht nix, wie auch bei der Vespa, über Metall. Also hab ich mir ez für 30€ ne Messing-Benzintank-Schnellkupplung bestellt.
Was kostet die Welt? ich nehm sie 2 mal :wacko:
Ein neues Projekt...? Bitte bitte bitte!!
also neu stimmt nicht ganz. aber vlt. ab Herbst meine jetzige Reuse... mehr wird aber noch nicht verraten da noch alles in den Sternen steht. 
ich freu mich dass ich doch nur ca. die hälfte für die Reparatur meiner Speedy zahlen muss wie ich dachte... und da is sogar ein neues Mapping für mein Auspuff mit drin... 
