Hast du die ganzen dichtungen erneuert?....hab zwar auch nicht viel plan ...aber einiges hab ich hier im Forum shco erlesen könn.
Vll zieht der irgendwo dann zuviel luft...
Die seitliche Luftdüse muss fest verschraubt werden
du sprichst von der Luftdüse (aus Messing).
Die wird fest veraschraubt!
Such mal etwas im Forum.
Da lassen sich allerlei Bilder vom Vergaser mit hinzugefügten Beschriftungen finden
ZitatAlles anzeigenOriginal von ilfer
Hallo shova,vielen Dank für Deinen Hinweis!
Darf ich mal zusammenfassen und du sagst mir, ob ichs nun verstanden habe?
1. Die Messing-Schlitzschraube links oben neben der weißen Flügelschraube ist eine Düse und muss komplett reingeschraubt werden. Richtig?
2. Die weiße Flügelschraube mit Feder ist die vielzitierte Luftschraube, bzw. Gemischeinstellschraube. Richtig?
3. Bei meiner Schalt-PK50XL1 muss die Flügelschraube ganz rein, dann 1,5mal raus und dann Feineinstellung bis die höchste Drehzahl erreicht wird. Richtig?Dann noch was: Ich hab zwischen Luftfilter und Vergaser keinerlei Dichtungen. Muss da eine hin?
Ich hab auch zwischen Vergaser und dem Stutzen wo der drauf kommt (wo die Schelle ist) keine Dichtung. Gehört da eine hin?Schöne Grüße,
Patrick
Jep, sieht soweit ganz gut aus.
Zu 3) noch was:
Bei höchster Drehzahl, dann anschliessend noch die Gemischschraube ca. 1/4 oder 1/8 (musste selber Erfahrungen mit sammeln wie sich das in der Fahrpraxis auswirkt) herausdrehen.
Die dann vermutlich nicht optimale Drehzahl kannst du (vorausgesetzt der Gaszug ist richtig eingestellt) dann ganz bequem mit der oben liegenden Gasanschlagschraube nach Belieben einstellen.
ZitatOriginal von shova50
Die dann vermutlich nicht optimale Drehzahl kannst du (vorausgesetzt der Gaszug ist richtig eingestellt) dann ganz bequem mit der oben liegenden Gasanschlagschraube nach Belieben einstellen.
Hi shova,
danke fürs Gegenchecken 
Meinst du mit Gasanschlagschraube die, mit der ich die Leerlaufdrehzahl einstelle?
Warum muss man eigentlich die "höchste" Drehzahl an der Flügelschraube dann nochmal runterdrehen?
Und kannst du mir was zu meiner Dichtungsfrage (siehe oben) sagen?
Gruß, Patrick
ZitatOriginal von ilfer
Hi shova,
danke fürs GegencheckenMeinst du mit Gasanschlagschraube die, mit der ich die Leerlaufdrehzahl einstelle?
Warum muss man eigentlich die "höchste" Drehzahl an der Flügelschraube dann nochmal runterdrehen?Und kannst du mir was zu meiner Dichtungsfrage (siehe oben) sagen?
Gruß, Patrick
Wenn du die Gemischschraube "etwas" rausdrehst, machst du das Gemisch für den Leerlauf wieder minimal zu fett.
Der Puffer sorgt dafür, dass der Vergaser bei schwankendem Luftdruck und Höhenunterschieden weiterhin fett genug läuft und ausreichend Leistung bringt.
Also bei den ersten Versuchen würd ich ca. 1/4 Umdrehung herausdrehen.
Mit etwas Übung entscheiden deine Finger ausm Bauch heraus
Wieso willst du die Dichtungen erneuern?
Ist etwas undicht?
