SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor im Vespa Forum

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. Wofür ist dieser Zug? 4

      • dudausg
      • December 4, 2007 at 11:16
      • dudausg
      • December 4, 2007 at 12:45
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    4. Duffy121

      December 4, 2007 at 12:45

    2. Wie heißt das Ding......???? 2

      • Masta
      • May 9, 2006 at 15:00
      • Masta
      • May 11, 2006 at 15:09
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    4. Moskito

      May 11, 2006 at 15:09

    2. Motor geht bei längerer Zeit im Leerlauf aus bzw. würgt ab beim anfahren 2

      • fleuri
      • June 1, 2009 at 16:25
      • fleuri
      • June 3, 2009 at 17:18
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    4. fleuri

      June 3, 2009 at 17:18

    2. Humanes Tuning PK50XL (V5X3T) 1

      • tomlin
      • May 28, 2009 at 11:01
      • tomlin
      • May 28, 2009 at 11:05
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    4. pkracer

      May 28, 2009 at 11:05

    2. Motor einbauen? 1

      • kloischoltn
      • February 21, 2009 at 21:58
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    4. Vesparacer1111

      February 21, 2009 at 21:58

    2. Unterschiedliche Kolbenbolzen 5

      • Restaurations
      • November 7, 2008 at 15:47
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    4. alexhauck

      November 7, 2008 at 15:47

    2. Drehzahl senkt sich kaum wenn warm 4

      • Metalphony
      • June 20, 2008 at 18:14
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    4. FrieSoo

      June 20, 2008 at 18:14

    2. Fragen zum Umbau 5

      • steph020777
      • August 8, 2007 at 14:22
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    4. steph020777

      August 8, 2007 at 14:22

    2. meine vespa springt nicht an 4

      • kali
      • June 20, 2007 at 16:59
      • kali
      • June 20, 2007 at 20:47
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    4. cmon

      June 20, 2007 at 20:47

    2. LeoVince Auspuff montieren aber falscher Krümmer kennt jemand dieses Problem? 2

      • schlitzzza
      • June 12, 2010 at 06:27
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    4. schlitzzza

      June 12, 2010 at 06:27

    2. PK Bremsankerplatte 5

      • audidream
      • February 23, 2010 at 15:29
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    4. Schwidi

      February 23, 2010 at 15:29

    2. Probleme mit Standgas bei PK50 XL! 5

      • Wischee
      • September 28, 2008 at 15:17
      • Wischee
      • September 28, 2008 at 17:00
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    4. klostein666

      September 28, 2008 at 17:00

    2. Choke Umbau 4

      • heeey fuffziich
      • March 22, 2008 at 14:20
      • heeey fuffziich
      • March 23, 2008 at 00:47
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    4. dark_vespa

      March 23, 2008 at 00:47

    2. Problem: PK 50 S springt nicht an 2

      • chief.ullei
      • April 10, 2007 at 11:31
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    4. chief.ullei

      April 10, 2007 at 11:31

    2. PK50 Blindrohr am Auspuff 2

      • Crisus
      • September 30, 2006 at 13:55
      • Crisus
      • October 5, 2006 at 17:37
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    4. Nick50XL

      October 5, 2006 at 17:37

    2. Tuningvorhaben 50 Special -> 110ccm? 3

      • magikö
      • September 7, 2011 at 19:57
      • magikö
      • September 7, 2011 at 20:29
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    4. HansOlo

      September 7, 2011 at 20:29

    2. bremse 1

      • k4r1
      • June 16, 2006 at 20:06
      • k4r1
      • June 17, 2006 at 09:49
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    4. Moskito

      June 17, 2006 at 09:49

    2. Probleme nach Motorrevision 2

      • nice
      • September 23, 2009 at 21:37
      • nice
      • September 24, 2009 at 09:47
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    4. nice

      September 24, 2009 at 09:47

    2. Welches Öl fahr ich am besten in einer Pk50s? 5

      • derTec
      • April 12, 2009 at 12:22
      • derTec
      • April 12, 2009 at 23:53
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    4. pkracer

      April 12, 2009 at 23:53

    2. Welche verschleißteile sind von Nöten? 2

      • Oggi
      • November 6, 2007 at 18:01
      • Oggi
      • November 9, 2007 at 13:23
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    4. ansaugbaron

      November 9, 2007 at 13:23

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².