PK 50 XL2 motor dreht beim runterschalten hoch und lässt sich nur dur betätigen des chokes runterregulieren. Warum?

    Moinsen habe ein kleines problem mit meiner xl2 sie dreht beim herunterschalten hoch und lässt sich nur durch das betätigen des chokes regulieren wenn sie dann in normalen drezahlberich ist bleibt sie es auch es sei denn man schaltet wieder runter aber warum??hoffe ihr könnt mir helfen

    wenn ich bei warmen motor mit dem gas spiele dreht sie hoch und kommt nur noch mit dem betätigen des chokes runter ich weiß nicht woran es liegt.....das standgas ist stabil die kerzenfarbe zeigt eher dunkles rehbraun an

    ja vielleicht zieht sie irgendwo luft am ansaugstutzen oider am zylinder
    mal alles abdichten

    Eine Vespa fährt auch mit 1:50 Diesel!

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    Die Ärzte waren schon immer geil - jetzt fahren sie auch noch Vespa

    Bitte mal die Suchfunktion zum Thema Falschluft benutzen, Fragen dazu machen etwa die Hälfte des Forums aus, deshalb würde es mich stark wundern, wenn du dazu nichts finden würdest. Derartige Topics erkennt man auch ganz gut an Überschriften wie "Hilfe, meine PK dreht hoch!".

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    klingt tatsächlich nach Falschluft ... müsste dann aber im Stand auch hochdrehen, Gaszug sonst leichtgängig? Was passiert, wenn die Gemischeinstellschraube weiter raus gedreht wird?

    also vergaser sitzt pottdicht aufn ansaugstutzen habe aber 2 sachen bemerkt und zwar hatte ich den vergaser mehrmals gereingt und beim abnehmen bemerkt das sprit aus dem wie soll ich sagen da wo der schieber sitzenden deckel wo man den gaszug festmacht also der deckel der mit 2 schrauben festgeschraunt wird das dort sprit rauskam ,ist das normal?? und 2 tens mein gaszug hat nen ganz leichten knick kurz vorm vergaser ( isolierung der umhüllung ist ab) hat könnte es damit was zu tun haben?

    Der Deckel sollte festgeschraubt sein samt darunterliegender Dichtung. Wenn er lose ist, könnte das schon die Lösung sein. Der Knick ist nur ein Problem, wenn dadurch der Schieber im Vergaser nicht mehr komplett schließt, weil der Zug so stark am Knick reibt, dass der Gegendruck der Feder nicht ausreicht, diese Reibung zu überwinden.

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    es gibt viele Ursachen für Falschluft ... z.B. der Vergaser selbst, Dichtung zwischen Vergaser und Ansaugstutzen, Dichtung des Ansaugstutzens, zw. Zylinderkopf und Zylinder, Zylinder und Z-Fuss usw., also überall dort, wo Falschluft gezogen werden kann ... gasklemmer wg. schlecht laufender Züge können aber ähnliche Symptome verursachen... am besten systematisch vorgehen...

    ich habe die dichtung unterm deckel gesehen und da kam sprit raus sollte dieser deckel denn dicht sein?? oder ist das mit absicht so gemacht worden als entlüftung oder ähnliches?

    Der Deckel muss richtig festgeschraubt und damit dicht sein, sonst würde die Papierdichtung wohl auch keinen Sinn machen. :rolleyes:

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