SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Pk XL2 Automatik 9

      • Blue4Ever
      • August 4, 2009 at 19:26
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    4. kasonova

      August 4, 2009 at 19:26

    2. Kolbenbolzenlager für PK50XL2 1

      • king vespa
      • August 4, 2009 at 20:00
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    4. king vespa

      August 4, 2009 at 20:00

    2. Vergasereinstellung und richtige Düse 10

      • Cluhn
      • August 4, 2009 at 17:48
      • Cluhn
      • August 4, 2009 at 20:15
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    4. Zmee

      August 4, 2009 at 20:15

    2. Automatik - Benzinfilterschraube gebrochen 4

      • alb22
      • July 21, 2009 at 20:11
      • alb22
      • August 4, 2009 at 22:15
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    4. livia

      August 4, 2009 at 22:15

    2. Schlackerne Ritzel 8

      • Creutzfeld
      • August 4, 2009 at 22:41
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    4. Maxi66

      August 4, 2009 at 22:41

    2. zu viel verbrauch ? 5

      • bollnn
      • August 2, 2009 at 17:37
      • bollnn
      • August 5, 2009 at 07:09
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    4. Kellerkind

      August 5, 2009 at 07:09

    2. bekomm den klassischen vespa TUKTUK sound nicht hin 11

      • sideshow
      • August 5, 2009 at 09:45
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    4. winniwinter

      August 5, 2009 at 09:45

    2. Keine Leistung! 1

      • Jokam
      • August 5, 2009 at 11:20
      • Jokam
      • August 5, 2009 at 12:48
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    4. Paichi

      August 5, 2009 at 12:48

    2. Meine V50N geht immer wieder aus. 20

      • luckyleitz
      • August 5, 2009 at 13:25
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    4. luckyleitz

      August 5, 2009 at 13:25

    2. drehzahlbegrenzer 12

      • roter-roller
      • August 5, 2009 at 13:52
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    4. kasonova

      August 5, 2009 at 13:52

    2. 75ccm Zylinder. Was beachten und was ändern? 10

      • Paddy
      • August 4, 2009 at 20:13
      • Paddy
      • August 5, 2009 at 13:53
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    4. -pit-

      August 5, 2009 at 13:53

    2. Motor von PK50 in XL2 einbauen 2

      • magic-mike
      • August 5, 2009 at 14:00
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    4. dark_vespa

      August 5, 2009 at 14:00

    2. Seilzug (gas) Vespa pk50 mit Motor von einer 50 Spezial 2

      • tragflechentoni
      • August 5, 2009 at 18:16
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    4. tragflechentoni

      August 5, 2009 at 18:16

    2. Simmerring Schaltgabel 2

      • king vespa
      • August 5, 2009 at 19:57
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    4. king vespa

      August 5, 2009 at 19:57

    2. Polini Evolution auf ET3 mit Seitenfach? 2

      • Alex-ET3
      • August 5, 2009 at 20:08
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    4. Alex-ET3

      August 5, 2009 at 20:08

    2. Weniger Leistung und Stottern nach Warmfahren bei hohen Drehzahlen! 6

      • vespabine
      • August 5, 2009 at 21:38
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    4. vespabine

      August 5, 2009 at 21:38

    2. Zündgründplatte am Multistecker 2

      • micke1
      • August 5, 2009 at 21:16
      • micke1
      • August 5, 2009 at 21:56
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    4. micke1

      August 5, 2009 at 21:56

    2. Vespa PK 50 XL läuft einfach nicht 2

      • Smallmaniac
      • August 5, 2009 at 22:46
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    4. Smallmaniac

      August 5, 2009 at 22:46

    2. Zwei Kupplungsfedern in einer Packung bei Polini 1

      • lance
      • August 6, 2009 at 00:36
      • lance
      • August 6, 2009 at 09:45
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    4. Basjoe

      August 6, 2009 at 09:45

    2. Frage zum vergaser einer Pk 50 S Lusso (V5X2T) 1

      • Pentti
      • August 6, 2009 at 09:27
      • Pentti
      • August 6, 2009 at 09:47
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    4. Basjoe

      August 6, 2009 at 09:47

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².