Problem mit Dioden-Spannungsregler 6V

Guten Tag!

Ich hab einen Spannungsbegrenzer wie in der Anleitung überspannungsproblem 6 volt kontaktzündungen: ein workaround
beschrieben in meine v50 mit lenkerblinker eingebaut. nun habe ich jedoch das problem, dass die
zündung ab einer bestimmten drehzahl, also wenn strom durch die dioden
auf masse fließt, aussetzer hat und der motor stottert. ich kenn mich
mit elektrik nicht aus, aber die masse ist ja nur der roller, da er ja
durch die gummireifen zum boden hin isoliert ist. also bleibt der strom
ja "im roller" und schliest sich wohl irgendwie kurz. oder so ähnlich. keine ahnung.
jedenfalls bräuchte ich nun eine lösung, wie ich den
"überschüssigen strom losbekomme", ohne ihn auf masse zu schalten. kann
ich einfach eine glühbirne zwischen dioden und masse schalten, die den
strom verbraucht? habt ihr sonst eine lösung?
und nebenbei möchte ich noch fragen, ob es normal ist, dass der zündunterbrecher nicht funktioniert, wenn die birnen durchgebrannt sind?

bitte um eure hilfe!

mfg rik

So: Meine Vespa hat folgenden Schaltpaln:

Ich hab die Dioden zwischen grün (Strom für Birne) und schwarz (Masse, die mit dem Lenker verbunden ist) geschaltet. Das andere schwarze Kabel müsste die Stromversorgung für das Abblendlicht sein.
Das hat zu den geschilderten Zündproblemen geführt.
Nachdem ich das rote Kabel (führt glaub ich zum Unterbrecher) abgeschraubt hatte, und blau (das blaue Kabel, das von der LiMa kommt) mit schwarz kurzgeschlossen hatte, ging das Rücklicht nicht mehr, was auch zu erwarten war. Das Problem mit der Zündung war nach wie vor vorhanden.
Hätte ich die Dioden lieber zwischen schwarz und schwarz schalten sollen?
Hätte ich alle blauen Kabel mit schwarz kurzschließen sollen?
Gibt es keine andere Möglichkeit die "überschüssige" Energie loszuwerden?

Vielen Dank schon mal für die Hilfe

Achja...ich kann mein Licht nicht mehr ausschalten. Evtl. ist der Kippschalter defekt. Was wäre die normale Position für "Licht aus"? Die Mitte?

Ja.