PX 80 Startprobleme/lauft schlecht/ geht aus

chicco · September 1, 2007 at 22:34

Hallo,

ich habe u.a. eine PX80 BJ 82 die schon immer sehr schlecht anspringt und fast immer nur angeschoben werden will. (Zünkerze bereits getauscht, Funken kommt, CDI Einheit habe ich auch gewechselt.

Zur Geschichte: Der Roller läuft schon ewige Zeit schlecht (Endgeschwindigkeit ca. 65 km/h) vor kurzem fing er während der Fahrt an zu stottern und drohte abzusterben (immer mal wieder) jetzt ist es so, dass er gar nicht mehr richtig anspringt und sich anhört als bekomme er keinen Sprit.
Die Leitung ist Ok, habe ich gecheckt, auch deb Vergaser habe ich zerlegt und gereinigt, hat alles nichts gebracht, komisch ist nur, dass die Einstellung des Standgases auf Maximum ist und ich den Eindruck habe, dass es nicht ausreicht. Auch die Variation der Gemischschraube hat nichts gebracht (Ist doch richtig: Schraube eindrehen bis auf Widerstand und dann 2 umdrehungen zurück, oder?)

Weiss jemand an was das liegen könnte? Vielen Dank vorab!

Gruss Chicco

mannohneplan · September 4, 2007 at 07:00

Gruß,

ich würde mal die Zündung abblitzen.

Bye

Marcus

Fettkimme · September 4, 2007 at 08:41

Moin

Was reingeht muß auch wieder raus sonst würgt sich die Reuse selber ab.
Mit steigender Drehzahl müßen mehr Gase abgeführt werden ,was der zugespackte Auspuff nicht mehr packt.
Verbrannte Altgase können so teilweise wieder zurück in den Zylinder und behindern den Verbrennungsprozess.
Also Auspuff ausbrennen oder noch besser gleich nen neuen Puff.

chicco · September 4, 2007 at 16:43

Den Auspuff habe ich mit der Lötflmme bereits erwärmt und durchgeblasen, reicht das oder wie macht man das?

Fettkimme · September 4, 2007 at 18:36

Im Ansatz schon ganz gut
Nach dem Grillen kann man das Vespaauspuffkissen super auf die glühenden Kohlen packen.
Dann nach 15 Minuten wenn der Ölschmier verkokt ist kann man ihn mechanisch rausbrechen.
Alter Hinteradbowdenzug unten aufspleißen und oben in Bohrfutter spannen und ab gehts.

Ist schon ewig her das ich das gemacht habe mittlerweile fahre ich nur RAPs und würde eher einen neuen kaufen.

chicco · September 4, 2007 at 23:20

Fettkimme,

vielen Dank, geniale Idee, werde ich mal ausprobieren. Glaubst dass der Vergaser OK ist?

Chicco

chicco · September 14, 2007 at 20:22

So hatte den Auspuff mal eine Stunde in den Schwedenofen gelegt, also der ist nun garantiert frei, aber laufen tut die Kiste immer noch nicht, ich bin am Verzweifeln.......

Chicco

Fettkimme · September 15, 2007 at 12:37

Vergaser hast du ja schon gereinigt und Sprit kommt an.
Also tankentlüftung frei,benzinschlauch nicht geknickt usw.
Kann dann eigentlich nur noch die Elektrik sein.
Tausch mal die cdi aus.

mucscooter · September 15, 2007 at 15:43

Hallo,

zwei Umdrehung bei der 80er raus, ist zu viel. Meine läuft gut bei einer Umdrehung. Bei zwei läuft sie auch ganz schlecht.

Viele Grüße

Fettkimme · September 16, 2007 at 00:06

Zitat

Kannst du so pauschal nicht stehn lassen Mucscooter, jeder Motor reagiert etwas anders, außerdem:

Mit der Gemischschraube regulierst du nur den Luftstrom eines Bybass Kanals.
Die Benzinanteil bei geschlossenen Schieber gibt die Größe der Leerlaufdüse vor.
Hast du zb. eine 50/120 LLD = 2,5 verbaut, brauchst du eventl. 2 Umdrehungen
Während du bei einer 50/140 LLD = 2,8 nur ne Halbe Umdrehung brauchst auf dem gleichen Motor.

