Membrane und nötige Frässarbeiten

vader · March 4, 2008 at 21:34

Hallo Glaubensbrüder

Will mir von euch ein Paar Tips und holen und zwar werde ich mir sobald mein Mebrane eintrudel tut

es versuchen alles anzupassen so das es am meisten bringt (spass) so jetzt hätte ich die bitte an euch mir am besten

es durch bilder von z.B Frässarbeiten die notwendig sind (überströmer) etwas näher zu bringen so mein Setup ist

Malle 210 Wassergekühlt , 30Mikuni TMX Vergasser , Puffaus SIP Perfomance achja das mit dem aufschweisen will ich mir erst nächste Saison

leisten wenn noch jemand mir ein Paar Tips zum Federtausch bei einer Lammigabel hat will mir verstärkte Federn einbauen

mfg VADER

rally221 · March 4, 2008 at 22:12

hi vader

hier hab ich mal ein paar fotos eingestellt

beim kolben hast eh die schraffierten flächen und die müssen weg ,
bevor du aber ans zylinder fräsen gehst solltest mal die steuerzeiten messen

und warum ein h²0 zylinder ????????????
und welcher ansauger ????

rally221

Pornstar · March 5, 2008 at 08:38

Aufschweissen ist nicht nötig! Es geht komplett ohne.

vader · March 5, 2008 at 13:32

Danke für eure Hilfe zur frage warum wassergekühlt ?warum nicht?

Steuerzeiten sind bekannt werde es eh mit Hilfe vom nachbrenner machen

rally221 · March 5, 2008 at 14:00

m.M nach ist wasser beim AluZylinder total unnötig hab noch nie gehört das ein Malle thermische probleme hat/hatte

dann ist da noch das zusätzliche gewicht und wg höherer verdichtung verbau ich mir auch keinen WAKÜ Kopf gibts doch eh schon gute Kopfe mit ordentlicher verdichtung > 12:1

und die höchste thermische belastung ist sowieso auf der Auslaßseite ,wen er reibt dann beim auslaß

rally221

pkracer · March 5, 2008 at 14:04

Bilder von bearbeiteten 200er Gehäusen gibts bei .

Über den Unsinn von Wasserspielen am Vespamotor lasse ich mich nicht weiter aus.