SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Carbone Stoßdämpfer passt einfach nicht! 4

      • Monster_Max
      • October 22, 2011 at 21:27
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    4. Monster_Max

      October 22, 2011 at 21:27

    2. Wie legal aus einer PK50XL eine 80er machen? 4

      • louis
      • November 3, 2011 at 16:35
      • louis
      • November 3, 2011 at 18:49
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    4. Jetz nicht

      November 3, 2011 at 18:49

    2. Vespa 50L 4er Kupplungsscheiben 4

      • Ve_pa
      • November 5, 2011 at 19:13
      • Ve_pa
      • November 8, 2011 at 20:55
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    4. Ve_pa

      November 8, 2011 at 20:55

    2. Cosa ZGP in SF-Block? 4

      • uLuxx
      • November 7, 2011 at 08:39
      • uLuxx
      • November 7, 2011 at 14:18
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    4. dark_vespa

      November 7, 2011 at 14:18

    2. ET3 100/80er Reifen auf 2.50-10" mit PM - geht das einfach plug and play ? 4

      • Mazitaen
      • November 23, 2011 at 15:14
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    4. HansOlo

      November 23, 2011 at 15:14

    2. ET3 wohin mit der Elektrik nach Entfernen des Seitenfachs ? 4

      • Mazitaen
      • November 23, 2011 at 14:23
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    4. hedgebang

      November 23, 2011 at 14:23

    2. PK50XL - Was kommt direkt hinter der Öl-Einfüllschraube? 4

      • Donut009
      • November 23, 2011 at 09:34
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    4. Donut009

      November 23, 2011 at 09:34

    2. Ist das ein tourentaugliches Setup auf einem ET3 Motor? 4

      • Laus
      • November 26, 2011 at 16:11
      • Laus
      • November 27, 2011 at 17:16
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    4. Laus

      November 27, 2011 at 17:16

    2. Vespa Special v50 Tuning-Kit Vorschlag! 4

      • vespatirol
      • November 29, 2011 at 14:50
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    4. Parkett

      November 29, 2011 at 14:50

    2. ori. Zylinder + polini-Kolben / Kolbenbolzenclip für Polini 50ccm Kolben 4

      • pai
      • December 20, 2011 at 17:10
      • pai
      • December 20, 2011 at 20:43
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    4. pai

      December 20, 2011 at 20:43

    2. Dichtsatz SHBC 20 L 27 mm ASS -> woher beziehen? 4

      • schwarzerflitzer
      • February 25, 2014 at 08:49
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    4. la Vespa

      February 25, 2014 at 08:49

    2. Hupe defekt: Wie baue ich die Kaskade der PK XL2 ab? 4

      • goldfit
      • January 29, 2012 at 18:41
      • goldfit
      • January 30, 2012 at 11:15
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    4. Paichi

      January 30, 2012 at 11:15

    2. Verdichtung 1:10,7 ? 4

      • r.s.flipper
      • February 5, 2012 at 21:46
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    4. Dackeldog

      February 5, 2012 at 21:46

    2. ETS-Repro-Banane: Wie sieht die Flöte der Orginalen aus? 4

      • schwarzerflitzer
      • February 15, 2012 at 16:06
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    4. seb.d.

      February 15, 2012 at 16:06

    2. Startprobleme PK50XLII - Kolbenringe oder Zündspule als Ursache? 4

      • VespaFan66
      • February 17, 2012 at 16:08
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    4. JU61

      February 17, 2012 at 16:08

    2. Problem mit Vergaser Luftschraube? 4

      • edelhirsch
      • February 25, 2012 at 17:27
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    4. Grauguss

      February 25, 2012 at 17:27

    2. Kurbelwelle für V50 Membran 4

      • Reyabe
      • February 28, 2012 at 21:00
      • Reyabe
      • February 28, 2012 at 21:31
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    4. HansOlo

      February 28, 2012 at 21:31

    2. Frage zu Kupplung verstärkt bei 136er malossi 4

      • davalassene
      • March 5, 2012 at 14:43
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    4. HansOlo

      March 5, 2012 at 14:43

    2. Vespa stirbt beim Starten manchmal ab 4

      • ErMeGeDDoN
      • March 19, 2012 at 12:25
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    4. hedgebang

      March 19, 2012 at 12:25

    2. V5A4M frisch machen 4

      • Lukas Rades
      • March 16, 2012 at 13:35
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    4. Lukas Rades

      March 16, 2012 at 13:35

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².