SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Ausgegangen und sringt nicht mehr an

    Da ich ja jetzt erstmal vier Wochen in Afrika bin, kann ich doch die Kerze raus drehen und Sie dann so stehen lassen, oder?

    Nick geändert sfn kalle1977


    Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.

    Er mußte erst mit dem Kopf gegen die Bäume rennen, ehe er merkte, daß er auf dem Holzweg war.

    Ich würde den Motor rausnehmen, und trocken lagern. Dann den Tank entleeren und mit Rostschutzlösung füllen. Und den Rahmen unter Vakuumbedingungen in Folie schweißen lassen. :+3

    Vier Wochen dürfte die Gute ohne irgendwelche besonderen Vorkehrungen überstehen.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    "Ne andere möglichkeit wäre den motor offen einige tage stehen zu lassen"

    Ich meinte dazu?

    Ich habe mir extra bei QVZ große Vakuumsäcke (da macht man dann den Staubsauger und ab gehts) bestellt :+3

    Nick geändert sfn kalle1977


    Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.

    Er mußte erst mit dem Kopf gegen die Bäume rennen, ehe er merkte, daß er auf dem Holzweg war.

    moin moin... also der kit wäre richtig.
    wenn du vom rausschleudern sprichst, hast du definitiv zuviel kraftstoff im gehäuse. dann kann es auch nicht gehn. ich würd da mal lieber starpilot empfehlen.
    normalerweise würd ich dann den vergaser mit den kit neu abdichten neue nadel rein, dann kann man den auch 100% ausschließen. wenn die karre kurz anspringt wie du sagst, liegt es nicht an der zündung, es seih denn du hast ein wäckelkontakt. das überprüfen. dann das grüne kabel von der blackbox(cdi) abnehmen, das ist masse fürs zündschloss.
    sollte sie jetzt anspringen hat das grüne kabel eindefekt.
    wenn nichts geht, würd ich, da es ja alles so plötzlich kamm auf n simmerring schließen. das dir da luft verloren geht oder falschluft gezogen wird. komression ist noch wie früher vorhanden??
    gruß

    Nichtautorisierte Werbung gelöscht.

    Ich bin wieder zurück und erwarte heute das Revisions Kit für meinen Gaser.
    Ich denke die Kompression ist noch gleich, wie viel Bar sollte sie denn üblicherweise haben?

    Beste Grüße

    Nick geändert sfn kalle1977


    Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.

    Er mußte erst mit dem Kopf gegen die Bäume rennen, ehe er merkte, daß er auf dem Holzweg war.

    Meßwerte Blackbox):
    Kabel Messwert Toleranz Meine Werte:
    Masse + weiss 0 Ohm 0,0 Ohm 0
    Masse + rot 500 Ohm 50 Ohm 233
    Masse + grün 116 kOhm 3 kOhm nichts
    Zündkabel + weiss 4,2 kOhm 0,2 kOhm nichts
    Zündkabel + rot 4,6 kOhm 0,3 kOhm nichts
    Zündkabel + grün (beide) 120 kOhm 3,0 kOhm nichts


    Dann ist wohl das cdi hin?

    Nick geändert sfn kalle1977


    Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.

    Er mußte erst mit dem Kopf gegen die Bäume rennen, ehe er merkte, daß er auf dem Holzweg war.

    Ich wollte es ja nicht glauben, es war der CDI :-1

    Danke für Eure Hilfe :-2

    Nick geändert sfn kalle1977


    Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.

    Er mußte erst mit dem Kopf gegen die Bäume rennen, ehe er merkte, daß er auf dem Holzweg war.

    So nun läuft sie, dreht aber nur drei viertel hoch und droht dann ab zu saufen und alles nur mit choke :-3

    Nick geändert sfn kalle1977


    Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.

    Er mußte erst mit dem Kopf gegen die Bäume rennen, ehe er merkte, daß er auf dem Holzweg war.

    Hab jetzt mal die Vergaser Grundeinstellung gemacht, sie dreht im Stand auch prima und ohne loch hoch. Nur wenn ich dann fahre stirbt sie mir ohne choke ab.

    HILFE, das WETTER ist so gut und ich will fahren!!!

    Nick geändert sfn kalle1977


    Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.

    Er mußte erst mit dem Kopf gegen die Bäume rennen, ehe er merkte, daß er auf dem Holzweg war.