Beiträge von Rita

vermutlich Schaltklaue verschlissen....

wieviel Km ist der motor gelaufen??

Rita

lila fernlicht
braun Abblendlicht

gegnüber : schwarz Masse

Rita

ET4 dürfte ca 8 cm länger sein, da >du erheblich mehr Kraft brauchst einen 125er 4Takt anzutreten als einen 50er 2Takt

Rita

PX 80- 200 Rahmen gleich
PX80-150 Motorblock gleich...200er größer...

Rita

Zitat

Original von Dickesmensch
Ne linz der Rahmen ist etwas anders von der Baugröße
Gruß Peter

falsch, Peter....setzen sechs....

Rita

bei 35€ ist das sicher Indisch....
original ist schon im Einkauf teurer...

Rita

Du auch...

Rita

unter dem Polrad auf der Zündankerplatte sitzt der Pick up mit einer Kreuzschraube befestigt... aber 2 Kabel mußte ab und an-löten
der Abzieher kostet um die 10€

Rita

bring mir das teil nach Frankfurt und ich sollte das hinkriegen...

Rita

wahrscheinlich Schwimmer un/oder Schwimmernadel erneuerungsbedürftig....

Vollgas festhalten und mehrmals schnell hintereinander treten....

Rita

22er paßt zur Not... aber das Zahnflankenspiel stimmt dann nicht, was erhöhten Verschleiß und mehr Reibung zur Folge hat

Rita

20 und 21 paßt

Rita

rostlöser reinlaufen lassen... mit Heißluftpistole drangehn... dann sollte die sich lösen...

Rita

Traveller gabs als 200er mit 10 und mit 12PS
sowie als 80er
es gab sie nur ohne E-Start
und wahlweise mit oder ohne die gesamten Bügel,Gepäckträger,Stoßstange

Rita

falschen Wellendichtring erwischt??
gibt 27mm Innendurchmesser und 30mm

Rita

wie üblich bei solchen verbastelten Kisten... nur die Hälfte eingetragen...weil er keinen Tüv gefunden hat, der Ihm das Motortuning einträgt...

für den Zylinder ohne weitere Änderungen gibts ja ein Gutachten...
der Auspuff läuft unter Gefälligkeitseintragung...
aber von der Leistungssteigerung nix in den Papieren...also jeder Meter auf der Straße illegal!!!

Rita

verkittet....????? bääääh

mach einen neuen Wellendichtring rein

Rita

war der selbe Zylinder... nur von einem anderen Importeur...vielleicht hatte der bei der Tüv Vorfahrt den Motor schlecht eingefahren...
oder falsch bedüst...... die hatten eh keine Ahnung....

den ersten 135er in Deutschland hatten wir 84 im Roller eines Freundes
auf dem Weg zur Eurovespa in Verona eingefahren...

Rita

oben

hatte ich woanders schon mal geschrieben...

anfangs gabs P125X (Kontaktzündung)
und P200E (elektronische Zündung)

die wenig später erschienene P80X hätte eigentlich P80E heißen müssen, da auch elektronische Zündung....
ab 82 bekam die 125er auch die elktronische Zündung
und hieß ab da nicht mehr P125X sondern PX125E

und alle anderen dann auch PX***E

Rita