SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. PK 80 elestart automatik springt nicht mehr an 4

      • rasta
      • October 10, 2007 at 16:47
      • rasta
      • October 19, 2007 at 20:55
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    4. Vespa-Chirurg

      October 19, 2007 at 20:55

    2. V 50 erst schlechte gasannahme,dann einfach aus!!! 4

      • Toni1
      • October 13, 2007 at 18:44
      • Toni1
      • October 13, 2007 at 19:04
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    4. Roman Esco

      October 13, 2007 at 19:04

    2. Reaktivierung Vespa 50N 4

      • Ro135
      • October 14, 2007 at 15:50
      • Ro135
      • November 4, 2007 at 17:00
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    4. Ro135

      November 4, 2007 at 17:00

    2. Nur noch sporadisch ein Funke 4

      • Roman Esco
      • October 16, 2007 at 00:00
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    4. Roman Esco

      October 16, 2007 at 00:00

    2. GS Kolben 4

      • MetalheadDeluxe
      • October 18, 2007 at 18:27
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    4. MetalheadDeluxe

      October 18, 2007 at 18:27

    2. 50 N BJ 81 - plötzlich super laut, dreht im stehen hoch 4

      • mashi
      • October 16, 2007 at 15:31
      • mashi
      • October 17, 2007 at 15:29
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    4. derbastian

      October 17, 2007 at 15:29

    2. Vespa 50 n springt nicht mehr an 4

      • schrauberglück
      • October 18, 2007 at 17:49
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    4. aze

      October 18, 2007 at 17:49

    2. Anlasser geht wieder, Tip 4

      • Maboretti
      • October 18, 2007 at 16:23
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    4. Maboretti

      October 18, 2007 at 16:23

    2. Kein Fehler in Anleitung zum Einstellen der Zündung bei Schrauberling.de? 4

      • loucyphre
      • October 21, 2007 at 13:40
      • loucyphre
      • October 21, 2007 at 21:34
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    4. loucyphre

      October 21, 2007 at 21:34

    2. 102 ccm Polini oder 102 ccm DR? 4

      • Fireblade
      • October 24, 2007 at 18:57
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    4. alexhauck

      October 24, 2007 at 18:57

    2. 85er oder 102er mit welcher Übersetzung ..?? 4

      • tobi.ass
      • October 26, 2007 at 18:46
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    4. alexhauck

      October 26, 2007 at 18:46

    2. Stehbolzenlänge am Auslassstutzen mit SITO an Vespa 50N Spezial 4

      • cmon
      • October 27, 2007 at 09:41
      • cmon
      • October 27, 2007 at 12:37
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    4. cmon

      October 27, 2007 at 12:37

    2. Wie erkennt man die Grösse des Vergasers? 4

      • chicoduro
      • October 30, 2007 at 22:24
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    4. chicoduro

      October 30, 2007 at 22:24

    2. motor dreht hoch im stand! 4

      • Gernot
      • November 3, 2007 at 21:28
      • Gernot
      • November 4, 2007 at 14:48
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    4. aze

      November 4, 2007 at 14:48

    2. Passt der Sito Krümmer an die Piaggio ET3 Banane? 4

      • fransenpeter
      • November 9, 2007 at 13:28
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    4. MetalheadDeluxe

      November 9, 2007 at 13:28

    2. Schwehrgängiger Gasgriff! 4

      • Vespa pa pa pa pa
      • November 13, 2007 at 15:31
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    4. Vespa pa pa pa pa

      November 13, 2007 at 15:31

    2. Keine Leistung bei warmen Motor 4

      • phixxer
      • November 15, 2007 at 18:43
      • phixxer
      • November 16, 2007 at 20:15
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    4. Ferdi

      November 16, 2007 at 20:15

    2. Bis wieviel ccm ist die Standardwelle noch sinnvoll fahrbar? 4

      • Roman Esco
      • November 20, 2007 at 13:27
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    4. Roman Esco

      November 20, 2007 at 13:27

    2. Fragen zum Eintragen von Umbauten 4

      • MatixXTC
      • November 21, 2007 at 17:06
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    4. pkracer

      November 21, 2007 at 17:06

    2. Winterprojekt 4

      • talent
      • November 26, 2007 at 13:51
      • talent
      • November 28, 2007 at 15:37
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    4. DaManu

      November 28, 2007 at 15:37

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².