Better Check your Spark Plug oder wie ein Loch entstehen kann

Da hast du jetzt einigermaßen die Arschkarte gezogen. Das Material, was am Kolben fehlt, hat sich irgendwo im Kurbelgehäuse verteilt und ist so fein zerkleinert, dass du es nur durch Motorspalten beseitigen kannst. Wenn du das nicht tust, wird es innerhalb kürzester Zeit zumindest den kupplungsseitigen Simmerring killen und damit für eine Falschluftquelle sorgen, die den nächsten (neuen) Kolben per Klemmer ins Jenseits befördern wird. Selbst wenn der Simmerring überleben sollte, sind Fremdkörper im Verbrennungstrakt keine gute Sache, weil sie alternativ auch zwischen Kolben und Zylinder geraten können mit dem erwähnten Ergebnis. Eigene Erfahrung aus Faulheit.

Wegen des neuen Kolbens solltest du dich mit in Verbindung setzen. Da gibt es Kolben für originale 200er in Erstausrüsterqualität (Meteor) für 45 Euro und Olli (Inhaber) berät auch ordentlich.

So gut spülen kannst du nicht, als dass alle Partikel dabei rauskämen. Ist leider so - ich habe die gleiche Nummer hinter mir. Loch im Kolben wegen Falschluft, neuen Kolben und Falschluftquelle (in dem Fall am Vergaser) behoben, 5 km, wieder Klemmer. Faulheit zahlt sich eben nicht aus. Konnte mich auch seit 2 Jahren nicht zur Schadensbegutachtung geschweige denn zum Spalten aufraffen, aber wofür hat man 2. bis 10. Mopeds. Irgendeins läuft immer.

Kann auch an falscher Zündeinstellung gelegen haben. Hat in letzter Zeit mal jemand an der Zündgrundplatte rumgefummelt? Neue Kurbelwelle oder neues Polrad verbaut?

Falschluft und dadurch abgemagertes Gemisch mit der Folge zu heißer Verbrennung kann ansonsten vom Vergaser herrühren, wenn die Schrauben ungleichmäßig fest angezogen wurden. Oder eben der Klassiker Simmerringe. Welcher schuld ist, lässt sich leicht herausfinden: limaseitig (unter dem Polrad), wenn der Bereich des Motorgehäuses um den bzw. unterhalb des Kurbelwellenstumpfs ölig ist - kupplungsseitig, wenn das Getriebeöl nicht mehr in der ursprünglichen Menge (knapp 250 ml) vorhanden oder dünnflüssig ist und nach Benzin riecht.

Vor dem Schaden muss der Motor aber deutlichst das berühmte Klingeln gezeigt haben - eine Art helles metallisches Rascheln vom Zylinder her.

Wenn du dir wegen des Zylindermaßes nicht sicher bist, schick den Zylinder an Grand Sport, Olli vermisst dir den und verkauft den passenden Kolben dazu. Wenn der Zylinder auch was abbekommen haben sollte (eher unwahrscheinlich) könnte er ihn auch direkt neu honen. Aber klär das am besten mit einer Anfrage direkt an den Laden (info@grand-sport.de).