Beiträge von Labelsucker

Zitat von Kawitzi

Erstmal Herzlichen Glückwunsch, zur Eurer (Mutter/Vater) bestandenen Tochterprüfung !

Ich bin ja immer begeistert von deinen Umsetzungen im Smallframe Bereich !

Frage zum Gaser... Vielleicht hast du ja schon mal mit einem Smartcarb Gaser gearbeitet!?! Würde der sich bei diesem Setup nicht besser anbieten? Wenn nicht, warum nicht?

Vielen Dank dir.

Ich fahre nur noch smartcarb. Auf der smallframe den 38er und auf der GS einen 36er. Aber die sind bei dem Setup unten rum zu fett und oben zu mager. Somit sind die Testfahrten für eine Rodbearbeitung. Die werden in einem bestimmten Winkel dann nachgeschliffen. Ansich auch kein Hexenwerk.

Nachdem diese Saison nicht meine Saison war in Sachen Vespa, muss ich mich hier mal wieder melden.

Ich habe mich nach den Pannen in Italien ein wenig mit dem Vergaser "gespielt".

Testfahrten nach AFR und EGT gefahren. Und wie es der Zufall wollte hat sich während einer Vollgasfahrt die Fußdichtung zerlegt, meinen Zylinder geklemmt. Ging so schnell, dass ich gar nicht auf den Anzeigen wahrnehmen konnte, weil ich mit der Strecke so beschäftigt war.

Zylinder ist nun bei der Fa. GasGas beim neu beschichten.

Da die Reuse eh steht, dachte ich mir dass ich mein Motorgehäuse gleich umbauen lasse.

Die Schaltwellendurchführung wird gebuchst und mit Lager und Wellendichtring versehen, hinzu kommt eine Optimierung der Schaltzugstellung und eine gehärtete Schaltwelle wird eingebaut. Dies wird im GSF in den Dienstleistungen angeboten.

Damit ich das Gehäuse hinschicken konnte, musste natürlich das Gehäuse komplett zerlegt werden.

Nun ja, Kurbelwelle und Primärritzel wollten nicht mehr auseinander.

Mein selbstgebauter Abzieher hat dann den KuWe Stumpf verbogen, mit Hitze ging nichts, mit der Presse auch nicht, außer dass nun der Anschlag für den Wellendichtring auch kaputt ist.

Erst mit dem Abzieher von Crimaz konnte ich das DRT Ritzel dazu bringen dass es von der Kurbelwelle geht. Also Kingwelle kaputt, dort bekomme ich eine neue Wange irgendwann im Winter. Siehe da, irgendwie hat der Keil das Ding so fest gehalten wenn man den anschaut.

Damit ich nicht ganz so von den Rückschlägen gebeutelt bin habe ich mich an das Thema Gepäckträger gemacht, weil mir die Sache mit den MRP Haltern irgendwie nicht so ganz gefallen hat.

Ich hab das Teil angepasst und damit ich keine zwei Löcher in den Rahmen schneiden muss, habe ich mir den Halter so umgebaut dass dieser einfach an einem der Löcher im Tunnel festgeschraubt wird.

Zudem darf ich mich noch über meine Tochter freuen, die am 01.08.23 gesund auf die Welt kam und über meine bestandene MTA Prüfung für die freiwillige Feuerwehr

In diesem Sinne euch allen eine schöne Schrauberzeit. Nun heisst es für mich "warten auf alle Teile"

Zitat von demonsword aka Alex

Da gibts mehrere.Also was heist mehrere es gibt die die remdabam reingeschickt hat und noch eine von S.T corse.Die wo Labelsucker hat ist wie es für mich aussieht die von S.T corse.

Richtig, ist die vom S.T.Corse aus Instagram

Zitat von old N°7

Gratulation, beste Wünsche zum 2ten Mädel

Danke, aber ich hab ein Bubn und ein Mädl

Ich freu mich über meine kleine Tochter die gestern gesund zur Welt gekommen ist.

Dann muss ich wohl eine zweite Vespaschaukel bauen .

