Hmm okay und der lässt sich selbst hier in Bremen eintragen??:)
Ich meinte ja auch net den O-v50 Zylinder. Der hat ja nur 2 Überströme sondern den mit 3. Ist glaube ich in der PK verbaut worden??
Tagebuch zweier V50 N - Faddy und Kätchen haben ein Winterprojekt!
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Der dritte Überströmer macht einen 50er Originalzylinder auch nicht zum Leistungswunder - ich würde mal behaupten, dass man da keinen großen Unterschied zum 2-Kanal-Zylinder bemerkt. Späte V50 Special hatten den 3-Kanal-Zylinder auch schon verbaut und waren auch nur mit 40 km/h eingetragen. Da drosselt zwar der dünne Auspuffkrümmer, aber selbst nach Austausch gegen Sito Banane waren nicht mehr als Tacho 55 km/h drin. Das ist für den Anfang vielleicht OK, die wanderdünenartige Beschleunigung eines 50 ccm Originalmotors nervt aber spätestens nach 2 Wochen und lässt den Wunsch nach Mehrleistung aufkommen.
Der Führerschein wird einem selbst im höchst unwahrscheinlichen Fall, dass bei einer Kontrolle der 75 ccm Zylinder auffällt, nicht direkt abgenommen. Aber das ist eine müßige Diskussion, die hier schon x-fach geführt wurde. Auch die urbanen Mythen, dass man mit einem getunten Roller bei einem Unfall mit Personenschaden bis ans Lebensende zahlen müsste, entbehren jeglicher rechtlichen Grundlage. Muss aber jeder selbst für sich entscheiden.
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also in holland muss man ausserhalb der ortschaften auf dem radweg fahren!
schön mit 60 über nen 1 meter breiten huckelweg. dat macht schon spass... und es stört auch keiner! anfangs etwas schwer sich damit zurechtzufinden, aber nach ner kurzen zeit isses echt toll! wir werden nächstes jahr wieder ne längere tour in holland machen! 
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Da ich die Handschuhe gesucht habe, hier der komplette Link
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mööp, falsch
nimm die hier, dann klappts auch mitm feingefühl
ich bestell mir die immer vom engelbert strauss, sind sogar verölt erstaunlich griffig!
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solche gibts auch bei polo... zwar orange und quietsch gelb... aber sie sind ok, und man brauch nicht im internet bestellen oder sowas.
schönen gruß!
peter
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Da ich die Handschuhe gesucht habe, hier der komplette Link
mööp, falschnimm die hier, dann klappts auch mitm feingefühl
ich bestell mir die immer vom engelbert strauss, sind sogar verölt erstaunlich griffig!
Danke für eure Links, die sind gut zu gebrauchen! Wegen des Zylinders haben wir uns heute mal erkundigt, da hatte Gianluca auch Recht - den DR 50ccm kriegt man ohne Probleme eingetragen.Pkracer wird mit seiner Erfahrung bezüglich der Kontrollen bestimmt auch Recht haben, dennoch ist es mir persönlich zu heikel einen 75ccm zu verbauen. Ob bei einer Kontrolle tatsächlich nachgesehen wird oder nicht und welche Folgen das haben könnte, ist tatsächlich ja schon oft diskutiert worden - hab ich auch schon gelesen
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Naja wie gesagt, es ist leider zu heikel mit nem 75ccm, für mich jedenfalls. Aber dem tip mit dem 50D.R. wird auf jedenfall mal nachgegangen.
Aber zur weiteren Restauration:
werden gleich in die Garage fahren und mein Trittblech ausmessen und die Daten dem MrVespaGS schicken. Sobald dann das Brett da ist können die Ladys endlich zum Schweißen
Und Fotos folgen dann...
