Verzweifle an der Kupplungseinstellung PK50XL

Hast nur das Seil oder auch die Aussenhülle getauscht?

Bist Dir sicher, dass das Seil nicht ausgespleißt ist? Evtl. abgezwickt und dann wieder in die Hülle geschoben? Das Seil geht dann im Durchmesser auf und klemmt dann natürlich im Zug. Mit Ölen würde ich vorsichtig sein, es gibt Züge, die quellen nach dem Einölen innen auf. Hängt vom Öl/Fett ab. Am besten Teflonzüge verwenden und NICHT schmieren.

Kann natürlich auch ein Knick im Zug irgendwo sein. Kannst das Seil mit der Hand locker im Zug hin und her schieben? So sollte es nämlich sein.

Zitat von 68iger

Hast nur das Seil oder auch die Aussenhülle getauscht?

Bist Dir sicher, dass das Seil nicht ausgespleißt ist? Evtl. abgezwickt und dann wieder in die Hülle geschoben? Das Seil geht dann im Durchmesser auf und klemmt dann natürlich im Zug. Mit Ölen würde ich vorsichtig sein, es gibt Züge, die quellen nach dem Einölen innen auf. Hängt vom Öl/Fett ab. Am besten Teflonzüge verwenden und NICHT schmieren.

Kann natürlich auch ein Knick im Zug irgendwo sein. Kannst das Seil mit der Hand locker im Zug hin und her schieben? So sollte es nämlich sein.

genau!

unten aushängen, dann muss es sich einfachst v on hand hin und her schieben lassen.

Du kannst also, wenn Du das Seil aushängst, dieses locker mir der Hand im Zug hin- und herschieben? Bitte beantworte zuerst Fragen, bevor Du neue stellt..

Das Seil einhängen: Stell die Stellschraube (da, wo der Aussenzug endet) so ein, dass sie ganz eingeschraubt ist. Dann verschraubst den Nippel so am Seil, dass du den grad mit Spannung am Kupplungsarm einhängen kannst. Danach schraubst die Stellschraube so weit heraus, dass am Kupplungshebel (da wo Du mit der Hand ziehst) kein Spiel mehr spürst. Nicht vergessen, die Kontermutter anziehen. that's it.

Moment ich glaube ich hab deinen Denkfehler ich glaube du warst etwas übermütig.

Wenn du jetzt einmal das Seil aushängst dann schnellt der Kupplungshebel ja zurück. Wenn du jetzt mit der Hand eben jenen bewegst dann geht das erst relativ einfach dann kommt eine Stelle an der kommt ein deutlicher Widerstand. Du kannst mit viel kraft ab dieser Stelle noch weiter drücken.

Schritt zurück, du sagst du spannst mit der Zange, lass die mal weg. Drück den Hebel nur so weit wie es EINFACH geht das ist der Kupplungsschleifpunkt bzw. Trennpunkt. Du brauchst keine Zange benutzen. Dann halt wie du sicher gemacht hast den Schraubnippel in etwa an die Stelle schrauben und den Rest dann mit der Stellschraube einstellen. Stell die Kupplung aber so ein das du ein bisschen Spiel hast im Hebel damit sie auch wirklich zusammen ist wenn du den Hebel los lässt. Wohl gemerkt wir unterhalten uns die ganze Zeit über den Bewegungsradius an dem es einfach geht, der schwere Teil ist das was du mit dem Hebel machen sollst wenn du ihn ziehst. Also Kupplung so einstellen das du ganz kapp vor der Stelle bist an dem es schwerer wird.

War das verständlich, kommt mir etwas wir vor. Wenn du noch Fragen hast, frag.

viel Erfolg

Jan

eventuel biste zu schwach

Zitat von 68iger

Du kannst also, wenn Du das Seil aushängst, dieses locker mir der Hand im Zug hin- und herschieben? Bitte beantworte zuerst Fragen, bevor Du neue stellt..

Und?

Zitat von ctrga

Hi,
aufgerissen ist das Seil nicht hab extra drauf geachtet...nein habe nur das Seil getauscht keine ausenhülle da das noch ganz ist.

Ist es schwer die Aussenhülle zu tauschen ? Gibt es eine anleitung ?

PS: Bevor ihr das Seil unten am Motor mit dem Schraubnippel befestigt zieht ihr dann auch so weit wie es geht mit der Zange oder ist das vll. der Fehler ?

Danke

Gruss
Giuseppe

Alles anzeigen

ja, dass wird dein fehler sein, ausserdem überliesst du jeden ratschlag, deswegen ist mir das hier zu konfus und ich bin raus

Zitat von Jan02

Schritt zurück, du sagst du spannst mit der Zange, lass die mal weg. Drück den Hebel nur so weit wie es EINFACH geht

*Daumenhoch*