PK 50 xl - Einkaufsliste für Motorrevision

Hey Leute ich bin echt so ein richtiger affe - ich hab nen schlagschrauber - bzw nicht ich aber mein cheff hat so nen ding im keller rumliegen, samt kompressor - und schraub sowieso in der arbeit, weil mcih daheim meine freundin köpfen würde *G*

soo ich war jetzt eben mal bei nem vespa schrauber, der meinte mein primär sollt ich vorsichtshalber austauchen, da es nen risiko wäre dass der zahn an welche nur ein winziges eck fehlt ganz bricht und dann das getriebe hin sei - andererseits meinte er ich sollte die lager - die echt noch gut sein eifnach mal noch drinnen lassen und sogar die schaltklaue meint er sei ncoh ok ... ich sollte eifnach mal richtig alles einstellen ...

so jetzt meine frage an euch - was würdet ihr tun - würdet ihr trotzdem alles wechseln - oder auf den rat eines erfahren schraubers hören ... also ich neige ja fast zu letzerem aber ich ahb auch angst dass ich den sch... - tschuldigung - dann in zwei jahren wieder machen darf ...

PS: übrigens - also n dr 75 kommt auf jedenfall jetzt rein ... der alte zylinder ist voll hin ...

ach ja sagt mal hat einer von euch zufällig so ne schöne stepp by stepp anleitung zum zusammenbauen?! hab im forum nichts gefunden leider...

Hey hey

also heut hat sich a bissl was getahn, ich hab den motor mitlerweile wieder zusammengebaut - mit neuen simmerringen - allerdings bin ich mir net ganz sicher - den simmerrhing mit der feder immer zur kurbel hin oder?! an der kurbelwelle ...

weiterhin der kolben im zylinder muss mit dem pfeil richtung auslass eingebaut werden oder?!

wie krieg ich die bremmsbeläge am schlausten runter?!

ist es normal dass ich die kupplung (neue beläge) wenn sie eingebaut ist sich mit der bloßen hand nicht zusammendrücken lässt - also wenn ich da in der mitte draufdrücke wo der stempel ansätzt - und auch dass wenn ich den hebel betätige der nen stückweit recht kraftlos geht und dann nicht meh rweter - ahb mich nicht getraut richtig kräftig drann zu ziehen ...

ach und noch viel wichtiger - wie muss ich die zündgrundplatte ausrichten -einfach "pfeil" genau auf pfeil doer irgendwie a bissl versetzt - hab auch kein so abblitz gerät - seufz ...

viele grüße

stefan

wow pk-user danke für die schnelle antwort *G*

also das heist doch, dass ich bei der kupplung mich entspannen kann und die net irgendwie "hängen" kann oder so - und es normal ist dass ich die mit der hand net "reingedrückt" kriege oder?!

und ja da sind so markierungen - die werd ich dann einfach ganz genau zur deckung bringen irgendwie denn [lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon] verschieben zb wegerm 75 er DR - Zylinder/Kolben macht keinen sinn oder?!

grüßle stefan

hey hey

also entspannen find ich richtig super:-)

noch ne frage - beim auto - hab ich in die bremmstrommel seinerzeit irgend so ne "antiquitsch" paste rein getan, damit sie eben nicht quitsch ...
jetzt hab ich die bremmsbeläge ja vor zu wechseln muss bei der vespa auch irgend so n zeug rein?!

und naja ich hab keins mehr von damals - gibts im zweifel was anderes was auch seinen zweg erfüllt?!

Hey Leute

also heut hab ich die vespa wieder zusammen geschraubt - aber ...

1. der Taucho scheint irgendwie nicht mehr richtig zu funktionieren, die Tauchowelle dreht aber oben, wenn ich sie schiebe und der Tacho unten ist ... aber dieses Vierkanntstiftchen was da rauskommt sieht irgendwie komisch "gammelig" aus. also irgendwie einfach ziemlich straing ...

2. die Kupplung hat am Anfang net richtig getrennt deshalb hab ihc jetzt n paar krazer recht ... seufz ... naja ich wollt sowieso mal n paar sachen ausbessern ...

3. Mir kommts irgendwie so vor als würde rechts irgend ein lagern oder sowas "pfeifen" oder so - im bereich vom Lüfterrad / Polrad....
Da stellt sich mir die Frage - also ich hab die Lager alle sehr sehr vorsichtig nur gefettet - hatte mir nen Freund geraten - werden die wirklich alle vom Öl geschmiert oder muss ich mir irgendwie sorgen um eines der Kurbelwellenlager machen?!

Also ich würd mich freuen wenn irgendwer meine Fragen beantworten könnte
Viele grüße
stefan ...