Wenn man Zeit hat und mit Magen/Darm zu hause krank sitzt.

Man zeichnet sich einen Halter für EGT/AFR - Rammount.

"Extra Fast" gedruckt um zu schauen wie es passt.

Eine Korrektur musste ich an den Kabeln des EGT vornehmen, ansonsten hat es ganz gut gepasst.

Rosa Filament hab ich noch am meisten da, deswegen bleibts bei der Farbe [Blockierte Grafik: https://cdn.germanscooterforum.de/static/custom-emoji/emoticons/default_gsf_blush.gif]. Muss auch mal weg.

Somit konnte ich heute auch leider nicht am Sommerfest des VespaClub Regensburg teilnehmen

Da ich mich gestern beim Mountainbiken "verletzt" habe ( Hexenschuss), konnte ich heute Nacht mehr schlecht als Recht schlafen. Somit hab ich mich an den PC gesetzt. Dank der Lordosenstütze am Stuhl war es erträglich. Dann hab ich einfach mal die paar Videoaufnahmen zusammen geschnitten. Haben dieses Jahr nicht viel gefilmt.

Zitat von Volker PKXL2

Was ein Mist mit der Kupplung !!!

Sind die Schrauben abgerissen, oder haben sich alle 5 gelöst ?

Mich ärgert immer beim Betrachten deiner Bilder aus den Bergen, dass ich so weit oben im Flachland wohne...

Ich hab damals anscheinend die falsche Schraubensicherung genommen, nämlich mittel anstelle hochfest.

Hab den Motor spalten können nach einer Stunde Hitze und Fluchen.

Getriebe und der Rest ist alles Heil, welch ein Glück .

Jetzt muss ich auf die Ersatzteile warten und dann geht's wieder auf die Straße

Wir waren nun endlich wieder mal am Gardasee mit den Vespen.

Die Geräte am Vorabend verladen und um halb 5 in der Früh am nächsten Tag losgefahren mit einem Zwischenstopp am Reschensee, der ja überhaupt kein Wasser hatte.

Wir haben uns dann in der Nähe einen Parkplatz gesucht, die Reusen abgeladen und die 48 Kehren on the Road von Prad aus hoch auf die knapp 2800 Höhenmeter gefahren.

Diesmal sind wir anständig hoch, somit hatten wir auch keinen Ausfall.

Somit haben wir uns sehr gefreut, vor allem weil es letztes Jahr leider wegen einem Defekt nicht geklappt hat.

Natürlich ging es dann auch wieder runter und haben so einigen Motorradfahrern entweder ein Daumen hoch oder ein Kopfschütteln rauskitzeln können . Letztere fühlten sich wohl in ihrer Ehre angegriffen weil sie von einer kleinen Vespa in den Kehren überholt wurden.

Davor, so bei Kurve 38 glaube ich war das, haben wir kurz angehalten um ein Foto zu machen

Danach ging es weiter richtung Bardolino mit einem Zwischenstopp beim Egig Performance. Mal seine neue Werkstatt anschauen.

Am nächsten Tag machten wir dann den Monte Baldo unsicher. Dort oben gibt es soviel schöne enge Kurven. Ein Traum für die kleinen Vespen.

PXL_20230613_111659625.CINEMATIC.mp4

Aber nicht nur wir hatten dort Spaß. Auch eine Gruppe Sportwagen kam uns entgegen und ließen diese in den Kurven gut Fliegen.

Nach dem ganzen Spaß und 150km Tour, hatte meine keine Lust mehr. Zündkerzendefekt:

Kumpel musste dann eine holen, weil wie soll es auch anders sein, war keiner mehr on board.

Während dessen habe ich die Vespa 3km geschoben und konnte dann 10km Bergab rollen. Somit musste der Kollege nicht mehr so weit entgegen kommen.

2 Stunden später fuhr das Ding wieder auf eigene Achse zum Campingplatz zurück.

Am nächsten Tag fuhren wir wieder ca. 100km.

