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Smallframe Tuning & Motor im Vespa Forum

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. Will 2. tank an meiner vespa pk 50 s montieren. Wie und welcher Tank empfiehlt sich? 18

      • vespaceleste
      • February 21, 2009 at 15:14
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    4. Vesparacer1111

      February 21, 2009 at 15:14

    2. Tachoabweichung 75ccm DR 12

      • m*****?
      • February 17, 2009 at 18:43
      • m*****?
      • February 21, 2009 at 14:44
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    4. Vesparacer1111

      February 21, 2009 at 14:44

    2. PK 50XL: Kupplung läßt sich nicht einstellen und schleift? 13

      • leduc944
      • February 21, 2009 at 12:30
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    4. chup4

      February 21, 2009 at 12:30

    2. Luftspiel Getrieberäder auf Antriebswelle/ Axiales spiel Schaltringe 27

      • Mario1987
      • February 21, 2009 at 11:38
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    4. chup4

      February 21, 2009 at 11:38

    2. Seilzübe Spannen und einstellen 4

      • JackGurk
      • February 21, 2009 at 09:57
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    4. JackGurk

      February 21, 2009 at 09:57

    2. 4. Gang bringt nichts! 20

      • Lunas
      • February 17, 2009 at 14:26
      • Lunas
      • February 20, 2009 at 20:57
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    4. dark_vespa

      February 20, 2009 at 20:57

    2. Probleme mit PK 50: Zündung , Kickstarter usw. 19

      • maddiyabe
      • February 19, 2009 at 09:11
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    4. maddiyabe

      February 19, 2009 at 09:11

    2. brauche paar Tipps für Crosser 8

      • feeling
      • January 22, 2009 at 18:14
      • feeling
      • February 18, 2009 at 19:37
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    4. feeling

      February 18, 2009 at 19:37

    2. Bremstrommel V 50 24

      • vespafreak17
      • February 18, 2009 at 19:27
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    4. vespafreak17

      February 18, 2009 at 19:27

    2. Kolben an Automatik-Motor defekt (Topic korrigiert) 11

      • Piwi
      • February 7, 2009 at 19:45
      • Piwi
      • February 18, 2009 at 17:24
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    4. Rita

      February 18, 2009 at 17:24

    2. welche Hauptdüse 4

      • Filipo83
      • February 18, 2009 at 09:53
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    4. chup4

      February 18, 2009 at 09:53

    2. Tuningzylinder von "MDP"? 4

      • Jojo pk50
      • February 17, 2009 at 23:52
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    4. Nick50XL

      February 17, 2009 at 23:52

    2. Stehbolzengewinde an der PK Bremstrommel defekt (Titel korrigiert) 14

      • JackGurk
      • February 17, 2009 at 17:48
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    4. JackGurk

      February 17, 2009 at 17:48

    2. Vespa 50 pk XL2 ist beim Handschuhfach die klamer kaputt 2

      • JackGurk
      • February 17, 2009 at 13:38
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    4. JackGurk

      February 17, 2009 at 13:38

    2. HP4 Polrad ->PK50XL2 ohne E-Zündung möglich? 8

      • Flub
      • February 16, 2009 at 14:27
      • Flub
      • February 17, 2009 at 09:27
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    4. pkracer

      February 17, 2009 at 09:27

    2. Zylinder/kolben einfahren: Ja oder Nein? 11

      • WeisserRiese
      • February 16, 2009 at 19:38
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    4. Vesparacer1111

      February 16, 2009 at 19:38

    2. 50N dreht im Leerlauf hoch, mit Choke draussen geht es 13

      • hallohalli
      • February 16, 2009 at 19:25
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    4. Vesparacer1111

      February 16, 2009 at 19:25

    2. Vergaser Reinigung 3

      • Flub
      • February 15, 2009 at 11:42
      • Flub
      • February 16, 2009 at 18:57
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    4. Vesparacer1111

      February 16, 2009 at 18:57

    2. Kupplungsproblem 28

      • vespafreak17
      • February 16, 2009 at 18:46
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    4. Vesparacer1111

      February 16, 2009 at 18:46

    2. Welcher motor Passt ausser dem ori. noch in ne PK50Xl 8

      • Baschti
      • February 13, 2009 at 11:15
      • Baschti
      • February 15, 2009 at 17:55
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    4. Maxi66

      February 15, 2009 at 17:55

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².