Pk 50 Zylinder tuningmit 102ccm

Firs · July 26, 2007 at 17:49

Hi Leutz

Ich möcht meiner vespe gerne zu etwas mehr bums verhelfen.Vorallem aus dem stand heraus und wenn es mal berg auf geht(was in meiner gegend durchaus vorkommt).Mit der entgeschwindigkeit von 55 km/h bin ich aber durhaus zufrieden.

Jetzt hab ich mich hier im Forum schon durch viele Tehmen gewelzt und bin zu der erkenntniss gekommen das ein 75 ccm Zylinder anscheinend die beste lösung ist.Vorallem wenn die modifikation, wie in meinem fall nicht gleich auffallen soll.

Jetzt meine fragen an die experten unter euch:

1.welchen 75 ccm zylinder würdet ihr mir empfehlen?
2.Beeinträchtigt ein solcher die lebensdauer meines besten stückes
3.was muss ich sonst noch verändern das die vespa sauber läuft oder was sollte man bei einem sollchen umbau gleich mit austauschen?

Hier noch ein paar fakten zu meiner vespa:

Modell PK 50 XL 2
Bj 1992
Vergaser A:SBH 16/15 F

Hauptdüse A:63 wahlweise 65

Bis jetzt ist an meiner Vespa noch alles im orgi zustand !

Ich bitte euch um detailierte antworten und wenig fachbegriffe da ich noch neuling bin!!

vielen dank schomal im voraus

Dr.Vespa · July 26, 2007 at 19:01

da du ne automatik fährst kannst nur den speziellen zylinder von pinasco nehmen
dann musst noch ne 84 hauptdüse und ne andere zündkerze verbauen
wo kommst her aus würtemberg, ich würde dir den neuen einbauen wenn du mir den alten überlässt

Firs · July 26, 2007 at 19:48

Nein ist eine mit 4 gang schaltung
Bin aus Würzburg!!!

Dr.Vespa · July 26, 2007 at 20:12

dann haste sehr komische vergaserwerte den die sind von ner automatik

Firs · July 26, 2007 at 20:14

hmmmmmmmm hab die werte aus dem orginal papieren entnommen???

Quak · July 26, 2007 at 21:53

In meinen Papieren steht genau das selbe.
Ausführung A ist Schaltung, Ausführung B ist Automatik, oben sind beide Varianten aufgeführt.

Firs · July 26, 2007 at 22:11

Hups dann ändere ich das schnell mal sorry!!! wie gesagt frischling

Aber zurück zu meiner frage irgendwelche tipps??? währe euch sehr verbunden.

Firs · July 29, 2007 at 12:07

keiner irgend welche tipps für mich ????
BITTE

ms-max · July 29, 2007 at 13:05

das thema, was nach dem einbau eines größeren zylinders geändert werden muss, wurde hier schon zigmal besprochen... gib einfach mal in die suche 75 dr ein dann findest du schon was...

DaManu · July 29, 2007 at 18:04

Die Standartzylinder sind:
75er DRoder 75er Polini
Die DR Zylinder sin dafür bekannt, dass sie nicht die volle Leistung bringen aber eben fast so haltbar wie ein orginal Zylinder sind!
Die Polini haben mehr Leistung und sind im Allgemeinen eher auf Drehzahlen ausgelegt, die DR eher auf Drehmoment und Leistung im unteren Drehzahlberreich!
Es gibt von jedem Hersteller ne normale Version und ne Race Variante.
Die Race Variante hat halt nochmal bisschen mehr Power
Aber in allen Fällen kannste eigentlich deinen Vergaser lassen und machst ne Hauptdüse a la 72 oder 74 rein und du hast halt ein ordentliches Leistungsplus!

Taz01 · September 10, 2007 at 15:22

hallo leute,
ich habe auch eine xl2 und die läuft allein mit dem pinascoritzel und einem leovinci auspuff schon gute 60 km/h.
wollte jetzt mal den 75er von DR ausprobieren. meine frage: hat einer von euch schon erfahrung mit diesem oder einem ähnlichen setup?
gruss Taz

shova50 · September 10, 2007 at 18:47

hall taz,
dein setup ist schon ziemlich krass und auch aussergewöhnlich.
Aber mit eienr gründlichen Recherche in der Forumsssuche könntest du mit Glück etwas passendes zum Lesen finden

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