Dellorto 16.16 F in Vespa Pk 50 Xl Bj. 90' einbauen

    Erstmal ein herzliches "Griaß eich" aus dem schönen Österreich!

    Habe von einem bekannten einen Dellorto 16.16 F bekommen. Nachdem meine 2 orig. Vergaser sowieso einen Sprung haben und ich den 16.16er rekativ günstig bekomme, möchte ich ihn ziemlich sicher einbauen.

    Meine Frage nun:

    Was für Teile soll ich mir zulegen?
    Ich hab schon gemerkt, dass ich nen neuen Luftfilter brauche, aber welchen würdet ihr empfehlen?
    Ansaugstutzen scheint auch nicht zu passen...bekommt man da iwo was?
    Passen die alten Gaszüge, benzinschlauch, ect. normalerweise?
    muss ich am Vergaser selbst was ändern, damit ich ihn in eine normale 50er reinbauen kann?

    usw. - also im Prinzip: Was muss man über den Einbau eines Dellorto 16.16 in eine Pk 50 Xl, Bj 90' beachten, was sind die Vor und Nachteile zum Standardvergaser?

    Wäre wirklich super, wenn mir ein erfahrener Bastler ein paar Tips geben könnte...bzw, damit ich abschätzen kann, wie teuer das ganze wird.

    Danke im Voraus, mit freundlichen Grüßen,

    ein Vespa Fan aus Österreich

    Hi,

    Ich fahre selber einen 16.16F auf meiner PK 50 XL.
    Der sollte eigentlich ohne Veränderungen am Gaszug, Ansaugstutzen und mit original Luftfilter auf ne PK 50 XL passen,
    sofern deine Vespa eine Schaltung und keinen Kat hat.

    Beim fahren merkt man im Gegensatz zum originalen 16.15F keine Unterschiede.

    Was für ein Vergaser war vorher verbaut?

    Gruß

    der Standardvergaser is noch drin, weil der 16.16 nicht passt...der as muss ja innen und außen den Vergaser einschließen...mein orig. ansaugstutzen würde nur innen sein (man würde den Vergaser wie den originalen nur drüberschieben), scheint aber auch nicht drüberzupassen...mit gewalt wollte ich es dann doch nicht probieren; ohne Schelle hätte der nach meiner Meinung leicht drüberrutschen müssen.

    Der Luftfilter passt auch nicht, wobei das evtl nicht mehr der orig. is

    Danke trotzdem dür deine rasche Antwort!

    mfg, Fabius

    Hi,

    Also der 16.16er Vergaser sollte gegenüber dem alten (sollte ein 16.15F sein ???) genau Baugleich sein, nur mit 16 anstatt 15mm.
    Ich geh mal davon aus, dass alles an deiner Vespa original ist?

    Den habe ich verbaut und so sollte deiner auch aussehen, sofern deine Vespa ne XL1 (kleiner runder Tacho, bis 1990) ist:

    Bekommst du den 16.16er nicht ganz auf den Ansaugstutzen geschoben? (Das Problem hatte ich, hab dann einfach ein Stück abgesägt)
    Hab dein Problem nicht ganz verstanden.

    Was hast du für ein Luftfilter verbaut ?
    Das ist der originale und der passt auch:

    hoffe, ich konnte helfen

    mfg

    Der neue Vergaser ist der, den du mir gepostet hast. der alte schaut anders aus, der hat eine kleinere Öffnung für den Luftfilter, die Schwimmerkammer ist aus Metall, die öffnung, die über den AS geführt wird, ist zu, und nicht wie beim 16.16 mit 4 Schlitzen versehen...einfach ein anderer. falls es was hilft kann ich noch genau schauen, wie der alte heißt.

    ok, dann hab ich wohl einen anderen Vergaser und einen anderen Luftfilter verbaut gehabt.

    Den Vergaser wollte ich nicht mit Gewalt über den AS schieben, es wäre nur sehr streng gegangen, wenn überhaupt. außerdem hab ich iwo gelesen, dass bei diesem VErgaser ein AS verwendet werden muss, der den Verg. innen und außen umschließt und dazwischen noch mit einem Filzring abgedichtet wird.

    Also, ich bräuchte, um das nochmal zu verdeutlichen: einen AS für einen Dellorto 16.16 F (oder soll ichs nochmal mit gewalt probieren?)
    einen Luftfilter für einen Dellorto 16.16 F (kann ruhig was besseres sein, falls das ein bisschen Leistung bringt!)

    mfg, Fabius

    Hi,

    Ich würde als erstes mal schauen, was im Moment für ein Vergaser verbaut ist.
    Serienmäßig war auf der PK 50 XL ein 16.15F.

    Wenn dieser noch verbaut is sollte eigentlich auch der 16.16F draufpassen.

    Sportluftfilter bringen keinen spürbaren Leistungszuwachs. Deshalb würde ich nur den originalen verbauen.

    mfg