Kannst du alles unter si gaser einstellen nachlesen.

chicco · September 16, 2007 at 02:55

Hallo,

erstmal danke, dass Ihr Euch so um mich bemüht......
Falls die CDi, die Einheit sein sollte, an der die Kabelschuhe angeschlossen sind und eines am Lüfterrad die Masse zieht( oberhalb der Motoraufhängung am Stossdämpfer),
dann habe ich diese bereits gegen eine Neue getauscht....
Ich bin mit meinem Latein am Ende.....

Chicco

Fettkimme · September 16, 2007 at 20:15

Lass uns nochmal überschlagen

Gaser gereinigt auch die Verbindung Schwimmerkammer > HD
Kerze ,Stecker ,Kabel getestet bzw gewechselt
CDI getauscht
Auspuff frei
Benzinhanhnsieb im Tank frei
Tankentlüftung frei
Benzinschlauch nicht geknickt

Ferndiagnose is natürlich immer so ne Sache.
Nebenluft wäre noch ne Option,Dh. deine Kurbelwellengehäuse ist nicht dicht und deshalb paßt das Gemisch nicht 100 Pro = schwache Performance
Lass mal etwas Getriebeöl ab und kontrollier ob es dünnflüssig ,wie Sprit ist bzw danach riecht.
Falls ja hat es deinen Kurbelwellenseitigen Wedi erwischt und aus dem KW Gehäuse wird Sprit ins Getriebe gedrückt bzw zieht von da Luft.

chicco · September 20, 2007 at 22:01

So, nachdem ich nun die Schn.... voll hatte, hab ich den Roller in die Werkstatt und die haben einen Kabelbruch im Kabelbaum festgestellt, je nachdem wie man den Lenker bewegt. Sachen gibts....

Hast das schon mal erlebt? Frage mich gerade wie man sowas feststellt.......

Danke..

Chicco

Likedeeler · September 21, 2007 at 08:12

Festgestellt wird es indem man die Lenkkopfabdeckung abnimmt
Lass Dir als Beweis den Kabelbaumrest mitgeben/ zeigen (sollten sie ganz tauschen).
Im Moment bin ich mir unsicher, ob die PX "alt", die Du ja hast, genau so aufgebaut ist wie eine Lusso: da gehen die Kabel vom Lenkkopf zu einem Mehrfachstecker unter der Kaskade. Eigentlich müsste dann nur der Teil getauscht werden. Wenn ich mich recht erinnere ist der Unterschied zwischen "alt" und "Lusso" nur der Stecker. Die "alt" hat Kabelschuhe unter der Kaskade, die "Lusso" den besagten, idiotensicheren Mehrfachstecker.
Ich hätte jetzt auch auf Simmerringe getippt: wenn Dein Getriebeöl nach Benzin riecht ist der Kuwe-Simmerring hin. Ansonsten den Simmerring auf der Lüfterradseite mal tauschen. Das ginge ohne den Motor zu spalten.

Fettkimme · September 21, 2007 at 08:28

Elektrisches ausgehn eines Motor hört sich natürlich anders an als Siri bedingtes.
Ich sag nur Ferndiagnose.Anyway fürs nächstemal den Fehlerfaktor Kabelbaum ausschalten
geht so wie in dem topic beschrieben

Zitat

ein klassiker ist auch das grüne unterbrecherkabel das vom kabelbaum kommt es steckt zusammen mit dem rot/weiß/grün(der zündgrundplatte) oben auf deiner cdi ist eventl. irgendwo durchgescheuert und schaltet masse.
um diese fehlerquelle ,genauso wie defektes zündschloß auszuschließen ist die erste (on the road ) maßnahme diese kabel einfach abzuziehen und durch kicken versuchen den hobel starten.
falls sie dann läuft bekommst du sie nun natürlich nur über abwürgen aus
danach einfach neues kabel unten anlöten und nach oben bis zum zündschloss ziehen.

wenn mit bordnetzanschluß die probs auftauchen hast du den täter gefunden.

Likedeeler · September 21, 2007 at 08:42

Na ja, jetzt ist sie ja in der Werkstatt...

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