Beiträge von Rita

das Problem ist, es gab in Deutschland keine V50 Special ohne Blinker,
daher werden wenige das gleiche Modell haben.

bei einer V50 Special mit Blinker wärs für mich ein leichtes, aber bei der Version kenn ich mich nicht aus.

Rita

geh mal in Autozubehörladen und frag nach "Antennenlochstopfen"

die gibts in verschiedenen Größen aus verchromten Plastik.

damit kannst Du solche Löcher prima verschließen.

hab ich oft für die Löcher im Lenkerdeckel von PX Lusso verwendet

Rita

Nick,
überprüf mal den Geber im Tank, könnte da nen Wackelkontakt sein

oder wie in meinem vorigen Beitrag brücken, paar km fahren...wenn sich während der Fahrt was ändert evtl Kabelbruch oder Wackelkontakt/schlechterKontakt am Mehrfachstecker des Kabelbaums fürn Tacho(entweder unter der Kaskade oder wahrscheinlicher direkt am Tacho)

Rita

wenn Dein Roller aussieht wie auf dem Bild,

ist die Kaskade mit dri Schrauben fest...2 auf halber Höhe im Handschuhfach eine außen unter dem Piaggio Wappen.

da hats halt etliche Mehrfachstecker.... einen mit den beschriebenen Kabelfarben, wenn Du den abstöpselst geht der Blinker nicht mehr, aber alles andere noch...nur zur Kontrolle, daß Du am richtigen bist und dann wie oben beschrieben Kabel tausche ...

wenn Du das nicht hinkriegst...ab zum Händler...dann solltest du das Selberschrauben besser bleiben lassen.

Rita

ich hatte doch geschrieben: "Gemisch in den Tank"

wenn die Pumpe ausreichend fördert kriegt der Motor also in etwa das doppelte ÖL, wenn nicht kriegt er genug.

kurzfristig kann dadurch kein Schaden entstehen...maximal ist die Kerze verrußt.
langfristig wird der Auspuff mit Ölkohle zugesetzt.

Ölpumpen gehen bei PX extrem selten kaputt
meist ist die Ursache für mangelnde Schmierung ein Montagefehler
oder fehlende Wartung....lose Vergaserwanne z.B.

Rita

bis Baujahr 86 wars 40 km/h
ab 86 wars 50 km/h
ab 2000 oder 2001 galt 45 km/h für neue Modelle...Fahrzeuge, die vorher 50 km/h hatten durften erstmal weitergebaut werden.
und (ich glaube) 2003 war dann generell 45 km/h

Rita

das was Du als braun warnimmst ist wahrscheinlich vergammeltes rot

Lima Kabelbaum
rot(braun) rot
gelb gelb
schwarz schwarz
grau lila

an der Zündbox

weiß aus Lima
rot(braun) aus Lima
grün aus Lima
grün aus Kabelbaum

Rita

nicht!!! am Blinkrelais Kabel tauschen.

vorne unter der Kaskade mußt Du Kabel vertauschen, da ist Mehrfachstecker vom Kabelstrang Blinkerschalter.

Kabelfarben sollten sein rot und weiß, die läßte in Ruhe

blau weiß mit blau rot vertauschen

braun mit rosa vertauschen

Rita

Mann Daniel.....

eine ET2 hat serienmäßig einteilige Alufelgen, die schlauchlos gefahren werden.

Rita

bei PX Lusso sitzt die Ölpumpe in der Vergaserwanne.
da wo der Gaszug und Chokezug reingehen muß auch die Ölleitung sein.

Öltank bis 4cm unter dem Rand füllen, Gemisch in den Tank, 100km fahren und messen wieviel Öl Du nachfüllen kannst.
sollten ca 60-100ml sein

Rita

bloß nicht zum Baumarkt!!!!
da kriegste MOTORÖL SAE30
du brauchst aber GETRIEBEÖL SAE30

Rita

ich würde auch sagen Schnäppchenpreis!!!

und was Deine Tankanzeige betrifft... kleiner Test...Mehrfachstecker aufm Tank abziehen, schwarzes Kabel mit einem der anderen verbinden
kannste einfach mit Büroklammer brücken.

beim einen leuchtet die Reservelampe auf beim anderen sollte die Tankuhr auf voll zeigen.
wenns so ist brauchste nen neuen Tankgeber ansonsten ists der Tacho

Rita

als Originalteil irgendwo zwischen 150 und 200€

bei den Versandhändlern schätze ich nen guten Hunderter

Rita

PS Du bist in Österreich??

das ist die Gabel (auch Lenkrohr genannt) kriegste bei jedem Vespa Händler (wo sonst??)

oder auch bei den einschlägig bekannten Versandhändlern.

evtl auch gebraucht von anderen hier im Forum

schreib mal ob PK50XL (choke beim Benzinhahn)
oder PK50XL2 (choke am Lenker über Bremsgriff)

Rita

auf der Zündbox hinten am Motor hats 3 Kabel aus der Lima und ein grünes zum Kabelbaum.
zum Ausmachen wird dieses grüne auf Masse gelegt.
führt nach vorne unter die Kaskade und wird da am Zündschloß an schwarz (Masse) verbunden.

Rita

ich hab net "gemeckert" , Daniel......meckern klingt anders

siehe: frontverkleidung et2

wo dieser nick mit gesundem "halbwissen" rumlabert..... :d

rita

mal dem daniel eine brille reicht =)

*duck*
und wech

also bei uns(bin Verkäuferin in einem Piaggio Center) kostet der komplette Rahmen unlackiert 382,50
und in schwarz 094 z.B. 594,50

Rita

Zitat

Original von Nick50XL
Bei meiner XL war die 65er Düse original drin.

na toll....fürn Originalzylinder ist die ja auch OK

für das obige Setup würde ich Düse 70,72 oder evtl sogar 74 nehmen und W4AC Bosch Kerze

Rita

Zitat

Original von elbochos
Nein, eigentlich nicht....geht der VNX1M oder der VNL3M Motor, wobei ersterer etwas schneller ist. Hauptsache es ist ein Largeframemotor, da hier die Traverse etwas anders ist als bei den Smallframemodellen und die PX ist halt eben Largeframe.

und dummerweise hat er keine PX
steht doch oben!!! PK125

Rita

versuchs lieber nicht mit rausprügeln....sons knacks...Schwinge gebrochen

der Bolzen rostet ganz böse fest, deshalb reißt ja der Kopf ab....

kann ich in Ordnung bringen(ausbohren)

mußt aber nach Frankfurt kommen

Rita