SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. pk 50 xl Zündzeitpunkt 7

      • mchuhn
      • February 12, 2008 at 12:00
      • mchuhn
      • February 15, 2008 at 09:11
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    4. Paichi

      February 15, 2008 at 09:11

    2. Dichtung zwischen Kopf und Zylinder beim DR 102er? 9

      • smallevil
      • February 15, 2008 at 08:40
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    4. mulin

      February 15, 2008 at 08:40

    2. Nebenwelle Vespa 50N 3 Gang 1

      • miki1979
      • February 14, 2008 at 21:49
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    4. FiZiKs

      February 14, 2008 at 21:49

    2. Grundsätzliche Frage zur Endgeschwindigkeit 7

      • der21er
      • February 14, 2008 at 17:20
      • der21er
      • February 14, 2008 at 21:09
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    4. 0815man

      February 14, 2008 at 21:09

    2. Getriebeeinbau PK50s 2

      • dan
      • February 14, 2008 at 20:57
      • dan
      • February 14, 2008 at 21:07
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    4. dan

      February 14, 2008 at 21:07

    2. Rennauspuff Vespa Smallframe Curley 6

      • mulin
      • February 13, 2008 at 17:00
      • mulin
      • February 14, 2008 at 18:46
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    4. mulin

      February 14, 2008 at 18:46

    2. Membranstutzen an 50n 3

      • FiZiKs
      • February 13, 2008 at 22:23
      • FiZiKs
      • February 14, 2008 at 18:24
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    4. FiZiKs

      February 14, 2008 at 18:24

    2. Power ohne Ende aber kein Speed 12

      • Mayo
      • February 13, 2008 at 17:37
      • Mayo
      • February 14, 2008 at 17:22
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    4. Mayo

      February 14, 2008 at 17:22

    2. Motoroil 16

      • Glirr
      • February 12, 2008 at 23:37
      • Glirr
      • February 14, 2008 at 10:58
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    4. Basti_MRC

      February 14, 2008 at 10:58

    2. Zündkerze 1

      • neo*
      • February 14, 2008 at 00:21
      • neo*
      • February 14, 2008 at 07:48
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    4. Paichi

      February 14, 2008 at 07:48

    2. Zylinder frage 5

      • Glirr
      • February 13, 2008 at 23:00
      • Glirr
      • February 14, 2008 at 00:16
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    4. vespaschieber

      February 14, 2008 at 00:16

    2. motorproblem v50 spezial 3

      • sektsueppelkopp
      • February 13, 2008 at 21:16
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    4. sektsueppelkopp

      February 13, 2008 at 21:16

    2. zyl. von der pk 50xl auf die pk 50xl2 5

      • chewbacca
      • February 13, 2008 at 20:37
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    4. chewbacca

      February 13, 2008 at 20:37

    2. Vergaser Vespa ET2 2

      • Dechs
      • February 12, 2008 at 21:32
      • Dechs
      • February 13, 2008 at 16:29
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    4. Dechs

      February 13, 2008 at 16:29

    2. Kupplungskorb zusammenbau 6

      • Sespa
      • February 12, 2008 at 13:59
      • Sespa
      • February 13, 2008 at 13:49
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    4. Sespa

      February 13, 2008 at 13:49

    2. Gaszugwechsel 6

      • vespaluke
      • February 13, 2008 at 11:56
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    4. Likedeeler

      February 13, 2008 at 11:56

    2. kickstarter rutscht 33

      • smalls
      • February 19, 2007 at 20:41
      • smalls
      • February 13, 2008 at 00:25
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    4. Rita

      February 13, 2008 at 00:25

    2. Will meine Vespa restaurieren 10

      • JackGurk
      • February 12, 2008 at 22:13
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    4. JackGurk

      February 12, 2008 at 22:13

    2. Falsches Öl -> Kupplung rutscht 6

      • Jedi
      • February 11, 2008 at 19:28
      • Jedi
      • February 12, 2008 at 21:48
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    4. chup4

      February 12, 2008 at 21:48

    2. pk50 motor 3 loch oder 2 loch ansaugstutzen. welcher unterschied.? 4

      • .luke.
      • February 2, 2008 at 20:27
      • .luke.
      • February 12, 2008 at 21:32
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    4. heeey fuffziich

      February 12, 2008 at 21:32

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².