Hallo,
überlege hin und her einen PX 80 Motor "aufspindeln " zu lassen um einen PX 125-200 Orig. oder auch Mallossi Kopf zu montieren, will den Zylinder selbst nicht abdrehen, hab da kein gutes Gefphl bei...also dann der motor.
Wieviel cm durchmesser hat denn der PX 80 im orig, Zustand und auf wieviel müßte ich ihn dann genau aufspindeln lassen damit das passt...hab da nen werkzeugmacher an der Hand aber der will genaue Masse wissen 
Vielen Dank für die Hilfe 
Seaaas!
Also der originale PX 125 Zylinder hat 52.5mm
Und der PX 80 hat 46mm.
Alle Angaben ohne Gewähr! 
J!mb0
J!mb0 deine Angaben sind Zylinder Innendurchmesser = Kolbenrelevant.
Der Zylinderaußendurchmesser macht den Kohl fett.
PX80 hat 66mm gerade frisch gemessen
Wie schon mal erwähnt Plüm ca. 1mm im Durchmesser = 0,5mm Wandung wegnehmen.
Fächerschleifaufsatz und solange schleifen bis der Zyli reingeht.
125er Zyli hatte ich gerade nicht zu Hand,200 passt wegen den Stehbolzen nicht.
80-125-150 haben ident. Gehäuse 200 ist ne Klasse für sich deshalb kosten die 400-500 oi in der Bucht
Ok hammer wieder was glernt!!
Deswegen stand ja auch drunter ohne Gewähr!
muss da nicht noch ne andere kurbelwelle rein oder langt das aufspindeln allein aus? gibts jemanden, der den zylinder schon mal um den mm abgedreht hat? der scheint doch dick genug, oder?
Da muss eine 125er Welle rein!
moin moin, da ich genau selbiges vorhabe, da mein motor ja die schere macht, habsch hier mal so geguckt ... also meine zusätzliche frage is nu noch ob die Kompletten Innerein vom Lusso Block in nen PX Alt block passen... und dann schrieb nochmal irgendwer irgendwo was von einer "nase" die mit weggemacht werden muss wenn nen 177er rauf passen sollte ... weiß da wer was? oder reicht das 80er px alt getriebe noch für meinen 177er pinasco mit 24er SI und RZ MK1 RH ? weil wegen die zahnräder und so sind doch net so standhaft wie die lusso teile odeR?
Hab da auch noch eine Frage zu diesem Thema. Und zwar:
Ich hab mal für n paar Cent nen Motorblock bekommen bei dem man das aufspindeln von Hand verrichtet hat. 
Ist also nicht wirklich gleichmäsig es sind leichte unebenheiten zu spüren wenn man mit dem Finger drüber fährt. Ist der Block nun schrott oder kann ich den trotzdem verwenden??? 
war das net auch einer von den gurus der hier was erzählt hat wegen nase wegdremeln und so? und ich hab hier grad noch was von fräsungen am einlass gelesen... sind die bei nem pxalt block auch und was machen die genau? weil wollte nämlich dann alles erstmal auf nen pxalt block baun was ich hab ...
Hab da auch noch eine Frage zu diesem Thema. Und zwar:
Ich hab mal für n paar Cent nen Motorblock bekommen bei dem man das aufspindeln von Hand verrichtet hat.
Das ist alles kein Problem. Ob von Hand geschliffen, oder mir Maschine gespindelt ist völlig wumpe! Der Zylinder wird durch die Stehbolzen gehalten, nicht durch die Bohrung. Wichtig ist nur, dass die Bohrung zentrisch geblieben ist.
und was war nu mit dem auslass und der nase die noch wegsollte?
*push* Das wird doch noch wohl irgendjemand wissen odeR? Hatte nich einer von den Obergurus da was gesagt?
