SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Auspuff dämmen 2

      • mulin
      • February 25, 2008 at 16:35
      • mulin
      • February 26, 2008 at 13:16
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    4. Likedeeler

      February 26, 2008 at 13:16

    2. Zylinder lässt sich nicht lösen 5

      • The Bief
      • February 27, 2008 at 22:34
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    4. The Bief

      February 27, 2008 at 22:34

    2. PK 50 XL 2 Automatik mit Pinasco 75 - zieht nicht 7

      • plasma
      • February 24, 2008 at 22:54
      • plasma
      • March 3, 2008 at 14:15
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    4. sylle

      March 3, 2008 at 14:15

    2. pk 50 xl motor unter pk 50 xl2 2

      • ichel
      • February 24, 2008 at 21:39
      • ichel
      • February 25, 2008 at 10:15
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    4. pkracer

      February 25, 2008 at 10:15

    2. Funktioniert ein Drehzahlbegrenzer an einer Vespa? 5

      • renntobiii
      • February 24, 2008 at 22:42
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    4. renntobiii

      February 24, 2008 at 22:42

    2. Wie Konusstift an Schaltgabel entfernen? 9

      • Alex-ET3
      • February 28, 2008 at 18:12
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    4. smallevil

      February 28, 2008 at 18:12

    2. Umbau auf Membran 2

      • mchuhn
      • February 24, 2008 at 15:49
      • mchuhn
      • February 25, 2008 at 19:43
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    4. Toni1

      February 25, 2008 at 19:43

    2. 112ccm Zylinder überhitzt immer 11

      • wagnch
      • February 24, 2008 at 13:52
      • wagnch
      • February 28, 2008 at 13:08
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    4. 2phace

      February 28, 2008 at 13:08

    2. kupplungswechsel 50 spezial 1

      • porto
      • February 24, 2008 at 13:33
      • porto
      • February 24, 2008 at 13:38
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    4. Duffy121

      February 24, 2008 at 13:38

    2. Mein Vergaser passt nicht mehr auf den Ansaugstutzen. 10

      • Small69
      • February 24, 2008 at 13:30
      • Small69
      • March 4, 2008 at 20:57
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    4. Small69

      March 4, 2008 at 20:57

    2. schneller durch anderen auspuff ? 25

      • Glirr
      • February 24, 2008 at 13:12
      • Glirr
      • February 26, 2008 at 16:34
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    4. mulin

      February 26, 2008 at 16:34

    2. Gummitülle am Vergaser 2

      • Bibbl
      • February 23, 2008 at 21:42
      • Bibbl
      • February 24, 2008 at 19:37
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    4. Bibbl

      February 24, 2008 at 19:37

    2. tuning 10

      • totto
      • February 23, 2008 at 19:20
      • totto
      • March 10, 2008 at 16:47
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    4. totto

      March 10, 2008 at 16:47

    2. untern fahren einfach aus 3

      • hanker
      • February 22, 2008 at 23:48
      • hanker
      • February 23, 2008 at 05:48
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    4. 125vnb6

      February 23, 2008 at 05:48

    2. Vergasereinstellung? 4

      • chillhorst
      • February 23, 2008 at 22:21
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    4. chillhorst

      February 23, 2008 at 22:21

    2. vespa pk 125 benzin vergasser filter 5

      • chicoduro
      • February 22, 2008 at 19:40
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    4. chicoduro

      February 22, 2008 at 19:40

    2. ausbau getriebeausgangswelle 4

      • vespapk50xl
      • February 23, 2008 at 19:27
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    4. Duffy121

      February 23, 2008 at 19:27

    2. Motor zieht Falschluft und dreht von alleine hoch 9

      • tupackiss
      • February 24, 2008 at 14:06
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    4. tupackiss

      February 24, 2008 at 14:06

    2. Wie abgebrochene Schraube herausbekommen? 10

      • mansen
      • February 22, 2008 at 11:38
      • mansen
      • February 25, 2008 at 22:14
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    4. RacerT8200

      February 25, 2008 at 22:14

    2. Simmerring 6

      • Toni
      • February 21, 2008 at 22:04
      • Toni
      • February 21, 2008 at 22:45
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    4. gandisgarage

      February 21, 2008 at 22:45

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².