Vespa 50 N Special | 3-Gang | Tuning

tobestar · August 16, 2007 at 13:21

Da ich hier schon eine ganze Zeit mitlese und mir jetzt endlich eine V50 zugelegt habe, hab ich einige Fragen zum Tuning.

Mein erstes gewünschtes Setup wäre:

102ccm Alu Pinasco
Welchen Vergaser mit welcher Bedüsung würdet ihr empfehlen?
Welche Primär sollte zum Einsatz kommen?
Welcher Auspuff wäre für dieses Setup optimal (nicht zu auffällig)?
Ist der Einbau einer elekt. Zündung sinnvoll?

Sollte eine gute Mischung aus Drehmoment und Drehzahl sein, haltbar natürlich auch

Zweites alternatives Setup:
85ccm DR oder Polini
16.16er Vergaser mit passender Düse
Sito Plus Auspuff
Primär (wieder ne gute Frage)

Ist es egal bei den Primärübersetzungen ob die Vespa ne 3-Gang oder ne 4-Gang ist?

Welche weiteren Tuning-Maßnahmen haltet ihr für sinnvoll?

BTW: das ist mein Schätzchen

Im Winter wird zerlegt, komplett sandgestrahlt und neu lackiert

Wäre super wenn ich n paar Tipps kriegen könnte

Thx in advance

Tobestar

roller freund · August 16, 2007 at 13:53

Mahlzeit...

setup 102 pinasco:

du brauchst ne kurbelwelle mit längeren steuerzeiten (rennwelle).

19.19 vergaser..das ist ok..düsen mußt du anpassen.

primär würde ich ne 3.0 nehmen.getriebe aber so lassen...

nun zu der auspuff geschichte...ein schöner sito würde die sache noch aufrunden..

zündung 12 v....ja nein...muß nicht unbedingt

ach nochwas...du mußt aber noch den block an den zylinder anpassen(überstr.kanäle)

setup 85 dr

vergaser kann der orgi bleiben...nur anders düsen

rennwelle..auf jeden fall...steuer-geschichte

primär nur ein 16ner zahnrad..das reicht...bei mehr dreht der moter nicht aus....wäre sonst zu lang die übersetzung..

auspuff wieder ein sito...der brummt schon gut...

und du solltest bei beiden zylinder eine 4 scheiben kupplung fahren....

viel spass beim bauen.... :lol:

tobestar · August 16, 2007 at 14:42

na dann sag ich doch schon mal vielen dank

ich glaub ich werd mich für das 102 pinasco setup entscheiden

4 scheiben kupplung war eh klar

hätte noch die möglichkeit günstig an den zirri silent zu kommen, aber laut tests ist der ja nicht der leiseste, na mal schauen vielleicht wirds ja trotzdem ne banane.

wie weit sollte ich den die überströmer bearbeiten, gibts da irgendwie ne faustformel?

quincytuning · August 16, 2007 at 19:22

im Grundgenommen ...... nur so groß wie der Zylinder ausgespart ist ......

mulin · August 20, 2007 at 17:10

4-Scheibenkupplung wirst du nicht brauchen. Neue Beläge und ne härtere (Polini) Feder reichen aus und deine Unterarmmuskeln werden es dir danken.

Die Überströme sollten genau an die des Zylinders angepaßt werden. D.h. erst die Zyli-Überströme erweitern, dann den Block anpassen und zwar so, dass keine stömungsungünstigen KAnten entstehen!

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