Motor ölt zwischen gehäuse und bremsankerplatte

Hast du nur eine neue Papierdichtung oder auch einen neuen Wellendichtring verbaut? Wenn ja, ist der richtig 'rum drin?

Jop genau, den mal erneuern.

Hatte vor ner Woche das selbe Problem. Aber mit nem neuen Simmerring is das echt schnell behoben.

Beim Einbauen des Simmerrings UNBEDINGT auf die Richtung achten. Sonst kannste auch gleich den alten drin lassen.

Viel Erfolg!

Moment, welche "unterste Schraube" meinst du denn? Die der Bremsankerplatte oder die unterste Schraube vom Motorblock (Ölablassschraube)?

Das ist die tiefste Stelle, da kommt das Öl dann raus.

Ich glaub ich versteh was du meinst.

Das liegt aber dann an der kleinen Papierdichtung (die, mit den 3 Löchern für die Bolzen) zwischen Block und Ankerplatte.

Könnts mir ansonsten nur so erklären, dass das Öl einfach am tiefsten Punkt rausgelaufen ist.

Dürfte dann aber nichts mit Simmerring zu tun haben....

Benutzt du Dichtpaste? Das ist meiner Meinung nach noch besser als Dichtungen. Vor allem, wenn deine Dichtflächen nicht plan sind.

So wie das meistens mit der Schwerkraft ist läuft das Öl unten und nicht oben raus.

Aber das beste wird sein:

Dichtung tauschen und mit ordentlich Dichtmasse montieren+ Simmerring tauschen.

Kostet ca 10 € und Ruhe.

Was habt ihr eigentlich immer nur alle mit Dichtmasse? Dichtungen bisschen mit Öl bestreichen und gut ist, oder?

Naja da liegt halt ne Tube rum. Und warum soll ich die nicht drauf streichen?

Zitat von Ben.

Naja da liegt halt ne Tube rum. Und warum soll ich die nicht drauf streichen?

welchen motordichtmasse (kleber)?

Ich vertehe die Bedenken. Aber wenn man ordentlich arbeitet (und davon gehe ich aus) passiert da gar nix.

Jeder hat da seine Vorlieben was das Abdichten angeht.

Endergebnis zählt. Und das heißt in diesem Fall: Motor ist dicht!

@ Phips: Haste's jetzt trocken gekriegt?

Dann hau ma rein!

Vorsichtig mit dem Schraubenzieher raushebeln, dabei den Ring Richtung motorzugewanter Seite rausdrücken.