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Smallframe Tuning & Motor im Vespa Forum

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. Hauptdüsengröße bei Standardvergaser PK 50 XL 13

      • Paddy
      • August 6, 2009 at 21:58
      • Paddy
      • August 9, 2009 at 11:10
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    4. lance

      August 9, 2009 at 11:10

    2. Piaggio Liberty 50, 2-Takt, Probleme mit dem Vergaser 1

      • AndyWawa
      • August 9, 2009 at 01:16
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    4. Nick50XL

      August 9, 2009 at 01:16

    2. Falschluft 10

      • helldriver
      • August 9, 2009 at 00:17
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    4. dark_vespa

      August 9, 2009 at 00:17

    2. PK50 Automatik Hinterrad blockiert während der Fahrt, Motor läuft einwandfrei 5

      • upgrade71
      • August 9, 2009 at 00:15
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    4. Automatix

      August 9, 2009 at 00:15

    2. Problem beim Zusammensetzen der beiden Motorhälften (Nebenwelle) 6

      • snoogle
      • August 8, 2009 at 22:26
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    4. CARDOC2001

      August 8, 2009 at 22:26

    2. Brauche Hilfe bei Identifikation des Motorschadens - Plastikteile und Metallspäne im Motor 10

      • snoogle
      • August 8, 2009 at 19:45
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    4. snoogle

      August 8, 2009 at 19:45

    2. Nadellager schlüpft nicht ganz in den Kolben. Gibts das öfters 1

      • skipperfrank
      • August 8, 2009 at 18:44
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    4. skipperfrank

      August 8, 2009 at 18:44

    2. Vergaser 16.10 besser als 16.16??? 1

      • pendele
      • August 8, 2009 at 17:34
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    4. rod'n'roll

      August 8, 2009 at 17:34

    2. Motor dreht nicht mehr hoch! 3

      • pendele
      • August 8, 2009 at 16:18
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    4. rod'n'roll

      August 8, 2009 at 16:18

    2. Fährt 100m fängt an zu stottern nimmt kein Gas mehr an und geht aus wenn man will wieder von vorne 22

      • Woschde
      • August 8, 2009 at 13:58
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    4. SWIC

      August 8, 2009 at 13:58

    2. px 80 umrüstung auf 50 ccm 6

      • matschemann
      • August 8, 2009 at 12:16
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    4. Paichi

      August 8, 2009 at 12:16

    2. Motor dreht nach anlassen immer hoch! 16

      • Sonic_1579
      • August 7, 2009 at 20:45
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    4. Sonic_1579

      August 7, 2009 at 20:45

    2. Kupplung kaputt? 9

      • vespaceleste
      • August 7, 2009 at 19:19
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    4. vespaceleste

      August 7, 2009 at 19:19

    2. Kugellager sehen anders aus (gekapselt) 6

      • king vespa
      • August 7, 2009 at 18:37
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    4. king vespa

      August 7, 2009 at 18:37

    2. PK50 XL2 Automatik Springt nicht an 11

      • Blue4Ever
      • August 7, 2009 at 16:20
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    4. Blue4Ever

      August 7, 2009 at 16:20

    2. Kupplung undicht 4

      • bobby-k
      • August 7, 2009 at 14:34
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    4. bobby-k

      August 7, 2009 at 14:34

    2. Simonini Links schleift am rad! 2

      • moell
      • August 7, 2009 at 13:14
      • moell
      • August 7, 2009 at 14:15
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    4. HansOlo

      August 7, 2009 at 14:15

    2. Malossi 136 mit 24 Phbl und Polini Evo, Zieht nicht durch 6

      • Holzape
      • August 7, 2009 at 10:42
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    4. HansOlo

      August 7, 2009 at 10:42

    2. Welche Düse für 24er Gaser auf 75er Pinasco an Pk 50 XL1 Automatik 7

      • CGN Scooter
      • August 7, 2009 at 03:54
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    4. CGN Scooter

      August 7, 2009 at 03:54

    2. PK Krümmer gleich? / Auspuff 1

      • Hohkaii
      • August 6, 2009 at 21:54
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    4. pkracer

      August 6, 2009 at 21:54

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².