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DR tuning Zylinder zu Heiß

  • Strittt
  • July 28, 2007 at 15:34
  • Strittt
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    • July 28, 2007 at 15:34
    • #1

    hallo leutz !

    Hab jetzt seit 2 Tagen einen Dr 75 drin und eine 74 düse , der Zylinder wird aber sehr heiß ich frage mich jetzt ob das normal ist (wenn ich Klappe öffne kommt mir einen hitzeschwall entgegen :( )
    Also ich fahre den Zylinder so mit 30kmh ein ..

    danke schon mal im voraus für eure hilfe ...xD

    gruß

  • shova50
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    • July 28, 2007 at 15:38
    • #2

    Stell die Zündung ein und nimm eine Zündkerze des Typs ngk B7HS

  • Strittt
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    • July 28, 2007 at 15:42
    • #3

    Ah hab vergessen zu erwähnen das ich die Zündkerze auch drin hab ...zündung einstellen . gut aber wie `?xD

  • shova50
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    • July 28, 2007 at 15:49
    • #4

    Musste mal suchen:

  • vesparaver
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    • July 29, 2007 at 02:15
    • #5

    oder wenn die SuFu nich hilft, geh einfach auf schrauberling.de findeste das auch

    mfg

  • DaManu
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    • July 29, 2007 at 18:10
    • #6

    Das der Zylinder heis wir ist ja auch relativ normal!
    Die PK hat ne CDI und der Zündzeitpunkt müsste glaube ich bei 17°vOT liegen, was bei einem DR 75er eigentlich passt!

  • Pierre Lavendel
    Gast
    • August 2, 2007 at 12:56
    • #7

    Hi,
    wie, du fährst mit 30 km/h ein ?
    Im vierten Gang oder im ersten Gang ? :D sorry der kalauer mußte sein
    Du weißt, daß dein Polrad abhängig von der Motordrehzahl mehr oder weniger Kühlluft über die Zylinderrippen fächelt ?
    Wenn du im 4. Gang zu langsam bist, kann da gar keine ausreichende Kühlung zustande kommen. Einen luftgekühlten Motor beim Einfahren zu langsam zu fahren kann hier auch schaden, weil du mit 30 km/h im 4. Gang auch noch extrem untertourig fährst
    Wichtig beim Einfahren ist das sachte Beschleunigen. Du kannst ruhig vorsichtig 35-38 km/h fahren. Immer frühzeitig hochschalten.
    Ob Klappe ablassen viel bringt, weiß ich net, wäre aber auch nicht verkehrt zwecks Kühlung.


    @Diamond 98: Die PK hat keine CDI Zündung, sondern nur eine elektronische Zündung,
    Elektronische Zündung: Der Zündzeitpunkt ist feststehend. Ein Hallgeber ("Pickup") gibt pro Umdrehung der Kurbelwelle einen Steuerimpuls an die Blackbox, welche dann die integrierte Zündspule veranlaßt, einen Zündfunken abzugeben.
    CDI- Zündung= Die Zündung passt den Zündzeitpunkt elektronisch auf die Drehzahl an, verschiebt also den Zündzeitpunkt.


    Gruß

    Einmal editiert, zuletzt von Pierre Lavendel (August 2, 2007 at 13:04)

  • DaManu
    Fortgeschrittener
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    • August 6, 2007 at 20:40
    • #8

    Gut zu wissen!
    Wiso nennt sich die Zündeinheit, bei neuen Rollern dann auch CDI? Die meisten haben auch einen feststehenden Zündzeitpunkt!

  • mono February 1, 2020 at 15:38

    Hat das Thema aus dem Forum Archiv des Vespa Forum nach SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning verschoben.

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  • Vespa Tuning
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