SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Kuppung trennt nicht vollständig 22

      • tschaitschai
      • November 1, 2008 at 11:04
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    4. tschaitschai

      November 1, 2008 at 11:04

    2. PK 50 XL Automatik - Tuning möglich? 7

      • sab_berlin
      • November 1, 2008 at 13:26
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    4. harple

      November 1, 2008 at 13:26

    2. Kupplung ausbauen, aber wie? 9

      • 2phace
      • October 31, 2008 at 15:47
      • 2phace
      • November 1, 2008 at 14:27
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    4. CARDOC2001

      November 1, 2008 at 14:27

    2. Vespa 50 special- Probleme mit kaltem Motor 2

      • Andreas Köln
      • November 1, 2008 at 20:49
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    4. chup4

      November 1, 2008 at 20:49

    2. dritter gang 34

      • BIG J
      • August 11, 2008 at 13:30
      • BIG J
      • November 1, 2008 at 22:09
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    4. Restaurations

      November 1, 2008 at 22:09

    2. kolben richtigrum eingebaut? (mit bild) 5

      • vespaschieber
      • November 1, 2008 at 22:34
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    4. vespaschieber

      November 1, 2008 at 22:34

    2. Motor dreht hoch nach Start / nachdem Choke wieder reingeschoben wird 4

      • Beller
      • November 1, 2008 at 23:35
      • Beller
      • November 2, 2008 at 09:20
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    4. CARDOC2001

      November 2, 2008 at 09:20

    2. PK 50 S und 136ccm 5

      • Chris9
      • November 2, 2008 at 18:00
      • Chris9
      • November 2, 2008 at 19:43
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    4. pkracer

      November 2, 2008 at 19:43

    2. Kickstarter ist fest ! 14

      • SirIsi
      • October 22, 2008 at 08:37
      • SirIsi
      • November 2, 2008 at 21:07
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    4. SirIsi

      November 2, 2008 at 21:07

    2. V50 Gabel so gut wie möglich herrichten 24

      • Ugi the Vespaner
      • November 3, 2008 at 10:51
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    4. dark_vespa

      November 3, 2008 at 10:51

    2. Primärzahnrad 8

      • SpeedyVespa
      • November 3, 2008 at 11:15
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    4. Nick50XL

      November 3, 2008 at 11:15

    2. Blinker Led leuchtet nicht 1

      • michl237
      • November 3, 2008 at 13:05
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    4. pkracer

      November 3, 2008 at 13:05

    2. Warum E-Starter ? 4

      • fAidA
      • November 2, 2008 at 22:10
      • fAidA
      • November 3, 2008 at 19:41
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    4. fAidA

      November 3, 2008 at 19:41

    2. Vergaser größer eindüsen 1

      • Vespa_Amateur
      • November 3, 2008 at 23:07
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    4. Paichi

      November 3, 2008 at 23:07

    2. Richtiger 19mm ASS für PK50 4

      • DeVeneti
      • November 3, 2008 at 23:27
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    4. Restaurations

      November 3, 2008 at 23:27

    2. Vespe dreht durch! 4

      • seffleng
      • November 4, 2008 at 00:29
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    4. Matz

      November 4, 2008 at 00:29

    2. Hp4 bzw. Pk50 (XL,XL2) 12

      • Blackout
      • November 4, 2008 at 15:59
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    4. Blackout

      November 4, 2008 at 15:59

    2. 115ccm Pollini oder 115ccm Malossi 28

      • Chris9
      • November 2, 2008 at 19:47
      • Chris9
      • November 4, 2008 at 21:42
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    4. dark_vespa

      November 4, 2008 at 21:42

    2. 50ccm auf 125ccm 14

      • S04luke
      • November 1, 2008 at 13:37
      • S04luke
      • November 4, 2008 at 23:37
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    4. Zehelf

      November 4, 2008 at 23:37

    2. Neuer Auspuff für PK 50 XL2 15

      • Hoffi92
      • November 1, 2008 at 18:33
      • Hoffi92
      • November 5, 2008 at 01:35
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    4. TheBadGuy

      November 5, 2008 at 01:35

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².