SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Zündkontakt: Abstand korrekt messen 2

      • mgaccount
      • November 5, 2007 at 19:19
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    4. ansaugbaron

      November 5, 2007 at 19:19

    2. Polini Lefthand - auffällig oder nicht ? 21

      • ansaugbaron
      • November 4, 2007 at 18:50
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    4. Tittenfummler

      November 4, 2007 at 18:50

    2. Schaltproblem wo steckt die Lösung? 2

      • Spence
      • November 4, 2007 at 16:20
      • Spence
      • November 4, 2007 at 17:25
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    4. Spence

      November 4, 2007 at 17:25

    2. Reaktivierung Vespa 50N 4

      • Ro135
      • October 14, 2007 at 15:50
      • Ro135
      • November 4, 2007 at 17:00
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    4. Ro135

      November 4, 2007 at 17:00

    2. motor dreht hoch im stand! 4

      • Gernot
      • November 3, 2007 at 21:28
      • Gernot
      • November 4, 2007 at 14:48
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    4. aze

      November 4, 2007 at 14:48

    2. Kupplung geht nach Belagwechsel nicht mehr! 8

      • DaManu
      • November 1, 2007 at 14:17
      • DaManu
      • November 3, 2007 at 18:24
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    4. SoGod

      November 3, 2007 at 18:24

    2. Kann man den Vergaser 16-15 auf 16-16 ohne weiteres ändern? 13

      • Andy76
      • November 1, 2007 at 11:12
      • Andy76
      • November 3, 2007 at 18:14
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    4. Andy76

      November 3, 2007 at 18:14

    2. PK 50 XL nach einbau einer xl2 Kupplung dreht Kickstarter durch? 10

      • Fireblade
      • November 3, 2007 at 17:01
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    4. Fireblade

      November 3, 2007 at 17:01

    2. PK 50XL Motor in eine V50 special einbauen 1

      • Mattes
      • November 1, 2007 at 22:34
      • Mattes
      • November 2, 2007 at 23:42
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    4. Fireblade

      November 2, 2007 at 23:42

    2. Vespa springt nicht wieder an 7

      • Headliner
      • November 2, 2007 at 17:52
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    4. Cato

      November 2, 2007 at 17:52

    2. Problem mit Motor PK50XL 1

      • Gonzo3000
      • November 1, 2007 at 22:26
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    4. SoGod

      November 1, 2007 at 22:26

    2. FÜr Pinascozylinder ori zylinderkopf bearbeiten 3

      • RacerT8200
      • November 1, 2007 at 20:45
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    4. Dr.Vespa

      November 1, 2007 at 20:45

    2. Meine 87er säuft nach einigen hundert Metern ab, lässt sich außerdem schwer antreten. 8

      • Joesen84
      • November 1, 2007 at 15:33
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    4. Joesen84

      November 1, 2007 at 15:33

    2. Unterschiede Motorinnereien 1

      • gandisgarage
      • November 1, 2007 at 11:02
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    4. gandisgarage

      November 1, 2007 at 11:02

    2. PK 50 XL2 läuft nur bei Vollgas? 12

      • s420brabus
      • November 1, 2007 at 02:16
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    4. Damian

      November 1, 2007 at 02:16

    2. Keine Beschleunigung an PK Automatik 7

      • WillHouse
      • November 1, 2007 at 00:25
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    4. sylle

      November 1, 2007 at 00:25

    2. Pk 136 highend TÜV? Simonino down & forward 1

      • scooter66
      • October 31, 2007 at 18:34
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    4. Toni1

      October 31, 2007 at 18:34

    2. Motor springt nicht an 11

      • dirtymac
      • October 31, 2007 at 18:32
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    4. Damian

      October 31, 2007 at 18:32

    2. Maximalgeschwindigkeit meiner v 50 zu hoch? 8

      • wuckerl
      • October 21, 2007 at 20:24
      • wuckerl
      • October 31, 2007 at 16:54
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    4. aze

      October 31, 2007 at 16:54

    2. Meine Vespa Pk 50 xl qualmt extrem! 9

      • fx1304
      • October 28, 2007 at 22:15
      • fx1304
      • October 31, 2007 at 16:30
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    4. DerDennis

      October 31, 2007 at 16:30

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².