Ansaugschlauch in den Rahmen macht das ganze leiser, kostet aber auch Leistung 
Das knallen der Membran ist bei mir definitiv lauter als der Auspuff (FalkR Elron, Quattrini m1x, Keihin AS 35 und Vforce 4)
Bin aber wieder zurück auf ohne Schlauch weil oben rum einfach der Punch dann gefehlt hat. Gefühlt 5 PS weniger
Schau ma mal wie lange die vom MRP halten
Der Ersatz kommt morgen schon. Hab bei MRP bestellt. Klar macht die Reuse Spass. Gehört doch dazu.
In der Smallframe fahr ich die tassinari vforce 3 und die läuft seit Anbeginn ohne franzen. Ist wohl dem Hersteller geschuldet dass die Membranplättchen dort reißen.
Die verdammte Mistsaumembrane *icken*.... grad mal 1200 km gehalten die Matz.
20Km vor Eichstätt (weil ich aufs Treffen wollte) zickte die Gute voll rum. Nur noch Vollgas möglich, alles drunter war mit kurz vorm Absterben.
Also den Bock umgedreht und mit Drehzahlen jenseits von gut und Böse nach Hause geballert.
Hatte ja Vermutung mit Dreck im Vergaser, aber warum dann nur noch Vollgas möglich ( Die ganze Zeit am Überlegen "vlt. Nebendüse verstopft". Grübel grübel.
Zum Glück bin ich dann noch in Rekordzeit heim gekommen und hab das Ding gleich mal zerlegt. Vergaser sah alles gut aus. Dann hab ich mir Intuitiv die Membrane angeschaut. Siehe da, da kann ma durchschauen.
Ich verstehe das nicht ganz, die Membrane hat ja da auf der Seite Anschlag selbst.
Somit gehe ich davon aus dass im Kasten (MRP) nix an eckt. Die Membrane hat auch ein wenig Spiel im Kasten, somit schließe ich o.g. auch aus. Ggf. schon von Anfang nen Riss im Carbon oder so?
P.S. hab gerade im GSF gelesen dass da mehr die gleichen Probleme mit der VForce 4 haben 
Labelsucker , sag mal, von deinem alten Getriebe ist da zufällig noch der kleine Tannenbaum heil geblieben? Ich such noch ein 150er Standard Getriebe...Gruß
Leider nicht, denn genau der hatte am dritten Gang Zahnausfall
Die laufen wenigstens ohne Probleme, nicht so wie die alte Scheisse Wobei unsere alten Damen diesmal sehr zuverlässig waren.
p.s. hätte ich kein Motorrad würde auch so ne GTS 300 mit in der Garage stehen
Bin da leider beim Wandern im Zillertal
vlt klappts endlich mal 2019
So nun wieder zurück vom Königsee mit meinem Kumpels. Haben ca. 500km drauf gejubelt und bei der GS hats mir nur das Gasseil zerlegt und 2mal musste ich Kupplung nachstellen... Dort sind wir auch die Rossfeldpanoramastraße gefahren
wenn du ein mal mit gearbeitet hast willst du nie wieder ohne.
Dem kann ich nur beipflichten.... endlich keine schmerzende Knie mehr...
In meinem Fall für 3 eigene Fahrzeuge (2 Vespa´s und 1 Motorrad) und Kumpels die vorbei schauen und was schrauen müssen.
Ist ne Dema 450 Hebebühne und dazu noch nen kleinen Heber um die Vespa selbst auch noch auf der Bühne zu heben. Z.b. für Reifen abbauen oder dergleichen.
Hatte allerdings mal Probleme mit der Hydraulik. Musste den O-Ring des Zylinders tauschen. Aber wer selbst schraubt kann auch dies selber erledigen
Alles gut, war nur zu wenig Kupplungsvorspannung. Schaltet sich nun sauber und angenehm. Mein Eiern im Heck habe ich auch rausgefunden was das ist. Die Bremstrommelaufnahme ist ausgeschlagen. Da dort auch noch die 27mm "Alt"-Trommel drin war aber der SiRi 30mm kommt nun eh eine 30mm Trommel rein. Dann sollte die "Baustelle" ready for run sein.
