SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Allgemeine Frage zum Motorgehäuse 1

      • Teq
      • May 17, 2011 at 18:56
      • Teq
      • May 17, 2011 at 19:04
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    4. chiva

      May 17, 2011 at 19:04

    2. 1 Serie Motor ( V5A1M) Bremsankerplatte passt nicht! 6

      • Vespa5009
      • May 17, 2011 at 15:47
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    4. Vespa5009

      May 17, 2011 at 15:47

    2. Mit HP4 Lüfterrad springt meine PK nicht an 4

      • Kirsche
      • May 17, 2011 at 14:33
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    4. PK-User

      May 17, 2011 at 14:33

    2. Pk 50 XL2 läuft nicht gescheit 10

      • waxx
      • May 14, 2011 at 19:46
      • waxx
      • May 16, 2011 at 21:26
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    4. rolo1

      May 16, 2011 at 21:26

    2. Wie merke ich ob genügend Komression im Zylinder ist? 10

      • M_H_L
      • May 16, 2011 at 19:10
      • M_H_L
      • May 16, 2011 at 21:10
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    4. M_H_L

      May 16, 2011 at 21:10

    2. PK50xl Kolbenringe 7

      • Rotte
      • May 14, 2011 at 00:14
      • Rotte
      • May 16, 2011 at 18:32
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    4. Rotte

      May 16, 2011 at 18:32

    2. Leistungsunterschied 102er DR gegen 102er Pinasco Alu 17

      • derTec
      • May 13, 2011 at 18:17
      • derTec
      • May 16, 2011 at 17:40
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    4. PK-User

      May 16, 2011 at 17:40

    2. Wie sollte man einen 50ccm Polini Zylinder einfahren? 22

      • Mediakreck
      • May 16, 2011 at 15:09
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    4. SonSait

      May 16, 2011 at 15:09

    2. Neuen Zylinder verbauen (Vespa Special) 5

      • dafrocka
      • May 16, 2011 at 12:29
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    4. HansOlo

      May 16, 2011 at 12:29

    2. PK50 startet nicht. 3

      • hb141990
      • May 15, 2011 at 18:07
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    4. hb141990

      May 15, 2011 at 18:07

    2. Motor dreht bei ziehen des Chokes hoch -> Richtigluft 9

      • Fishi
      • May 13, 2011 at 13:55
      • Fishi
      • May 15, 2011 at 17:30
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    4. Mikesoft

      May 15, 2011 at 17:30

    2. A Makierung auf Zündgrundplatte 2

      • JaLuxe
      • May 15, 2011 at 13:53
      • JaLuxe
      • May 15, 2011 at 14:34
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    4. kasonova

      May 15, 2011 at 14:34

    2. Pk50 XL2 (Automatik) Durch welche Öffnung müssen Öl- und Benzinleitung durch? 6

      • Wolfpassau
      • May 15, 2011 at 11:57
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    4. Wolfpassau

      May 15, 2011 at 11:57

    2. HP4 Lüfterrad: Welcher Konus? 4

      • langenmoser
      • May 15, 2011 at 10:32
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    4. langenmoser

      May 15, 2011 at 10:32

    2. Falschluft durch falsches Lager? 19

      • sausus22
      • May 14, 2011 at 23:16
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    4. rolo1

      May 14, 2011 at 23:16

    2. Hilfe: Suche Gewindebolzen 5

      • JaLuxe
      • May 14, 2011 at 15:24
      • JaLuxe
      • May 14, 2011 at 16:32
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    4. JaLuxe

      May 14, 2011 at 16:32

    2. Klakkern im Motor seit Kupplungsaustausch 18

      • Gansal
      • May 11, 2011 at 11:10
      • Gansal
      • May 14, 2011 at 15:51
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    4. Gansal

      May 14, 2011 at 15:51

    2. Mal eine Frage zur Vespa pk 50 xl 54

      • brenngott
      • May 14, 2011 at 09:31
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    4. Lukk

      May 14, 2011 at 09:31

    2. Faco Banane passt nicht 16

      • Dante
      • May 7, 2011 at 18:27
      • Dante
      • May 14, 2011 at 08:39
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    4. Dante

      May 14, 2011 at 08:39

    2. Welchen ass bei 19 19 Dellorto Vergaser auf Pk 50 xl 3

      • brenngott
      • May 13, 2011 at 22:52
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    4. brenngott

      May 13, 2011 at 22:52

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².