wie sollte meine Zündung eingestellt sein?

Hallo.

Original sind 18° v.OT und damit wirst du auch bei deinem Setup nichts verkehrt machen. Ein "vor"-stellen des ZZP kitzelt zwar noch ein kleines Plus an Leistung raus, erhöht allerdings die thermische Belastung enorm und drückt somit auf die Lebensdauer. Ein zu später ZZP bedeutet Leistungsverlust und einen ordentlich hohen Spritverbrauch. "Achtzehn und nur Achtzehn soll die Zahl sein, die du einzustellen gedenkst. Weder die Neunzehn, noch die Siebzehn, es sei denn, dass du fortzufahren gedenkst bis zur Achtzehn...."

Ein Kompromiss sind diese Zündungen, die den ZZP mit der Drehzahl mitverstellen; jedoch meine ich, hier im Forum mal einen Thread vom Pornstar gelesen zu haben, in dem er schreib, dass ihm das überhaupt nix gebracht hat...such,such...hier!

vielleicht meldet er sich hierzu noch, wenn er mal zeit hat und die griffel aus der hose nimmt :d

Zitat von Tobphine

ok hört sich schon gut an aber was meintst du mit 18grad von ot?

18° vor Oberen Totpunkt! Hier lesen --> http://veni-vidi-vici-vespa.de/v50gruppe7zuendung.html

AAAAAlso,

Als Otto, der Erfinder des gleichnamigen Ottomotors, seinen ersten Motor konstruierte, legte er den Zündzeitpunkt auf 90° Nach dem Oberen Totpunkt (OT genannt.) Warum? Weil da der Hebelarm der Kurbelwelle am größten ist und der "Kurbelwirkungsgrad" somit am Höchsten ist. Im statischen Zustand mag das stimmen - nicht jedoch im Dynamischen. 6000 u/min bedeutet, 100 Zündungen in einer einzigen Sekunde! Es bedarf also einer gewissen Zeit, bis das komplette Volumen durchgezündet hat.Hinzu kommt, dass der max. Wirkungsgrad eines Motors von dem max. Temperaturunterschied in den 4 Punkten des Zyklus abhängt, und der max. Kompressionsdruck ist nun mal am OT. Tja, und als Otto den ZZP "hochlegte", wurde aus seiner stotternden, pfurzenden Maschine ein fieser, kleiner Motor.

Was bedeutet das für dich? Hol dir eine Blitzpistole (Stroboskoplampe genannt), gibts beim ATU für 20 Eier. Such den OT mithilfe eines Kolbenstoppers, miss den Umfang deines Lüfterrades und teil ihn durch 360. Dann multiplizierst du deinen Vorzündwinkel von 18° mit diesem Wert und trägst das Ergebniss [mm] am LüRa ab. Nun wird solange abgeblitzt und nachgestellt, bis deine 18°- Markierung mit der OT- Markierung übereinstimmt. Fertig!

Ach ja: Wenn du nach "Zündung einstellen" suchst, findest du eine gute, ausführliche und bebilderte Anleitung dazu.

Mfg, uuuhl

Edit behauptet gerade, dass ich manchmal etwas langsam bin