Aber dann, in einer Kurve hatte ich auf einmal keinen Vortrieb mehr. Drehzahl ging hoch, aber beschleunigte nicht mehr.

Das war dann ein Defekt den ich nicht mehr vor Ort reparieren konnte. Die Kupplung öffnete sich und sprengte meinen Kupplungsdeckel.

Glück im Unglück - Hätte auch der Motor sein können.

Somit hieß es einen Tag früher heim.

Wieder mit Zwischenstopp beim Egig um mir einen neuen Kupplungsdeckel zu besorgen.

Nichts desto trotz waren es schöne und lustige Tage.

Nun heißt es Motor raus und die fehlenden Schrauben suchen und dann wieder zusammenbauen.

Am 27.06. ist eine Bayerwaldtour mit Freunden geplant.

Der Hobel ist zu 99% fertig.

Fehlt nur noch das Schloß für den Seitendeckel und ein neues Fitting für die Bremsleitung damit mein Tacho rein passt.

Zitat von Creutzfeld

Zum Glück sieht man das Riffelblech später nicht mehr. Das ist gruselig.

Aber hammergeiles gerät haste da

Kam heute schon an das Ding: auf jeden Fall besser!

Und mit der Elektrik bin ich auch weiter gekommen. Ein Meilenstein.

Zitat von Creutzfeld

Zum Glück sieht man das Riffelblech später nicht mehr. Das ist gruselig.

Aber hammergeiles gerät haste da

Jo das stört mich auch.

Edit: gerade passenden Halter bestellt

Spurversatz von der SIP Felge. Sieht aber auf dem Foto echt hart aus

Also die Farbe kommt echt brav rüber. Find ich aber ganz gut so.

Es ging nun voran. Sitzbank muss passend eingestellt werden. Sowie die Züge usw. gemacht werden.

Schrauben vorne und links lösen, auf der Rückseite sollte auch noch eine Schraube sitzen. Dort ist die Lufthutze auch noch befestigt

die Erste ist fertig.

Hat mich noch gut Nerven gekostet. Aber gefällt mir ganz gut die Farbe.

Da ich mal wieder auf Kleinteile warten muss, welche ich bestellt habe, geht es mit der Vespa vom Kumpel nicht weiter.

Somit habe ich meinen Rahmen von der Garage in den Keller verfrachtet, damit ich zumindest dort ein wenig anfangen kann.

Aussenrum abkleben wie schon erwähnt wurde. Dann mit einer CSD Scheibe oder Schleifpapier den Lack entfernen. Danach Klarlack drauf, sonst rostet es dort.

Ja, mach gut Tempo. Aber das wars jetzt mit der Geschwindigkeit. Morgen beginnt mein Schichtblock wieder. Da wird nach der Frühschicht nicht all zu viel passieren, ausser Kleinigkeiten.

Heute habe ich reine 8 Stunden Arbeitszeit mit der Karre gemacht.

Alle Gewinde waren nicht mehr so frisch im Lenkkopf, eines war total kaputt (das hatte ich vergessen, kaum kümmert man sich drei Monate nicht darum).

Die Gewinde habe ich alle nachgeschnitten und das defekte mit M8 Helicoil repariert.

Auch die Gas und Schaltrohrführung habe ich vom Lack befreit.

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Die Hochzeit ging heute auch vonstatten. Kaskade, Bremspedal (das ist immer ein Graus), Motor, Kotflügel und Gabel sind drin. Lenker ist nur aufgesteckt. Da mache ich wie schon gesagt ggf. morgen weiter.

Jetzt hat man doch gut Platz mit den 10mm breiteren Backen. Nicht zu übertrieben m.M.n.

Die Teile sind alle lackiert. Sowie die Vespa´s auch.

Meine trägt nun RAL 7035 Lichtgrau. Mit den ganzen Glanzschwarz - Teilen in RAL 9005 kommt es, glaub ich , recht gut.

Die Gabel ist auch wieder komplett mit dem neuen Schwingenlager.

Jetzt muss ich nur noch mit dem Projekt meines Kumpels fertig werden, dann wird meine zusammen gebaut.