Restauration einer 79er P150X

crazybalou · April 9, 2010 at 11:39

Erklärtes Ziel des Umbaus ist das die Vespa etwas zügiger als 100 fährt, und im 2 Mann Betrieb vernünftig die Berge im Koblenzer Umland hoch kommt. Da der Scorpion ja auch auf der originalen 125er fahrbar ist, dachte ich damit deck ich alles ab. Hab ich etwa nen Denkfehler?

tobsen.... wie schnell läuft Deine Vespa denn ca bei diesem Setup???

rally221 · April 9, 2010 at 11:57

Zitat

Da der Scorpion ja auch auf der originalen 150er fahrbar ist, dachte ich damit deck ich alles ab

Fahrbar ist der Scorpion auf jeden Zylinder , nur haben alle REso-anlagen einen gravierenden fehler , du verlierst an drehmoment das gerade im 2 Mann betrieb als auch in den bergen dann wieder fehlt

mit den neuen Tourenauspuffanlagen kannst du das beinahe beseitigen , zwar bringen sie dann nicht soviel endleistung dafür lassen sie sich sehr fein ausm Keller fahren

btw stell ich mir ne originale 150er mit Scorpion schlimm zu fahren vor

crazybalou · April 9, 2010 at 12:02

So ein Mist....... dann muß wohl die Vernunft der Optik weichen

Ich will den 150er (125er) ja nur kurz original fahren, danach kommt der 177erPolini drauf. Trotzdem bin ich nicht so fit im Fräsen und Motorumbau dass ich mir da den Aufwand zutrauen würde. Also doch PEP.... So ein MIST....

ich wohn in der falschen Gegend... im nächsten Leben wohne ich in der Hamburger oder Münchner Gegend, da gibts mehr Rollerfahrer

Kommt der Pep denn mit nem 28er Dellorto klar?

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