Die Testfahrt hat auf jeden Fall wieder Spaß gemacht 
. War schnell mit dem Handy gemacht, deswegen hat sich der Focus anfangs auf die Fliegen konzentriert
Woher kommt denn das brutal knackige Schalten? Hast du irgendwelche verstärkten Federn oder sowas verbaut?
Normalerweise schalten die sich doch butterweich.
Neue Schaltklaue von Piaggio. Die geht noch ein wenig streng
Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk
Sie läuft wieder.👌
Schaltet sich brutal knackig.
Bin aber nur kurz einmal um Block.
Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk
Regensburg, war ich auch dabei. An die kleine graue kann ich mich erinnern, aber nicht an den Fahrer
Tracht - Lederhose. wildhogs roll'on shirt. Edelweiß Cap 😏
Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk
Schön langsam sieht es wieder wie ein fertiger Motor aus. Fehlt nur noch der Kickstarter und die Nebenwellenmutter mit Sicherungsblech. Sollte die Woche kommen.
Das ganze Geraffel flog raus beim Umbau vom "Alt"-Getriebe auf Lusso. Nie mehr 
Anrollern vom VespaClubRegensburg hab ich mit der kleinen Grauen gemeistert. Bayerischen Wald richtung Straubing. Hat auch wieder mega Spaß gemacht mit der 
Fungiert die Platte als Haltung für ein Navi/Handy?
Ja
Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk
Da ja aktuell die GS/3 nicht fährt aufgrund eines Getriebeschaden, befass ich mich nun auch wieder mehr mit der Smallframe
Was mich schon lang störte war dass ich nirgendwo das 2Taktöl unterbringen konnte. Werkzeugfach ist die Batterie drin, und in der Streamlinebank ist kein Platz für. 40€ wollte ich für einen Halter auch nicht ausgeben.
So hab ich ein altes ausrangiertes Blech welches weg geschmissen wurde umfunktioniert.
erst mal grob zurecht schneiden:
passende Löcher setzen:
abkanten mit Schraubstock, Holz, Zwinge und Gummihammer:
vernieten:
probestecken:
passt auch mit Reserveradhalter:
Endlich Öl onboard 
Ja das wäre es. Habs aber vom bekannten ausm Club abdrehen lassen.
Aber danke dir. Vlt hat mal wer anders auch das Problem.
Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk
Hab nun zwei Anfragen im GSF gestellt. Einmal ob mir wer die Nebenwelle abdreht. Die zweite Anfrage ist fürs Nebenwellenaufnahme im Gehäuse aufbohren.
Wenn keiner Antwortet werde ich kommende Woche mal schauen ob die bei uns in der Arbeit das Ding abdrehen. Leider wurde uns die Drehbank genommen
P.S. natürlich ist die Graue geil, ist ja das "Erstgeborene" 
Damit mir das mit dem Schaltkreuz nicht noch einmal passiert, habe ich gleich mal neue Teile besorgt.
Aber leider geht hier einiges Schief. Anscheinend habe ich so ein Zwittermotor PX Alt mit Sprint-Getriebe.
Die Nebenwelle passte nicht rein, dort musste ich die Durchgangsbohrung auf 15mm vergrößern. Hier am Bild ist noch das "kleine Loch"
Nun habe ich auch noch ein Sackloch in der anderen Motorhälfte welches zu klein ist, dort natürlich wo die Nebenwelle drin sitzt. Aber da ist nix mit aufbohren da kein Durchgangsloch. Also werde ich wohl kommende Woche die Nebenwelle am Sitz abdrehen müssen. Die neue Welle ist an der Stelle 13mm, das Loch 11,5mm. Einfach mal schnell auf neu umbauen war wohl nicht .
Nun komme ich doch ein wenig in Streß, nicht dass ich das Roll ´on mit der kleinen Grauen fahren muss. 
Wenn alle Stricke reissen, investiere ich in ein neues LML Motorgehäuse und fang von vorne an 
