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Warum Punktschweißen?

  • Hi erstmal alle zusammen,

    die Überschrift sagt eigentlich schon alles.....
    Tausche gerade das Trittblech meiner Special (auffräsen jeden Punktes..) und frag mich warum sollte ich nachher beim neuen Blech auch alles Punkten,
    ist komplettes schweißen nicht besser (in Sachen Rost der durch zwischen laufendes Wasser entsteht)?
    Meine Frage, was ist besser?

    Danke für eure Antworten,

    Grüße

    I don't believe there is anything in the whole earth that you can't learn in Berlin except the German language. (Mark Twain)

  • Du kannst es schon komplett zuschweissen nur wirst einen grossen Verzug haben und noch dazu glaub ich nicht dass eine 100 % dichte Schweissnaht hinbekommst wo dir kein Wasser mehr reinkommt, noch dazu ist die Gefahr grösser dass dir Löcher reinbrennst grösser wenn du komplett durchschweisst als wie wenn du Punktschweisst.
    Am besten gehts wenn du ein 5,5 oder 6mm Loch bohrst und dann von aussen nach innen das Loch verschweisst.
    Grundieren und Hohlraumversiegeln nicht vergessen!


    gandisgarage

    Fuhrpark Gandi:

    aktuell: PX 192, autunno 125

    war einmal: Gulf VBA177, XL2

    INN-Team Hall

    Lüfterräder und Kurbelwellen sind Verschleissteile

  • Danke für die schnelle antwort!
    Das mit dem Verzug ist natürlich nen argument!

    Mit der Versiegelung ist das so ne Sache....wollte meinen Roller dann Pulverbeschichten lassen und dann läuft mir die Soße doch wieder raus, oder?

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  • Hohlraumversiegelung wird nach dem Lackieren in deinem Fall nach dem Pulverbeschichten in die Hohlräume bzw. in die kleinen Spalten wo die Bleche zusammengeschweisst sind.
    Am besten den Hohlraum aud 60 Grad erwärmen dann rinnt er in die kleinster Ritze :love: durch die Kappilarwirkung!

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