Übungssache.....
kannst aber reichlich Teflonspray in den Zug hauen, Gasgriffrohr ausbauen , saubermachen und unter Verwendung von noch mehr Teflospray wieder einbauen....dann sollte das flutschen...
Rita
ich habs ganz gern, wenns Gas stehenbleibt.....
losfahren..... freihändig fahren.... dann erst Jacke zumachen....
oder unterwegs mal ne Cola ausm Handschuhfach holen.... 
wenn Du den Gasgriff einfach losläßt...bleibt der bei den meisten stehen...ist normal.... wenn Du am Griff zudrehst...gehts Gas dann zurück??
Rita
Gib mal Gas, indem Du direkt vorm Vergaser am Zug ziehst....
dann merkst Du schon ob die Feder schwach ist....im Zweifelsfall lieber auf Verdacht ne neue Feder einbauen....ist nicht teuer und ne gebrochene Feder, die angesaugt und durchs Kurbelgehäuse gezogen wird kann deinen Motorblock in Schrott verwandeln....
hab ich schon des öfteren gesehen.....
Rita
wenn Deine einen E-Starter hat.... brauchst Du den nicht....
der Mechanismus mit der Spannrolle, die von oben auf den Keilriemen drückt....kam nur beim Treten des Kickstarters zum Einsatz und hat dann den Riemen zusätzlich gespannt....
Rita
hab ich auch nicht so aufgefaßt....
wos nötig ist....geb ich auch mal ne laaaaaange Erklärung (siehe einen älteren tread zur Elektrik....)
aber lieber.... in der Kürze liegt die Würze....
übrigens....wenn Du mal herzhaft lachen willst schau mal in den tread mit der Zündkerze......
Rita
der Drehzahlmesser bekommt Strom von der grauen Leitung die den Lichtschalter versorgt und mißt die Frequenz des Wechselstroms.... also problemlos....
Steckverbindungen zu den Schaltern und zum Tacho sollten eineige Änderungen erfordern...
wo bist Du zuhause....kannst ja mal bei mir in Frankfurt vorbeischauen....
Elektrik so im Forum erklären ist Strafarbeit....
Rita
ab 1.3. kann der GTÜ Prüfer
Fahrzeuge mit abgelaufenem Brief, die seit nicht mehr als 6 Jahren stillgelegt sind abnehmen....
allerdings nur mit genau den Daten, die im alten Brief sind...
anderen Motortyp eintragen ist nicht....
Rita
sinnvoller als den tread zu schließen....
wäre, wenn der Admin das Bubchen mal eine Woche sperrt..
MONO!!!! Hausmeister!!!! bitte bitte tu was
Rita
warum soll ich lange rumschwafeln wie die Ahnungslosen..... 
nimm lieber nen7er
Rita
nichtmitführen von Fahrzeugpapieren kostet 10€, wenn der sherif schlecht drauf ist.
bei Vorsatz 20.-€
wenn Du also die Kopien vorzeigst, KANN er Dir 2* 20.-€ abknöpfen, weil Du ja vorsätzlich die BE und den Versicherungsschein nicht mitgeführt hast....
Rita
PS ein verlorener Versicherungsschein wird bei den meisten Gesellschaften gegen 5.- Gebühr ersetzt.
genau wie der eine immer nur aral tankt....und der andere Esso...usw
Rita
ich war Gestern grad beim Tüv....
150 Sprint BJ 70 mit Zylinder von P125X.....
anstandslos als Leichtkraftrad mit 125cm³ und 89 km/h eingetragen...
für Kunden, der mit seinem Autoschein bis 125cm³ fahren darf...
so easy ists, wenn der Prüfer Ahnung hat und weiß, daß die Person ihm gegnüber nochmehr Ahnung von Vespa hat .....
Rita
der Cosa Lenker paßt nur auf die XL2 Gabel....
wenn Du also auf ne frühere PK den Cosa Lenker mit 2 Zügen draufbauen willst, mußt Du die Gabel tauschen.
oder Lenker von Cosa FL auf PK XL2.
Rita
ist bei einer fünfziger nicht nötig, hilft aber, damit eventuell verlorene Papiere auch wieder bei Dir landen....
Haupsache, Du hast eine gültige Betriebserlaubnis und einen Versicherungsschein dabei.
Rita
der GTÜ Prüfer kann den alten Brief wiederbeleben, aber erst ab dem 1.3.07
der akzeptiert meist auch ohne rote Nummer.
aber Kurzzeitkennzeichen für 5 Tage kostet Dich auch nur knapp 20 €
wenn Du danach den Roller regulär anmeldest....
einfach bei der Versicherung 2 Deckungskarten geben lassen...eine fürs Kurzzeitkennzeichen...und eine für die anschließende richtige Zulassung.
Rita
laß Dirs doch einfach mal auf Deiner lehrstelle vom Meister oder vom Berufsschullehrer erklären
Rita
kurz und knackig....vergiß es
die 125er Welle hat 57mmHub und der DR135er ist für die 80er Welle mit 48mm Hub
Rita
wie man ein Fahrzeug über den Tüv "SCHUMMELT" weiß ja wohl jeder der ein paar Jahre in der Branche ist....
aber ne korrekte Abnahme ist was anderes... und eine Abnahme als "Eigenbau", wo ich als Hersteller im Brief stehe und nicht Piaggio ist nochmal eine Stufe höher.
und wenn ein Prüfer eine ET3 aus Italien, die eigentlich 86 läuft mit 80
einträgt... dann tut er das net weil die zu fett bedüst ist....sondern weil er entweder gar keine Ahnung hat oder SEHR VIEL Ahnung hat, aber ein Auge zudrückt und fünfe grade sein läßt.
Rita
bin ich hier eigentlich im Kindergarten oder in einem Technik Forum?????
Rita
