Ich hatte den Fräsersatz vom Aldi, und war zufrieden damit. Und zugesetzt haben diese sich auch nicht.
Gearbeitet habe ich für grobe Arbeiten mit nem Druckluft"Dremel" und fürs feine nahm ich nen Proxxon (schön leise)
und ja, ich hatte "poliert".
einmal fürn 102er:
und nun der aktuelle 133er:
so hab nun meinen VSP angepasst.
Hoffe dass ich nun nicht zu viel Platz zwischen Felge und Auspuff gelassen hab,sodass er mir noch unter die Backe passt
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/foto-0027xmda.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/foto-00291vt2.jpg]Ist das erste Projekt welches ich geschweisst habe. Also bitte den Brechreiz unterdrücken wenn ihr die Schweissnähte seht.
Bin fleißig am üben!so long...
sorry fürs OT , aber geht der Lufi in die Smallframe rein?
ups, des mit deiner Zündung hab ich voll überlesen. Dacht du hast ne PK Zündung verbaut. (hätt ich noch eine da ;))
V50 Rundlicht
6eck emblem von wann bis wann (BJ)
4eck emblem von wann bis wann (BJ)gruß dom
Schau mal hier, da steht irgendwo was mit Emblem-änderung drin. vlt. hilfts weiter: >>>KLICK MICH<<<
kommts mir nur so vor, oder fragst du irgendwie immer das selbe?
melde auch Interesse daran. 2 Stück
4 originale Alu-Rims 17" mit neuen 215er Reifen für meine Kiste gestern bei Egay geschossen (eigentlich wollt ich ja nix fürs Auto kaufen 
)
mit dem 102er und 2.86 kommst du auch auf keine "Endgeschwindigkeit", weil du damit nie in Reso kommst (sprech aus Erfahrung). Bei 2 Kumpels das gleiche. Der eine ging auf 115er Malle (alles bearbeitet) und 3.00er übersetzung, der andere 102er DOA auch auf die 3.00er umgebaut.
1. Durchlesen <<<Klick mich>>> ab der Mitte ungefähr
2. dann hier, 3. Bild siehst die Drehschieberfläche: <<< Klick mich >>>
3. Warum willst du dies durchführen? Drehschieberfläche defekt?
viel zu lang für nen 75er. ne 3.72er oder so wäre da eher angebracht.
ich fahr die 2.86er in nem überarbeiteten 133er
Heute mal nen verbeulten Koti beklebt, wir waren ja gestern auf Leopardenjagd
:
Whiskey Tango Foxtrott ! Was gehtn da ab? net wirklich oder? Passiert des der ganzen Vespa?
so ez hab ich den Lifter anders befestigt.
Ein Blech gebogen und mit der Tankschraube verschraubt. Nun kann ich das Werkzeugfach rausnehmen. Dies muss ich allerdings (wenn ich Lust dazu habe) noch ein wenig bearbeiten, vlt. mit Glasfaser.
Ich sag mal ganz einfach, ich bin dabei!
Ausser es kommt was dazwischen, was ich nicht hoffe.
Werd evtl. noch 'nen Kumpel aktivieren, wenn der bis dahin seine PX wieder fit gemacht hat (Schon scheisse wenn man irgendwelche CBR Fahrer mit seiner Vespa fahren lässt)
Hab nach meiner Tour heute noch 'n paar Bilder gemacht.
Dummerweise hat sich erst mein Abblend-, dann mein Fernlicht verabschiedet, tippe auf Überspannung wg. den Drehzahlen, werd mal die Suche aktivieren.
Sauber, da schreiben wir uns aber kurz zuvor nochmal zam würde ich sagen.
Dieser SIP Digitaltacho würde sich noch ganz lecker drin machen >>> KLICK MICH <<<
Ich wart noch drauf dass se den auch für den Trapezlenker produzieren.
oh mann, änder doch bitte endlich mal die 1. Überschrift und mach aus dem Fist ein First. Ich hab da immer ganz komische Bilder im Kopf wenn ich das lese
Ich hatte die Conti drauf, die wollten sie aber nicht. Somit musste ich auf Schwalbe Paceman umsteigen. Dann war das auch kein Thema. Ansonsten wurde kein großes Trara drum gemacht. (ausser fehlende Nummernschildbeleuchtung und Fernlicht ) Rückspiegel müsste soweit ich weiß auch ein richtiger dran, und nicht so nen Vibrier-Bumm-Spiegel wie ich am Beinschild hab.
Edit: kommst auch mit nach Berching? kommst halt vorher zu mir
den Vergleich Polini zu VSP hatte ich damals auf meinem 102er auch. War nicht nur unten raus besser, sondern auch natürlich im Resobereich (wenn man davon bei 102ccm reden kann)
Find das Ding ist alle mal der Preis/Leistungs Sieger
Schönes Ding, netter Motor, schicker Puff 
u.a. bei worb5.com unter "Drop - Lenker"
