Hab`s von nem Kumpel machen lassen-der ist aber routiniert auf Zweiräder (Crossfahrer als Hobby) ,was dazuzusagen ist,das es seine erste Vespa Überholung/Reparatur war.
Hat er auch super hingebracht weil vorher ging gar nicht an der PX. Direkt danach ist se auch perfekt gelaufen wie`s sich gehört.
Werde eure Tipps an ihn weitergeben -dann läuft se bestimmt wieder....
Bei der Runderneuerung hab ich den Vergaser reinigen lassen,neues Pleuellager rein, neues Getr. Öl rein, Motor kompl. neu mit Dichtungen versehen lassen, neuer Polini Kolben mit 2 Kolbenringen rein, Zyli etwas aushohnen lassen, neue Simmeringe rein ,neue Kurbelwellenlager rein -das müßte dann alles sein...
Hy Leute,
brauche mal wieder Eure Hilfe,
habe meiner Vespa ne kleine Runderneuerung gegönnt,aber jetzt mag Sie wieder nicht richtig laufen 
Wenn ich sie ankicke,dann springt se sofort an aber dann nach kurzer Zeit fängt se langsam aber sicher an Hochzudrehen und zwar bis zum anschlag (was z.Zt. eh net gut ist weil ich nen Nagelneuen Kolben drin hab,der noch nicht eingefahren ist) und das beste kommt noch -denn wenn se dann voll dreht-dann läßt se sich nicht mehr per Zündschlüssel abstellen sondern macht froh weiter.
Kann mir dabei einer helfen was diesmal wieder nicht stimmen könnte???
MfG S81
Hallo zusammen,
hab meine 200er PX grad beim kompl. Neuaufbau, und dann kommt folglich der Auspuff auch zu Tage, tja-der Zahn der Zeit ist nicht ohne Spuren an ihm vorbeigezogen. Die allgem. Substanz ist noch echt gut, aber wie sieht`s innen aus (hat schon 18 Jahre drauf), kann man den bedenkenlos wie zum Beispiel bei den alten Zündapps & Co. einfach ausbrennen, oder anders gesagt -bringt diese Aktion etwas, da ich hier schon von Oelkohle usw. gehört habe??? MfG
Hallo liebe Rollergemeinde,
heute wende ich mich wieder voller Erwartung an euch,
habe in nem bekannten gr. Onlineshop nen Tip gelesen das man den Zylinder/kopf mit schwarzen Hitzebeständigem Lack lackieren soll,damit im Schnitt 10% weniger Wärme am Zylinder entsteht-nun meine Frage ist dazu, ob von euch schon mal einer damit Erfahrungen gemacht hat ob das auch so richtig funktioniert, man sollte dazu erwähnen das ich den etwas schwierig im Umgang zu habenden Polini-zylinder auf meiner 200er Vespa habe, und die allgem. Probleme mit Klemmern usw. sind ja bekannt. Man sieht ja auch das jetzt viele überarbeitete Zylinder schwarz sind -also ist ja evtl. was drann an der ganzen Sache?? Mfg s81
Hy Likedeeler,
gekauft hab ich Sie dieses Jahr im Februar, gamacht wurde Sie laut Verk. im Herbst `07 und nach Einbau (es wurde auch ein MY Tacho eingebaut) wurden genau 25 km damit gefahren und nun sind grad mal 152km drauf, weil`s ja so net arg viel Fun bringt... ,tja angbl. san ja Simerringe u. Lager kompl. neu und die Jungs wo ich ihn herhab sind eigtl. meiner Meinung nach schon fit auf dem Gebiet weil sie auch Vespen restaurieren und ca. 30 Stück rumstehen haben...
Na viell. ist ja (hoff.) auch nur der Vergaser,man wird sehen, aber hier bekommt man wenigstens gute Ratschläge zur Abhilfe...
Schon mal`n fettes Mercy an Euch...
Hy,
ich hab da mal`n Problem mit meiner 200er PX, hab Sie mir dieses Frühjahr geholt,laut Verkäufer kompl. überholt und mit nem neuen 207er Polini drauf. Als ich gestern mal erneut ne Runde gedreht habe, fiehl mir mal wieder auf,das es bereits im 1ten Gang losgeht das beim Gasgeben die PX immer so ruckelt,dann nimmt sie`s Gas mal wieder voll an und dann wieder ruckel,ruckel,ruckel......der einzige wo eigtl. fast perfekt durchzieht ist der 3te Gang aber halt auch nur fast. Ich hab leider etwas weniger Ahnung an was das liegen könnte,aber normal ist`s net weil ich ja vor Jahren ne PX80 mit nem 139er Mallosi hatte und die hat nie so rumgezickt... MfG s81
