SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Primärzahnrad 8

      • SpeedyVespa
      • November 3, 2008 at 11:15
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    4. Nick50XL

      November 3, 2008 at 11:15

    2. V50 Gabel so gut wie möglich herrichten 24

      • Ugi the Vespaner
      • November 3, 2008 at 10:51
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    4. dark_vespa

      November 3, 2008 at 10:51

    2. Kickstarter ist fest ! 14

      • SirIsi
      • October 22, 2008 at 08:37
      • SirIsi
      • November 2, 2008 at 21:07
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    4. SirIsi

      November 2, 2008 at 21:07

    2. PK 50 S und 136ccm 5

      • Chris9
      • November 2, 2008 at 18:00
      • Chris9
      • November 2, 2008 at 19:43
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    4. pkracer

      November 2, 2008 at 19:43

    2. Motor dreht hoch nach Start / nachdem Choke wieder reingeschoben wird 4

      • Beller
      • November 1, 2008 at 23:35
      • Beller
      • November 2, 2008 at 09:20
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    4. CARDOC2001

      November 2, 2008 at 09:20

    2. kolben richtigrum eingebaut? (mit bild) 5

      • vespaschieber
      • November 1, 2008 at 22:34
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    4. vespaschieber

      November 1, 2008 at 22:34

    2. dritter gang 34

      • BIG J
      • August 11, 2008 at 13:30
      • BIG J
      • November 1, 2008 at 22:09
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    4. Restaurations

      November 1, 2008 at 22:09

    2. Vespa 50 special- Probleme mit kaltem Motor 2

      • Andreas Köln
      • November 1, 2008 at 20:49
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    4. chup4

      November 1, 2008 at 20:49

    2. Kupplung ausbauen, aber wie? 9

      • 2phace
      • October 31, 2008 at 15:47
      • 2phace
      • November 1, 2008 at 14:27
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    4. CARDOC2001

      November 1, 2008 at 14:27

    2. PK 50 XL Automatik - Tuning möglich? 7

      • sab_berlin
      • November 1, 2008 at 13:26
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    4. harple

      November 1, 2008 at 13:26

    2. Kuppung trennt nicht vollständig 22

      • tschaitschai
      • November 1, 2008 at 11:04
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    4. tschaitschai

      November 1, 2008 at 11:04

    2. Motor kennung herausbekommen, aber wie? 4

      • kojote
      • October 31, 2008 at 20:41
      • kojote
      • November 1, 2008 at 10:19
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    4. dark_vespa

      November 1, 2008 at 10:19

    2. welche übersetzung? 2

      • heeey fuffziich
      • October 30, 2008 at 23:00
      • heeey fuffziich
      • October 31, 2008 at 07:40
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    4. skifreerider01

      October 31, 2008 at 07:40

    2. Welcher Auspuff ? 1

      • motobi
      • October 30, 2008 at 13:05
      • motobi
      • October 30, 2008 at 13:18
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    4. alexhauck

      October 30, 2008 at 13:18

    2. Kurbelgehäuse abdichten PK 50 XL 4

      • Scheel.Leinach
      • October 30, 2008 at 10:25
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    4. harple

      October 30, 2008 at 10:25

    2. der richtige sito für meine xl2 ? 9

      • vespaschieber
      • October 30, 2008 at 09:08
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    4. vespaschieber

      October 30, 2008 at 09:08

    2. DownAndForward/Zirri 11

      • fAidA
      • October 29, 2008 at 16:27
      • fAidA
      • October 30, 2008 at 00:19
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    4. fAidA

      October 30, 2008 at 00:19

    2. Neverendingstory PK 50 xl2 Schon fast alles ausgetauscht und nichts funktioniert 17

      • Vespino-hd
      • October 29, 2008 at 19:07
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    4. Vespino-hd

      October 29, 2008 at 19:07

    2. bitte mal das setup prüfen.(75 dr passt nicht auf 1.serie) 8

      • nipples12rock
      • October 29, 2008 at 18:13
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    4. nipples12rock

      October 29, 2008 at 18:13

    2. DR 75 ccm Umbau, Motor dreht hoch und jetzt springt sie nicht mehr an 6

      • ismiregalaber
      • October 29, 2008 at 15:26
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    4. vespaschieber

      October 29, 2008 at 15:26

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².